Тест драйв Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Трима бунтовници

Ако искате градски модел с личен щрих и усет за приключения, тогава това е точното място.

Днес е модерно да си нелогичен. Все повече от нас с удоволствие правят това, което доскоро не ни харесваше. Доскоро майките ни казваха да се обличаме топло, а ние протестирахме. Днес хората купуват всякакви водоустойчиви, ветроустойчиви и дишащи дрехи, които носят в ежедневието – напълно доброволно и без предназначение. За какво? Защото им е интересно. Не е изненадващо, че автомобили като Mini Countryman стават все по-популярни.

Въпреки че, в интерес на обективността, трябва да признаем, че конкретно MINI Countryman всъщност не е нито непрактично, нито неразумно. Защото истината е, че достъпът до седалката е по-удобен в тази кола, отколкото във всяко друго MINI. Красивата гледка от мястото на водача също е предимство, което не бива да се подценява - тази кола е в състояние да достави радост на хора, които вече са млади само по дух, но не и по възраст. До известна степен това важи за Soul, но не и за Juke. Страстта на Джука е на всяка цена да предизвиква дискусии около себе си.

Juke: стил, който или обичаш, или не

Само за три години Nissan успя да продаде половин милион екземпляра от Juke - при премиерата на модела подобен пазарен успех звучеше като измислица, не съвсем научна. Но тъй като пазарната сензация вече е факт, с частичен ъпдейт на Juke промените са по-скоро козметични. Всъщност най-важната новост е, че при версията 2WD обемът на багажника е значително увеличен - от 251 на 354 литра. Въпреки това скромната гъвкавост на товарното отделение остава непроменена. На задните седалки също няма много място – особено на височина. От друга страна, шофьорът и неговият спътник могат да се насладят на достатъчно пространство, както и на цветна вътрешна атмосфера. Ергономията може и да не е перфектна, но решения като различните режими на работа на централния дисплей и бутоните около него определено внасят свежест, макар практическите ползи да са спорни.

Натискаме бутона за стартиране - и тук 1,2-литровият двигател шумно напомня за себе си. Да, макар и малка, но 1200 кубика. CM привлича вниманието с остра турбокомпресорна кашлица, почти достигаща звуковите ефекти на американска полицейска кола. По-важното е, че двигателят на Nissan има значително по-уверена тяга от атмосферните агрегати на двамата си опоненти в теста. Поради изобилието от въртящ момент при ниски обороти, японските инженери решиха да направят шестата предавка на трансмисията доста „дълга“. Това намалява нивата на шум и намалява разхода на гориво (при теста средно 8,6 л / 100 км).

Електрическата проводимост също е отлична. Управлението е доста спонтанно, а системата ESP успешно се бори със склонността към недозавиване. За съжаление, спирачната система на Juke се представи разочароващо, което, за съжаление, компенсира спечелените точки от разумната цена и богатото оборудване. MINI и Kia не искат да са в светлината на прожекторите - въпреки че нямат нищо против.

Душа: обикновена машина с необичайни форми

Дизайнът на душата е по-скоро като параван. Тази кола изглежда готова за всякакви приключения, но всъщност е трудно да се справи с нещо по-екстремно от шофирането по (не особено груб) черен път. Базиран на Cee'd, Soul може да бъде оборудван само с предно задвижване и е напълно разработен за павирани пътища. Но дори и на тях той не блести със специална динамика. Кормилното управление може да се регулира в три степени, но нито една от тях не може да промени индиректното усещане и липсата на обратна връзка от волана. В по-бързите завои колата не завива рано и ESP се намесва решително и безкомпромисно. Освен това 18-цоловите джанти определено не са добри за комфорта на возене - това също не е венецът на дисциплината за Soul. Особено при пълно натоварване Soul реагира доста грубо на неравностите по пътната настилка. Като добавим към всичко това и шумния летаргичен 1,6-литров атмосферен бензинов двигател, няма как да не заключим, че спортното шофиране изобщо не е любимото занимание на тази Kia. От друга страна, Soul ще зарадва всеки, който търси просторно вътрешно пространство и най-модерно инфоразвлекателно оборудване. Освен това в този сравнителен тест седалките тук са най-удобни. Моделът печели първенството, а по отношение на пространството на двата реда седалки, багажникът също е голям, макар и не много гъвкав. С надеждни спирачки, богато оборудване за комфорт и безопасност и седемгодишна гаранция, Soul доказва, че притежаването на SUV не винаги е лоша инвестиция.

