Какъв вид масло да налея в кормилното управление

Какво масло да напълните в сервоусилвателя на волана? Този въпрос е от интерес за собствениците на автомобили в различни случаи (при смяна на течността, при закупуване на кола, преди студения сезон и т.н.). Японските производители позволяват наливането на течност за автоматична трансмисия (ATF) в системата за сервоуправление. А европейските показват, че трябва да излеете специални течности (PSF). Външно те се различават по цвят. Според тези основни и допълнителни характеристики, които ще разгледаме по-долу, е възможно да се реши какво масло да налея в кормилното управление.

Видове течности за сервоуправление

Преди да отговорите на въпроса кое масло е в хидравличния усилвател, трябва да вземете решение за съществуващите видове тези течности. Исторически се случи така, че шофьорите ги различават само по цветове, въпреки че това не е съвсем правилно. В крайна сметка е по-технически компетентно да се обърне внимание на допустимите отклонения, които имат течностите за сервоуправление. а именно:

• вискозитет;
• механични свойства;
• хидравлични свойства;
• химичен състав;
• температурни характеристики.

Ето защо, когато избирате, на първо място трябва да обърнете внимание на изброените характеристики, а след това на цвета. Освен това в момента се използват следните масла в кормилното управление:

• минерален. Използването им се дължи на наличието на голям брой гумени части в кормилната система - о-пръстени, уплътнения и други неща. При силни студове и при силна топлина гумата може да се напука и да загуби своите експлоатационни свойства. За да не се случи това се използват минерални масла, които най-добре предпазват каучуковите изделия от изброените вредни фактори.
• синтетичен. Проблемът с използването им е, че съдържат гумени влакна, които увреждат гумените уплътнителни продукти в системата. Съвременните автомобилни производители обаче започнаха да добавят силикон към каучука, който неутрализира ефектите на синтетичните течности. Съответно обхватът на тяхното използване непрекъснато нараства. Когато купувате кола, не забравяйте да прочетете в сервизната книжка какво масло да налеете в кормилното управление. Ако няма сервизна книжка, обадете се на оторизиран дилър. Както и да е, трябва да знаете точните допустими отклонения за възможността за използване на синтетично масло.

Изброяваме предимствата и недостатъците на всеки от споменатите видове масла. И така, към ползите минерални масла отнася се до:

• щадящ ефект върху гумените продукти на системата;
• ниска цена

Недостатъци на минералните масла:

• значителен кинематичен вискозитет;
• висока склонност към образуване на пяна;
• кратък експлоатационен живот.

предимства напълно синтетични масла:

Разлики в цвета на различните масла

• дълъг експлоатационен живот;
• стабилна работа при всякакви температурни условия;
• нисък вискозитет;
• най-високите смазочни, антикорозионни, антиоксидантни и антипенни свойства.

Недостатъци на синтетичните масла:

• агресивно въздействие върху гумените части на кормилната система;
• одобрение за използване в ограничен брой превозни средства;
• висока цена.

Що се отнася до обичайната цветова градация, производителите на автомобили предлагат следните течности за кормилно управление:

• От червен цвят. Смята се за най-перфектния, тъй като е създаден на базата на синтетични материали. Те принадлежат на Dexron, които представляват клас ATF - течности за автоматични трансмисии (Automatic Transmission Fluid). Такива масла често се използват в автоматични трансмисии. Те обаче не са подходящи за всички превозни средства.
• Жълт цвят. Такива течности могат да се използват за автоматична скоростна кутия и за сервоуправление. Обикновено те се правят на базата на минерални компоненти. Техният производител е немският концерн Daimler. Съответно тези масла се използват в машини, произведени в този концерн.
• Зелен цвят. Този състав също е универсален. Въпреки това, той може да се използва само с ръчна скоростна кутия и като течност за сервоуправление. Маслото може да бъде направено на базата на минерални или синтетични компоненти. Обикновено по-вискозен.

