Kia Carens 1.8i 16V Ls Пълен вариант

В Kia представиха своята визия за семеен приятел в лицето на лимузината ван Carens. Близък роднина на Carnival стои до Senik, Zafira и Picasso. Carens е най-дълъг сред конкурентите, което се забелязва и във вътрешното пространство, тъй като това е най-голямото базово багажно отделение зад задната седалка - обемът му е 617 литра.

За съжаление, това също не е на първо място по отношение на гъвкавостта. Забива се, когато искате да поставите малко по -дълги предмети в багажника, но там няма място. Причината се крие в несменяемата задна пейка, която не може да се обърне, още по-малко да се свали.

Kia предлага допълнителна опция - шестместна версия на Carens. Има две седалки на три реда, като седалките на третия ред се препоръчват само за малки деца и оставя много малко място за багаж, което може да събере само тоалетните принадлежности на всички пътници в колата.

Carens може да не е най -дружелюбният от малко по -големите багажи, така че има много повече място за пътниците. По този начин пътниците на задната седалка имат достатъчно място за коленете, дори когато предните седалки са напълно прибрани.

Последното се дължи на инсталирането на релсите на предните седалки далеч напред, което позволява предните седалки да бъдат преместени почти до таблото, но тогава няма да има място за краката. Можете също така да регулирате наклона на облегалката на задната седалка. По принцип тя е в удобно положение, така че няма нужда да държите тялото изправено, но можете да го наклоните още повече назад и по този начин да използвате още повече комфорта, наличен на задната седалка. О да. Друга кола, в която е по -добре да карате отзад, отколкото отпред.

Въпреки това, позицията за шофиране, както при подобни проектирани превозни средства, е много подобна на седенето в камион. Последното се дължи главно на факта, че воланът е твърде плосък, регулируем на височина и разположен вертикално пред него. Седалките са подплатени и не осигуряват достатъчна опора за лумбалния гръбнак, което ще почувствате особено при дълги пътувания, след което ще излезете от колата в тежко състояние.

Вътре има евтина пластмаса на таблото и приятни на допир седалки на седалките. Спестяването на корейски е забележимо този път по различен (нов за мен) начин. Не можеха да намерят място в колата на Киа за час! Как е възможно това, не ме питайте, но факт е, че имате часовник в колата си само ако имате автомобилно радио с него.

Когато седнете зад волана и стартирате двигателя, ще бъдете посрещнати от шест силни „действия“, които ви принуждават да поставите колана си. Да, Kia също започна да се тревожи повече за безопасността и дори да ви дразнят малко, поне ще свикнете да бъдете вързани, преди да стартирате двигателя, защото тогава доджито няма да ви дразни.

За да улесните включването на светлините, може да помислите и за дневни светлини от списъка с аксесоари. Те се свързват с ръчната спирачка според предписанието на Kia. В резултат на това през нощта може да ви сполети опасна изненада. А именно, когато задействате ръчната спирачка в средата на наклон (например пред светофар), светлините ще изгаснат, което изисква от вас да ги включите отново с превключвателя на волана, като същевременно рискувате заден ход . край на сблъсъка. забелязан.

Kia специално посвети 1-литров четирицилиндров двигател на Carens, който развива максимална мощност от 8 kW при 81 об./мин. За това, че двигателят не е съвсем икономичен, говори и красноречивият разход на гориво в теста, който възлиза на 5750 литра на 11 километра. В допълнение, силно съобщение за работата на двигателя ще ви напомни, че ще седнете в евтина кола, чиято основна цел не е да разваля хората, а да ги транспортира от точка А до точка Б.

Последното се дължи на лошата изолация на отделението на двигателя от кабината, което е особено забележимо от около 4000 об / мин на главния вал на двигателя нагоре.

След съживяване на двигателя в студена сутрин ви съветвам да не се насилвате да оцелявате на пътя през следващите няколко минути. През това време двигателят е в "първата фаза" на загряване, през което е възможна и кашлица. Тогава двигателят работи красиво и изненадващо гладко.

Пъргавината на двигателя е задоволителна, което също позволява малко мързел при превключване, докато за „спортна“ отзивчивост все пак трябва да посегнете към скоростния лост няколко пъти. Той седи твърде ниско и доста близо до седалката на водача и е свързан с прецизна, но значително твърде бавна трансмисия, което ще бъде особено забележимо при бързо превключване на предавките.

За да спрете „нисколетящите“ Carens, на помощ ви идват дискови спирачки на четирите колела, които вече стандартно се поддържат от системата ABS. Въпреки средния спирачен път, спирачките оставят чувство на увереност благодарение на добрия контрол на спирачната сила и ABS.

Въпреки мекото шаси, бяхме изненадани от добрата управляемост на това превозно средство при преследване по усукани пътища, но не бива да се пренебрегва възможността за усукване отзад при резки и бързи промени в посоката. Ако преувеличавате, тогава предната част на колата излиза от завоя, което преди това беше обозначено от „перата“ отзад. Меката суспензия причинява главоболие при поглъщане на къси подутини, което прави поглъщането на по -дълги неравности още по -ефективно и удобно. Допълнително следствие от мекото окачване и високата каросерия е и силно отклонение при завиване.

