Кои свещи са по-добри

Запалването на въздушно-горивната смес в двигателите с вътрешно горене става с помощта на искра, произведена от устройства, наречени запалителни свещи. От тяхното качество и състояние зависи стабилността на работата на захранващия блок.

Към електродите на запалителната свещ се прилага напрежение от няколко киловолта до няколко десетки киловолта. Краткотрайната електрическа дъга, която възниква в този случай, запалва въздушно-горивната смес.

Поради повредени, изтощени свещи възникват искри, което води до нестабилна работа на двигателя, загуба на мощност и прекомерен разход на гориво.

Следователно, от време на време, използваните свещи трябва да се сменят. За да определите честотата на подмяна, можете да се съсредоточите върху пробега или върху поведението на двигателя.

Предлаганите в търговската мрежа запалителни свещи може да се различават по дизайн, метали, използвани в електродите, и някои други параметри. Нека се опитаме да разберем това и да определим кой от тях е по-добър.

Какви свещи има?

В класическата версия свещта е двуелектродни – с един централен електрод и един страничен електрод. Но поради еволюцията на дизайна се появи многоелектродна (може да има няколко странични електрода, най-често 2 или 4). Такъв мултиелектрод позволява да се увеличи надеждността и експлоатационния живот. Също така по-рядко срещани поради високата им цена и противоречиви тестове факла и предкамера свещи.

В допълнение към дизайна, свещите се разделят и на други видове, поради материала, използван за производството на електрода. Както се оказа, често това е стомана, легирана с никел и манган, но за да се увеличи експлоатационният живот, върху електродите се запояват различни благородни метали, обикновено от платина или иридий.

Отличителна черта на платинените и иридиеви свещи е различната форма на централния и заземяващия електрод. Тъй като използването на тези метали позволява постоянна мощна искра при по-сурови условия на работа, тънкият електрод изисква по-малко напрежение, като по този начин намалява натоварването на бобината за запалване и оптимизира изгарянето на горивото. Има смисъл да се поставят платинени свещи в турбо двигатели, тъй като този метал има висока устойчивост на корозия и също така е устойчив на високи температури. За разлика от класическите свещи, платинените свещи никога не трябва да се почистват механично.

Според честотата на подмяна на свещите могат да бъдат поставени в този ред:

• Медните / никелови запалителни свещи имат стандартен експлоатационен живот до 30 хиляди км., Цената им е в съответствие с експлоатационния живот.
• Платиновите свещи (разпръскване върху електрода) са на второ място по отношение на експлоатационния живот, приложимостта и цената. Продължителността на безпроблемната работа на искровото запалване е два пъти по-голяма, тоест около 60 хиляди км. Освен това образуването на сажди ще бъде значително по-малко, което се отразява още по-благоприятно на запалването на въздушно-горивната смес.
• Свещите, изработени от иридий, значително подобряват топлинните характеристики. Тези свещи осигуряват непрекъсната искра при най-високи температури. Ресурсът на работа ще бъде повече от 100 хиляди км, но цената ще бъде много по-висока от първите две.

Как да изберем свещи?

На първо място, погледнете в ръководството за обслужване на вашия автомобил, често там винаги можете да намерите информация коя марка свещи е инсталирана от фабриката. Най-добрият избор ще бъдат тези свещи, препоръчани от автомобилния производител, тъй като фабриката взема предвид нуждите на двигателя и техническите характеристики на свещите. Особено ако колата вече е с голям пробег - инвестирането в него под формата на скъпи платинени или иридиеви свещи поне няма да се оправдае. Също така трябва да вземете предвид какъв бензин и колко карате. Няма смисъл да плащате пари за скъпи свещи за двигател с обем под 2 литра, когато двигателят не изисква прекомерна мощност.

Основните параметри за избор на свещи

1. Параметри и спецификации
2. Температурен режим.
3. термичен диапазон.
4. Продуктов ресурс.

И за да се ориентирате бързо в свещите с необходимите изисквания, трябва да можете да дешифрирате маркировките. Но за разлика от етикетирането на маслото, етикетирането на свещите няма общоприет стандарт и в зависимост от производителя буквено-цифровото обозначение се тълкува по различен начин. Въпреки това, на всички свещи задължително има маркировка, указваща:

• диаметър;
• тип свещ и електрод;
• номер на светене;
• вид и разположение на електродите;
• празнина между централния и страничните електроди.

Както вече казахме, когато избирате, трябва да се съсредоточите върху действителните данни на свещите. И за да разберем как влияят всички горепосочени характеристики, ще разгледаме накратко характеристиките на всеки от тези показатели.

странични електроди. Класическите старинни свещи имат един централен и един страничен електрод. Последният е изработен от стомана, легирана с манган и никел. Въпреки това запалителните свещи с множество заземяващи електроди стават все по-популярни. Те осигуряват по-мощна и стабилна искра, което е критично за една свещ. В допълнение, няколко заземителни електрода не се замърсяват толкова бързо, изискват по-рядко почистване и издържат по-дълго.

