Какви видове поцинкована каросерия има и кой да изберете
Съдържание
Технологията на горещо нанасяне позволява най-накрая да се получи тяло с дебелина на защитния слой от 15-20 микрона, дори ако се появят драскотини, цинкът ще започне да се окислява, но не и основният метал на автомобила. Методът се използва не само при създаването на премиум автомобил, някои бюджетни модели също са добре обработени, говорим за Renault Logan или Ford Focus.
Собствениците на автомобили са много мили към четириколесния си приятел, защото на всеки няколко години не всеки може да си позволи да замени превозно средство. За да не се тревожите за разрушителния ефект на корозията, оставяйки колата на улицата, е важно ясно да разберете кои видове поцинковане на каросерията на автомобила се считат за най-издръжливи.
Чрез закупуването на модел, изработен от висококачествен метал, можете да забравите за проблемите с ръждата, след 5-10 години дефектите ще бъдат минимални.
Видове поцинковане
Някои производители на бюджетни автомобили уверяват своите клиенти, че тялото е поцинковано с грундиращ разтвор по време на създаването, но тази защита не може да се нарече най-добрата.
Отзиви за поцинковано тяло
Чуждестранните марки, които се отнасят сериозно към имиджа на компанията, представят превозни средства, които са преминали щателна проверка, като основният метал е покрит с горещо, поцинковане или студено поцинковане. Това са марки като:
- Volkswagen
- Порше;
- Ауди;
- Седалка;
- Шкода;
- Мерцедес;
- Volvo
- Опел;
- брод
- BMW
Ако говорим за автомобили VAZ, тогава всички копия нямат подобна степен на защита срещу корозия. Цинкът е добавен само към основния слой, но е трудно да се нарече този тип третиране на тялото завършен. Превозните средства от Китай също попадат в тази категория; собствениците на Chery или Geely не могат безопасно да оставят колата на улицата, без да се притесняват от допълнителни вредни ефекти от ръждата.
Методи за поцинковане
Основната задача, преследвана от занаятчиите във фабриките, започвайки да галванизират всяко тяло, е да създадат идеално гладка и равна повърхност, която да издържа на завои или удари. Сред обичайните технологии за нанасяне на защитен слой в автомобилната индустрия се използва следното:
- Термично поцинковане (горещо).
- Галванични.
- Студ.
- С използването на метален цинк.
За да имате правилно разбиране за горните видове технологии, е необходимо да анализирате всеки поотделно.
Функции за гореща работа
Експертите смятат, че този тип поцинковане на каросерията е най-надеждният и висококачествен, тъй като купето на автомобила е напълно потопено в специален контейнер с разтопен цинк. В този момент температурата на течността достига 500 градуса, чистият метал реагира и образува покритие върху повърхността на тялото на машината.
Технологията на горещо нанасяне позволява най-накрая да се получи тяло с дебелина на защитния слой от 15-20 микрона, дори ако се появят драскотини, цинкът ще започне да се окислява, но не и основният метал на автомобила. Методът се използва не само при създаването на премиум автомобил, някои бюджетни модели също са добре обработени, говорим за Renault Logan или Ford Focus.
метод на студено поцинковане
Този процес на обработка на тялото се счита за по-евтин, поради което се използва в производството на евтини автомобили, включително модерни модели Lada. Алгоритъмът на действията на майсторите е свързан с прилагането на високо диспергиран цинков прах с помощта на специална пръскачка, съдържанието на метал в разтвора варира от 90 до 93% от общата маса на течността, понякога ръководството решава да приложи двойно слой.
Този метод често се предпочита от китайски, корейски и руски производители за поцинковане, фабриките често използват частично нанасяне на смеси, а не двустранно, в такава ситуация корозията може да започне вътре в превозното средство, въпреки че външността на колата ще изглежда перфектно .
Характеристики на поцинкованото поцинковане
При изпълнение на процеса пръскането върху тялото се прилага с помощта на електричество, за това рамката на бъдещия автомобил се поставя в специален контейнер с електролит, който съдържа цинк. Методът помага на заводите да спестят значително, тъй като консумацията е сведена до минимум поради равномерното нанасяне на слоя. Дебелината може да варира от 5 до 15 микрона, което позволява на производителя да даде 10 години гаранция на продукта.
поцинкована кола
Обработката от галваничен тип не се отличава с високи показатели за надеждност, поради което специалистите допълнително подобряват качеството на основния метал с грунд.
Използването на метален цинк
Този уникален начин за обработка на тялото е разработен от корейски професионалисти в автомобилната индустрия, на етапа на отдаване под наем беше решено да се използва специален цинков метал, който включва 3 слоя:
- Стомана.
- Оксиди, съдържащи цинк.
- Органично цинково съединение.
Има една съществена разлика от предишните методи, не е покрит крайният продукт, а самият материал, от който ще бъде сглобена носещата рамка.
Кое поцинковане е по-добро
Всеки тип защитно покритие има своите силни и слаби страни, като се започне от тях, можете да решите кой вид обработка ще излезе на първия ред в класацията.
Горещият процес показа отлични резултати за предотвратяване на корозия, но е трудно да се постигне равномерен слой, който се отразява в сянката на автомобила, ако се вгледате внимателно в повърхността, можете да видите цинковите кристали.
Поцинкован калник за автомобил
Галваничният метод защитава детайлите малко по-зле, но външният вид става брилянтен, идеално равномерен, докато производителят спестява компоненти, представяйки стоки на вниманието на купувачите на конкурентни цени.
Студеното поцинковане и използването на цинков метал само ще помогнат за намаляване на разходите и намаляване на цената на машината, трудно е да се говори за максимална защита срещу влага, но от икономическа гледна точка това е доста добро решение.