Моделът в теста беше най -богато оборудван и като такъв беше означен като LS Full Option. Самият етикет говори за „пълното“ перфектно и като цяло грижа и защита на почти всички играчки и аксесоари, които са много търсени днес. Единственият кратък списък с аксесоари включва дневни светлини, метална боя и автоматична трансмисия. Дилърът ще поиска от вас над три милиона толара за превозно средство с пълна опция, което означава солидна покупка.

В края на краищата, когато теглите чертата, обобщавайки всички качества и отстранявайки някои от дефектите на колата, ще откриете, че Kia Carens може да бъде прекрасен и надежден семеен приятел.

Петер Хумар

СНИМКА: Уро П Потокник

Kia Carens 1.8i 16V Ls Пълен вариант

Основни данни

Продажби:	KMAG dd
Базова цена на модела:	12.528,10 €
Цената на тестовия модел:	12.545,88 €
Мощност:	81kW (110 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	11,3 s
Максимална скорост:	185 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	8,6 л / 100 км
Гаранция:	Обща гаранция 3 години или 100.000 5 километра, защита от ръжда XNUMX години

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - бензинов - напречно монтиран отпред - диаметър и ход 81,0 × 87,0 mm - работен обем 1793 cm3 - компресия 9,5:1 - максимална мощност 81 kW (110 к.с.) .) при 5750 rpm - средно скорост на буталото при максимална мощност 16,7 m / s - специфична мощност 45,2 kW / l (61,4 hp / l) - максимален въртящ момент 152 Nm при 4500 rpm min - колянов вал в 5 лагера - 2 разпределителни вала в главата (зъбен ремък) - 4 клапана на цилиндър - лека метална глава - електронно многоточково впръскване и електронно запалване - течно охлаждане 6,0 л - двигателно масло 3,6 л - акумулатор 12 V, 60 Ah - алтернатор 90 A - променлив катализатор
Пренос на енергия:	моторни задвижвания на предните колела - един сух съединител - 5-степенна синхронизирана скоростна кутия - предавателно число I. 3,307 1,833; II. 1,310 часа; III. 1,030 часа; IV. 0,795 часа; ст. 3,166; заден ход 4,105 – диференциал 5,5 – джанти 14J × 185 – гуми 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), обхват на търкаляне 1000 m – скорост в 33,1 предавка при XNUMX rpm XNUMX km / h
капацитет:	максимална скорост 185 km / h - ускорение 0-100 km / h 11,3 s - разход на гориво (ECE) 10,9 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (безоловен бензин, основно училище 95)
Транспорт и окачване:	лимузина - 5 врати, 5 места - самоносеща каросерия - предно единично окачване, пружинни носачи, триъгълни носачи, стабилизатор - задни пружинни носачи, двойни носачи, стабилизатор - дискови спирачки, предни дискови (принудително охлаждане), задни дискови, серво управление, ABS , механична ръчна спирачка на задните колела (лост между седалките) - волан с рейка и зъбно колело, серво управление, 3,1 оборота между крайните точки
Масе:	празно превозно средство 1337 кг - допустимо общо тегло 1750 кг - допустимо тегло на ремаркето със спирачка 1250 кг, без спирачка 530 кг - допустимо натоварване на покрива 100 кг
Външни размери:	дължина 4439 мм - ширина 1709 мм - височина 1603 мм - междуосие 2555 мм - предна следа 1470 мм - задна 1465 мм - минимален просвет 150 мм - радиус на движение 12,0 м
Вътрешни размери:	дължина (табло до облегалка на задната седалка) 1750-1810 мм - ширина (при коленете) отпред 1410 мм, отзад 1410 мм - височина над седалката отпред 970-1000 мм, отзад 960 мм - надлъжна предна седалка 880-1060 мм, задна пейка 920-710 мм - дължина на предната седалка 500 мм, на задната седалка 490 мм - диаметър на волана 380 мм - резервоар за гориво 50 л
Кутия:	нормален 617 л

Нашите измервания

T = 14 ° C – p = 1025 mbar – отн. в.л. = 89%
Ускорение 0-100 км:	11,8s
1000 м от града:	33,6 години ( 154 км/ч)
Максимална скорост:	190 км / ч (V.)
Минимална консумация:	9,1 л / 100 км
Максимална консумация:	13,5 л / 100 км
тестов разход:	11,1 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	45,1m
Шум при 50 км / ч на 3 -та предавка	60dB
Шум при 50 км / ч на 4 -та предавка	59dB
Шум при 50 км / ч на 5 -та предавка	59dB
Грешки при теста:	безпогрешен

оценка

• Kia Carens в по-голямата си част е добра кола. Разбира се, има своите недостатъци и недостатъци, но коя кола ги няма. Ако имате нужда от кола с просторен багажник, малко по-малко маневреност и добро оборудване на разумна цена, тогава не се колебайте да купите. За да задоволите всички други желания, препоръчвам ви просто да разгледате конкурентите.

Хвалим и укоряваме

стандартно оборудване

цена

регулируем наклон на облегалката на задната седалка

спирачки

проводимост

лоша гъвкавост (неразглобяема задна пейка)

разход на гориво

изпълнение на дневни светлини

шум от двигателя

недостатъчна лумбална опора

ni ure

Заден волан

блокираща скоростна кутия