Какво трябва да бъде налягането в гумите на автомобила? Зима и лято

Когато избирате гуми, трябва да обърнете внимание на редица параметри:

• размер на гумите;
• сезонност - лято, зима, целогодишно;
• тип протектор - писта, офроуд;
• производител - Nokian, Bridgestone или Kumho каучук превъзхожда по своите характеристики продуктите на други компании.

Вече писахме на Vodi.su как да дешифрираме информацията за корта на гумите. Наред с други неща, тук можете да намерите такъв индикатор като максимално налягане или максимално допустимо налягане. Ако отворите люка на резервоара, на гърба му ще намерите стикер, който показва препоръчаното от производителя на превозното средство налягане за гуми от един или друг размер. Този стикер може да бъде и на B-колоната от страната на водача, на капака на жабката. Има инструкции в инструкциите.

Оптимална стойност на налягането

Обикновено се измерва в атмосфери или килопаскали.

Съответно информацията може да бъде представена, както следва:

• размер — 215/50 R 17;
• налягане за предния и задния мост - 220 и 220 kPa;
• налягане при високо натоварване - 230 и 270 kPa;
• резервно колело, докатка — 270 kPa.

Вижда се и надпис „Само за студени гуми“ – само за студени гуми. Какво означава всичко това? Нека го разберем по ред.

Мерни единици

Проблемът често се влошава от факта, че налягането е посочено в различни единици и ако например манометърът има скала в BAR и производителят използва атмосфери или килопаскали, тогава трябва да потърсите калкулатор и преобразувател на единици.

Всъщност всичко не е толкова трудно, колкото изглежда:

• 1 BAR - 1,02 една техническа атмосфера или 100 килопаскала;
• 1 техническа атмосфера е 101,3 килопаскала или 0,98 бара.

Имайки под ръка мобилен телефон с калкулатор, ще бъде лесно да преобразувате една стойност в друга.

При автомобили и манометри, произведени в Англия или САЩ, се използва различна мерна единица - паунд на квадратен инч (psi). 1 psi се равнява на 0,07 технически атмосфери.

Съответно, от горния пример виждаме, че оптималното налягане за автомобил е посочено на специален стикер и в нашия случай е 220 kPa, 2,2 бара или 2,17 атмосфери. Ако натоварите колата максимално, тогава колелата трябва да се изпомпват до желаната стойност.

Трябва също да се спомене, че тези показатели са изчислени за оптимални условия на шофиране по качествени пътища. Ако шофирате главно по разбити пътища и извън пътя, тогава е разрешено намаляване на препоръчителното налягане:

• през лятото с 5-10 процента;
• зима 10-15.

Това се прави, за да стане гумата по-мека, а ударите да не се възприемат толкова силно от окачването.

Въз основа на гореизложеното трябва да следвате препоръките на производителя, въпреки това гумите могат да се свалят, но не повече от 15 процента през зимата.

Студени и горещи гуми

Друг важен момент е правилното време за измерване на налягането в гумите. Работата е там, че по време на триенето на гумата върху асфалта тя се нагрява много, същото се случва и с въздуха вътре в камерата. При нагряване, както е известно, всички тела се разширяват, включително газовете. Съответно, веднага след спиране на налягането е малко вероятно да бъде възможно да се измери правилно налягането, така че или трябва да изчакате 2 часа на бензиностанцията, или да вземете свой собствен манометър и да направите измервания на сутринта.

Точно обратното се случва през зимата – въздухът се охлажда и нивото на налягането пада по време на нощния престой. Тоест измерванията се правят или в отопляем гараж, където температурата е над нулата, или след кратко пътуване.

Препоръчително е кръвното налягане да се измерва поне веднъж месечно през лятото и два пъти месечно през зимата.

Спуснати гуми - плюсове и минуси

През зимата много шофьори спускат гумите си, позовавайки се на факта, че контактното петно ​​с пътя и сцеплението се увеличават. От една страна всичко е правилно, но пръчката има два края и ще трябва да се примирите със следните последствия:

• контролируемостта се влошава;
• при завой колата губи стабилност;
• спирачният път се увеличава.

Добавете към това увеличения разход на масло и гориво с увеличаване на съпротивлението при търкаляне.

Така, въз основа на изложеното по-горе, стигаме до следните изводи:

• най-добрият вариант е да се придържате към изискванията на производителя на машината;
• възможно е спускането на колелата, но не повече от 15%, докато се появяват редица негативни последици;
• правилните показания на налягането могат да се получат само върху студена гума.

Зареждане ...