Земляк: Малко радост всеки ден

През 2010 г. MINI представи Countryman и тогава много хора все още се чудеха дали това е истинско MINI или не. Днес малко хора си задават този въпрос. За какво? Защото отговорът отдавна е ясен: „Компанията – да!“. Колата се продава като хляб и има основателна причина, като гъвкавото вътрешно оформление. Задните седалки се регулират хоризонтално, а облегалките са с регулируем наклон. С малко повече багаж от умения, тази кола може лесно да побере багажа на семейна ваканция от четирима, както и, разбира се, на четиричленно семейство. Ограниченията на шасито при поемане на неравности се виждат само при пълно натоварване - във всички останали ситуации стегнатият Cooper демонстрира много прилична возия. Отвътре моделът е с уникален дизайн, а след частична актуализация на модела през лятото - с по-издръжливи материали. При ежедневна употреба ергономията се оказва много по-добра, отколкото предполага привидно нетрадиционната логика на дизайна на функционалните елементи. Възможностите за допълнителна персонализация са огромни, но оскъпяват още повече колата – въпреки че Countryman вече е над 15 000 лева. По-скъпо от подобна душа.

Едно от нещата, с които MINI оправдава цената си – до последната стотинка – е невъобразимото удоволствие, което доставя при шофиране. На пътя MINI Countryman се държи като пораснал картинг – дори реагира с леко и контролирано подаване на задната част, когато натоварването се промени внезапно – умело балансирано от системата ESP. С безупречна прецизност на кормилното управление и фантастично превключване, изборът на двигател в Countryman не винаги е толкова важен – в MINI пъргавината се свежда преди всичко до управлението. Което всъщност е добре в случая на Cooper Countryman, тъй като 1,6-литровият атмосферен двигател със 122 к.с., създаден в сътрудничество с PSA, осигурява прилична, но определено не умопомрачителна производителност. Той отговаря на стандартите Euro 6, има среден разход на гориво от 8,3 л / 100 км, но честно казано, Countryman се предлага и със значително по-добри задвижвания. Cooper е единственият участник в теста, който може да бъде поръчан с двойно задвижване. Така че сега той може да изпълни всичко, което външният му вид обещава.

Текст: Себастиан Ренц

Снимка: Ханс-Дитер Зейферт

Оценка

Kia Soul - 441 точки

В съответствие с имиджа на корейската марка, Soul е интелигентен, просторен и модерен член на категорията малки SUV. Спирачките работят много добре, но същото не може да се каже за летаргичния двигател или колебливото управление на Soul.

MINI Cooper Countryman – 445 точки

В съответствие с традицията на марката, Countryman вдъхновява със своята отлична управляемост, към която трябва да се добави и съвсем приличен комфорт при шофиране. Въпреки че показва най-късото тяло в теста, MINI може да се похвали с най-интелигентното използване на вътрешния обем. Двигателят е доста бавен.

Nissan Juke – 434 точки

Джук е майстор на изкуството да бъдеш различен и провокативен. Той е богато оборудван, има разумна цена, отлично управление и темпераментен двигател. Спирачките обаче не са много убедителни, има малко вътрешно пространство и много какво да се желае от удобното каране.

технически подробности

Kia Soul	MINI Cooper Countryman	Nissan Juke
Работен обем	1591 cm³	1598 cm³	1197 cm³
Мощност	132 к.с. (97 kW) при 6300 об / мин	122 к.с. (90 kW) при 6000 об / мин	115 к.с. (85 kW) при 4500 об / мин
макс. въртящ момент	161 Nm при 4850 об / мин	160 Nm @ 4250 об. / Мин	190 Nm при 2000 об / мин
ускорение 0-100 км/ч	11,4 s	11,6 s	10,3 s
Спирачни разстояния със скорост 100 км / ч	35,4 м	36,7 м	40,6 м
Максимална скорост	185 км / ч	191 км / ч	178 км / ч
Средно потребление гориво в теста	6,7 л	8,0 л	8,6 л
Основна цена	22 790 €	22,700 €	21.090 €

У дома " статии " Заготовки » Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Три бунтовника