Какви са симптомите на повреда на маховика?

Повечето от произвежданите днес автомобили са оборудвани с колела с двойна маса, чиято функция е да гасят и неутрализират вибрациите, генерирани от двигателя. Това предпазва скоростната кутия, коляно-буталната система и други компоненти. Без двумасовото колело двигателят би бил подложен на много по-бързо износване на втулките, синхронизаторите и предавките в скоростната кутия биха били повредени, а комфортът при шофиране би бил значително намален. За съжаление двойната маса може да бъде чувствителна към определени фактори и, ако се повреди, да даде ясни признаци за проблем. Какви са тези знаци и как да предпазим елемента от повреда? Предлагаме ви в днешната публикация.

Накратко казано

Колелото с двойна маса е една от онези части на автомобила, които в случай на неизправност изискват значителни разходи. Невинаги обаче знаем как правилно да диагностицираме това – странни шумове и сътресения са част от симптомите, които трябва да проверим, за да сме сигурни, че не е време за нашето „двумасово“.

Проверете дали колата ви има "двойна маса"

Двумасовият маховик преди се използваше само в дизелови превозни средства, а сега се използва и в много бензинови двигатели и повечето дизелови двигатели. трябва да бъде отбелязано че в ерата на все по-строги стандарти за емисии на отработени газове, двумасовият маховик е наистина задължителен... Ако не сме сигурни дали колата ни е оборудвана с "двойна маса", ще е най-добрата. попитайте в сайта за какво, на база VIN номера на колатаще ни предостави конкретна информация. Също така си струва да знаете, че този компонент не се монтира в класически автоматични трансмисии, а само в механични и автоматизирани (също двоен съединител) трансмисии. Друг начин да разберете дали носите двумасов маховик под капака е да приемете, че повечето модерни дизели със 100 к.с. и по-горе са оборудвани с този компонент.

Защо беше унищожена "двойната маса"?

Колелото с двойна маса е доста чувствителен елемент. Какво не е наред с него?

• често шофиране при ниски обороти, което е един от принципите на екологичното шофиране (нищо не унищожава "двойната маса" както бързото ускорение при ниски обороти);
• некомпетентно използване на съединителя;
• стартиране от втора предавка (дроселиране на двигателя);
• продължително шофиране с приплъзване на съединителя (води до прегряване "двумасови";
• общо състояние на двигателя - неизправности в системата за запалване или неправилно регулиран инжекцион влияят върху неравномерната работа на задвижващия агрегат, което ускорява износването на двумасовото колело;
• настройка, която увеличава мощността на двигателя, съчетана с неподходящ стил на шофиране, много бързо ще унищожи колелото с двойна маса.

Струва си да бъдеш съвестен ползвател на автомобила си. Някои препоръки, като например правилата за екологично шофиране, за съжаление не важат за всички компоненти на автомобила. Едно от тях е двумасово колело. Ако се отстранят неизправностите на двигателя и се промени техниката на шофиране, е много вероятно да удължим работата на „двойната маса“ дори няколко пъти! Не вярваш? И така, как да обясним факта, че при някои автомобили този елемент изминава до 180 километра, а при други - дори наполовина? Точно така - с изключение на редки случаи на недовършени модели, това е в повечето случаи водачът има решаващо влияние върху издръжливостта на двумасовия маховик.

Как да разбера дали моят двумасов маховик трябва да бъде сменен?

Чрез систематично движение на автомобила ние разпознаваме точно всички звуци, които издава. Всеки звук, различен от добре познатия, винаги трябва да смущава и да ви кара да се замислите. Кога повредена маса на маховика характерните звуци и симптоми включват:

• се чува шум при освобождаване на съединителя (веднага след смяна на предавката),
• чукане след стартиране или спиране на двигателя,
• усеща се трептене и вибрации на каросерията на автомобила при ускорение на висока предавка,
• "Дрънкалки" на празен ход,
• проблеми със смяната на предавките,
• "Бипкания" при превключване на по-ниска предавка,
• тропащ шум при добавяне или отстраняване на газ.

Разбира се, не трябва веднага да предполагаме, че ако забележим някой от тези проблеми, то със сигурност се отнася само за масовия маховик. Подобни симптоми се появяват при други, по-евтини неизправности.например повредена скоростна кутия, износен съединител или опора на двигателя.

Метод за самодиагностика: Превключете на 5-та предавка и намалете до около 1000 оборота в минута, след което натиснете докрай педала на газта. Ако двигателят ускорява безпроблемно и не чувате никакви странни звуци, тогава всичко показва, че проблемът не е в двумасовия маховик. Ако напротив - по време на ускорение чуете тласък и усетите потрепвания, тогава най-вероятно „двойната маса“ трябва да бъде заменена.

Колко струва ремонтът на двумасов маховик?

Смяна на двумасовия маховик струва много. Разбира се, всичко зависи от вида на двигателя, производителя на автомобила и нашето решение – дали ще изберем оригинален или резервен. Важно е нашето колело двойната маса идва от добър, доверен източникот известен производител. При смяна на този компонент също си струва да проверите съединител и подчинен цилиндър - много често тези елементи могат да бъдат заменени едновременно и ако вече разглобявате колата (трябва да стигнете до скоростната кутия), струва си да извършите цялостен ремонт.

Купуваме двумасово колело

Ако е време да смените вашия двумасов маховик, не забравяйте да помислите от кой доставчик купувате частта. Няма смисъл да харчите пари за артикул от несигурен източник, по-добре е да инвестирате в качествен продукт - маркови и доказани... Това гарантира, че разходите за подмяна, направени от нас, няма да бъдат пропилени. Част с лошо качество може бързо да се повреди и тогава ще се наложи повторни ремонти. Търсене двумасов маховик в колата, проверете avtotachki.com... Като внимателно подбирате само продуктите с най-високо качество, колелата с двойна маса се предлагат на avtotachki.com те са издръжливи и определено ще ви служат дълго време.

Искате да научите повече за симптомите на различни неизправности във вашия автомобил? Разгледайте другите ни записи в блога.

Повреден ли е радиаторът? Проверете какви са симптомите!

Проблеми с отоплението през зимата? Вижте как да го поправите!

Какво е най-често срещано при дизеловите двигатели?

Най-честите повреди на спирачната система