Много производители на автомобили използват едно и също масло за автоматична скоростна кутия и сервоуправление. а именно те включват компании от Япония. А европейските производители изискват в хидравличните усилватели да се използва специална течност. Мнозина смятат това за обикновен маркетингов трик. Независимо от вида, всички течности за сервоуправление изпълняват едни и същи задачи. Нека ги разгледаме по-подробно.

Функции на течността на сервоуправление

Функциите на маслата за кормилно управление включват:

• прехвърляне на натиск и усилие между работните органи на системата;
• смазване на кормилни агрегати и механизми;
• антикорозионна функция;
• пренос на топлинна енергия за охлаждане на системата.

Хидравличните масла за кормилно управление съдържат следните добавки:

PSF течност за серво управление

• намаляване на триенето;
• стабилизатори на вискозитета;
• антикорозионни свойства;
• стабилизатори на киселинността;
• оцветяващи състави;
• добавки против пяна;
• състави за защита на гумените части на кормилния механизъм.

ATF маслата изпълняват същите функции, но разликите им са следните:

• съдържат добавки, които осигуряват увеличаване на статичното триене на фрикционните съединители, както и намаляване на тяхното износване;
• различните състави на течностите се дължат на факта, че фрикционните съединители са направени от различни материали.

Всяка течност за кормилно управление се създава на базата на базово масло и определено количество добавки. Поради различията им често възниква въпросът дали могат да се смесват различни видове масла.

Какво да налея в сервоуправление

Отговорът на този въпрос е прост - течността, препоръчана от производителя на вашия автомобил. И експериментирането тук е неприемливо. Факт е, че ако постоянно използвате масло, което не е подходящо по състав за вашето кормилно управление, тогава с течение на времето има голяма вероятност от пълна повреда на хидравличния усилвател.

Следователно, когато избирате коя течност да налеете в кормилното управление, трябва да имате предвид следните причини:

GM ATF DEXRON III

• Препоръки на производителя. Няма нужда да се занимавате с аматьорски изпълнения и да наливате нищо в системата на сервоуправление.
• Смесването е разрешено само с подобни състави. Въпреки това е нежелателно да се използват такива смеси за дълго време. Сменете течността с препоръчаната от производителя възможно най-скоро.
• Маслото трябва да издържа на значителни температури. В крайна сметка през лятото те могат да се затоплят до + 100 ° C и повече.
• Течността трябва да е достатъчно течна. Всъщност, в противен случай ще има прекомерно натоварване на помпата, което ще доведе до нейната преждевременна повреда.
• Маслото трябва да има сериозен ресурс за използване. Обикновено подмяната се извършва след 70 ... 80 хиляди километра или на всеки 2-3 години, което от двете настъпи първо.

Също така много собственици на автомобили се интересуват от въпроси дали е възможно да се напълни трансмисионно масло в gur? Или масло? Що се отнася до второто, струва си да се каже веднага - не. Но за сметка на първото - те могат да се използват, но с известни резерви.

Двете най-често срещани течности са Dexron и Power Steering Fuel (PSF). И първото е по-често срещано. В момента се използват предимно течности, които отговарят на стандартите Dexron II и Dexron III. И двете композиции първоначално са разработени от General Motors. Dexron II и Dexron III в момента се произвеждат по лиценз от много производители. Помежду си те се различават в температурния диапазон на използване.Германският концерн Daimler, който включва световноизвестния Mercedes-Benz, разработи собствена течност за сервоуправление, която има жълт цвят. В света обаче има много компании, които произвеждат такива формулировки по лиценз.

Съответствие на машини и течности за сервоуправление

Ето малка таблица на съответствията между хидравличните течности и директните марки автомобили.

