Карданният вал в автомобилната индустрия - къде ще бъде надеждният съединител и карданна връзка?

От самото начало трябва да изясним едно нещо. Елементът, който ще опишем в статията, е по-правилно да се нарича карданна връзка. Въпреки това, за по-лесно назоваване и поради общоприетите форми на дефиниране, обикновено се използва терминът, даден в заглавието. Карданният вал е предназначен за задвижване на задната ос или всички оси на автомобила. Това е изключително просто и надеждно решение. Как всъщност работи карданът? При кои автомобили това е чудесно решение? Разберете от нашия текст!

Кардан - дизайн на задвижващата конструкция

Карданното съединение е много просто. От едната страна има активен вал, а от другата - пасивен. Между тях има напречен съединител, който ви позволява да прехвърляте въртящ момент между един елемент и друг. Благодарение на връзката под формата на постоянен съединител, карданният вал може да предава енергия не само по оста, но и под ъгъл. Това обаче се дължи на пулсация.

Освен изброените елементи, пързалката разполага и с:

• фланцова връзка;
• тръбна връзка;
• корпус на вала;
• плъзгащи се стави под формата на сигурност.

Кардан - принципът на действие на съединителя и карданната става

От едната страна валът е свързан към трансмисия, която предава мощност от задвижващия блок. Енергията, получена от фланцовата връзка, отива към вала. След това чрез кръста въртящият момент се предава на друга част на вала. Тази част от вала инициира задвижването на задния мост. При по-старите конструкции обаче карданният вал има известен недостатък. Единичен съединител с едновременно ъглово отклонение на валовете предизвика пулсация на скоростта, пропорционална на ъгъла. Поради тази причина по-новите модели са оборудвани с двоен съединител, където този проблем отпада.

Кардан - какво е и за какво служи?

Карданният вал позволява използването на централни връзки на големи разстояния. Ето защо много често този тип дизайн се използва за подаване на въртящ момент към превозни средства със задно задвижване. Няма сериозни противопоказания за използването на няколко такива елемента в многоосни превозни средства. Когато трябва да прехвърлите мощност под ъгъл, универсалният шарнир също е много полезен.

Карданна панта - плюсове и минуси

Какви са предимствата на кардана? Преди всичко: 

• простота на дизайна;
• евтин и лесен ремонт. 

В такъв дизайн има малко елементи, които могат да се счупят. Нещо друго? За разлика от сферичната става, тук се използва напречен елемент, който не изисква смазване по време на въртене. По този начин ремонтът на повреден компонент е по-евтин и по-малко проблематичен.

Карданна става и нейните недостатъци

Карданът има и някои недостатъци. Както бе споменато по-горе, недостатъкът е по-специално пулсацията на скоростта. При постоянна работа на шарнира под ъгъл скоростта, предавана на задвижващата ос, се променя циклично. Активният вал, получаващ въртящ момент от двигателя, има същата скорост. Проблем с празен вал.

Използването на карданния вал в автомобилната индустрия.

В днешно време карданният вал често се използва за предаване на задвижване в мотоциклети и ATV. Въпреки че веригата е по-гъвкава и причинява по-малко загуби на енергия, все още има много привърженици на използването на кардан. Последният обикновено се инсталира на двуколесни превозни средства и ATV, които не са фокусирани върху минимизиране на теглото. Така че става въпрос за чопъри, круизъри и туристически коли. Валът се счита за надежден, въпреки че, както знаете, е трудно да се намерят идеални и безпроблемни решения в механиката. Повредата на вала може да е резултат от прекомерна употреба или пренебрегване.

Симптоми на счупен кардан

Карданният вал може да се повреди поради небрежна поддръжка и експлоатация. И как да разпознаем проблема? Следните симптоми показват това:

• почукване и потрепване при потегляне;
• смущаващи вибрации от зоната на махалото;
• нестандартни звуци, идващи от близост до насипа;
• забележими вибрации по време на шофиране.

Трябва ли да избера кола с полуоска? Колкото до мотора, заслужава си. Разбира се, трябва да имате предвид, че двуколесното превозно средство ще има по-лоша производителност от подобен модел със същия двигател, но с верига. Двигателят също ще бъде по-тежък. Въпреки това, надеждността на универсалния шарнир кара мнозина да посегнат към автомобила с точно такава трансмисия.