модел автомобил	Течност за сервоуправление
FORD FOCUS 2 ("Форд Фокус 2")	Зелен - WSS-M2C204-A2, Червен - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("Рено Логан")	Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
Chevrolet CRUZE ("Chevrolet Cruz")	Зелено - Pentosin CHF202, CHF11S и CHF7.1, Червено - Dexron 6 GM
MAZDA 3 ("Мазда 3")	Оригинален ATF M-III или D-II
ВАЗАТА НА ПРИОР	Препоръчителен тип - Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("Опел")	Dexron от различни видове
TOYOTA („Тойота“)	Dexron от различни видове
KIA ("Kia")	DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI ("Хюндай")	RAVENOL PSF
AUDI ("Ауди")	VAG G 004000 М2
HONDA ("Хонда")	Оригинален PSF, PSF II
Saab (“Сааб”)	Пентозин CHF 11S
Мерцедес ("Мерцедес")	Специални жълти съединения за Daimler
BMW („BMW“)	Pentosin CHF 11S (оригинал), Febi 06161 (аналогов)
Volkswagen ("Фолксваген")	VAG G 004000 М2
Geely	DEXRON II или DEXRON III

Ако не сте намерили марката на вашия автомобил в таблицата, препоръчваме ви да разгледате статията за 15-те най-добри течности за кормилно управление. Със сигурност ще намерите много интересни неща за себе си и ще изберете течността, която е най-подходяща за сервоуправление на вашия автомобил.

Възможно ли е смесване на течности за сервоуправление

Какво да направите, ако не разполагате с марката течност, която използва сервоусилвателят на волана на вашия автомобил? Можете да смесвате подобни композиции, при условие че са от един и същи тип („синтетика“ и „минерална вода“ не трябва да се намесват по никакъв начин). а именно жълтите и червените масла са съвместими. Техните състави са подобни и няма да навредят на GUR. Не се препоръчва обаче да карате дълго време на такава смес. Сменете течността на сервоуправление с такава, препоръчана от вашия производител възможно най-скоро.

Но зелено масло не може да се добави към червено или жълто в никакъв случай. Това се дължи на факта, че синтетичните и минералните масла не могат да се смесват помежду си.

Течностите могат да бъдат условно разделят на три групи, в рамките на които е допустимо смесването им помежду си. Първата такава група включва "условно смесени" светло оцветени минерални масла (червено, жълто). Фигурата по-долу показва проби от масла, които могат да се смесват едно с друго, ако срещу тях има знак за равенство. Въпреки това, както показва практиката, смесването на масла, между които няма знак за равенство, също е приемливо, макар и нежелателно.

Втората група включва тъмни минерални масла (зелени), които могат да се смесват само помежду си. Съответно не могат да се смесват с течности от други групи.

Третата група също включва синтетични маслакоито могат да се смесват само помежду си. Все пак трябва да се отбележи, че такива масла трябва да се използват в системата на кормилното управление само ако това е така ясно посочени в ръководството за вашия автомобил.

Смесването на течности е най-често необходимо при добавяне на масло към системата. И това трябва да се направи, когато нивото му спадне, включително поради изтичане. Следните знаци ще ви кажат това.

Признаци за изтичане на течност от кормилното управление

Има няколко прости признака на изтичане на течност от кормилното управление. По външния им вид можете да прецените, че е време да го смените или допълните. И това действие е свързано с избор. И така, признаците на теч включват:

• понижаване на нивото на течността в разширителния резервоар на кормилната система;
• появата на петна по кормилната стойка, под гумени уплътнения или върху маслени уплътнения;
• появата на удар в кормилната стойка по време на шофиране:
• за да завъртите волана, трябва да положите повече усилия;
• помпата на кормилната уредба започна да издава външни шумове;
• Има значителна хлабина на волана.

Ако се появи поне един от изброените признаци, трябва да проверите нивото на течността в резервоара. И ако е необходимо, заменете или добавете. Преди това обаче си струва да решите коя течност да използвате за това.

Невъзможно е да работите с машината без течност за сервоуправление, тъй като това е не само вредно за нея, но и опасно за вас и хората и колите около вас.

Резултати от

така че отговорът на въпроса кое масло е по-добре да се използва в кормилното управление ще бъде информация от производителя на вашия автомобил. Не забравяйте, че можете да смесвате червени и жълти течности, но те трябва да са от един и същи вид (само синтетична или само минерална вода). също така добавете или напълно сменете маслото в сервоуправление на волана навреме. За него ситуацията е много вредна, когато няма достатъчно течност в системата. И периодично проверявайте състоянието на маслото. Не позволявайте да почернее значително.