Подобни качества имат и свещите, чиито електроди са покрити със следните метали - платина и иридий (вторият е преходен метал от платиновата група) или тяхна сплав. Такива свещи имат ресурс до 60-100 хиляди километра и освен това се нуждаят от по-ниско напрежение на искра.

Щепселите на основата на платина и иридий никога не се почистват механично.

Отличителна черта на плазмените предкамерни свещи е, че тялото на свещта играе ролята на страничен електрод. Освен това такава свещ има по-голяма сила на изгаряне. А това от своя страна увеличава мощността на двигателя и намалява количеството на токсичните елементи в отработените газове на автомобила.

централен електрод. Върхът му е изработен от желязо-никелова сплав с добавка на хром и мед. При по-скъпите запалителни свещи към върха може да се постави платинен запоен накрайник или вместо това може да се използва тънък иридиев електрод. Тъй като централният електрод е най-горещата част на свещта, собственикът на автомобила периодично трябва да извършва почистване. В случая обаче говорим само за класически старинни свещи. Ако върху електрода се нанесе платина, иридий или итрий, тогава няма нужда от почистване, тъй като въглеродните отлагания практически не се образуват.

* Препоръчва се смяна на класически запалителни свещи на всеки 30 хиляди километра. Що се отнася до платинените и иридиевите свещи, те имат по-висок ресурс - от 60 до 100 хиляди км.

Пролука в свещите - това е размерът на празнината между централния и страничния (ите) електроди. Колкото по-голямо е, толкова по-голяма стойност на напрежението е необходима, за да се появи искра. Накратко разгледайте факторите, върху които това влияе:

1. Голямата празнина причинява голяма искра, която е по-вероятно да запали сместа въздух-гориво и също така подобрява плавността на двигателя.
2. Много голяма въздушна междина е по-трудно да се пробие с искра. Освен това, при наличие на замърсяване, електрическият разряд може да намери друг път за себе си - чрез изолатор или проводници с високо напрежение. Това може да доведе до извънредна ситуация.
3. Формата на централния електрод пряко влияе върху силата на електрическото поле в свещта. Колкото по-тънки са върховете им, толкова по-голяма е стойността на опън. Споменатите платинени и иридиеви свещи имат самите тънки електроди, така че дават качествена искра.

**Трябва да се добави, че разстоянието между електродите е променливо. Първо, по време на работа на свещта електродите естествено изгарят, така че трябва или да регулирате разстоянието, или да купите нови свещи. Второ, ако сте инсталирали LPG (газово оборудване) на вашия автомобил, тогава трябва да зададете и необходимата междина между електродите за висококачествено изгаряне на този вид гориво.

Топлинен номер - това е стойност, която показва времето, след което свещта достига състояние на тлеещо запалване. Колкото по-голямо е светещото число, толкова по-малко се нагрява свещта. Средно свещите условно се разделят на:

• "горещ" (с номер на нажежаема жичка 11-14);
• "среден" (подобно, 17-19);
• "студено" (от 20 или повече);
• "универсален" (11 - 20).

 "Горещите" свещи са предназначени за използване в двигатели с ниско форсиране. В такива единици процесът на самопочистване протича при ниски температури. "Студените" свещи се използват при силно ускорени двигатели, тоест там, където температурата се достига при максимална мощност на двигателя.

**Важно е да изберете запалителни свещи със степен на жар, посочена в ръководството за вашия автомобил. Ако изберете свещ с по-висок номер, тоест инсталирате „по-студена“ свещ, тогава машината ще загуби мощност, тъй като не цялото гориво ще изгори и върху електродите ще се появят сажди, тъй като температурата няма да бъде достатъчна изпълнява функцията на самопречистване. И обратното, ако инсталирате по-гореща свещ, тогава по същия начин колата ще загуби мощност, но искрата ще бъде много мощна и свещта ще изгори сама. Затова винаги следвайте препоръките на производителя и купувайте свещ с подходящ номер на светене!

Можете да определите разликата между студени и горещи свещи по маркировка или по формата на изолатора на централния електрод - колкото по-малък е, толкова по-студена е свещта.

Размери на свещи. По размер свещите се разделят по няколко параметъра. По-специално, дължина на резбата, диаметър, тип резба, размер на главата до ключ. Според дължината на конеца свещите се делят на три основни класа:

• къса - 12 мм;
• дължина - 19 мм;
• удължен - 25 мм.

Ако двигателят е малък и с ниска мощност, тогава върху него могат да се монтират свещи с дължина на резбата до 12 mm. По отношение на дължината на резбата 14 mm е най-често срещаната съответстваща стойност в автомобилната технология.

Винаги обръщайте внимание на посочените размери. Ако се опитате да завинтите свещ с размери, които не отговарят на двигателя на вашия автомобил, рискувате да повредите резбата на гнездото на свещта или да повредите клапаните. Във всеки случай това ще доведе до скъпи ремонти.

Какви свещи са най-добри за карбураторен двигател?

Обикновено върху тях се поставят евтини свещи, чиито електроди са изработени от никел или мед. Това се дължи на ниската им цена и същите ниски изисквания, които се прилагат към свещите. По правило ресурсът на такива продукти е около 30 хиляди километра.

Какви свещи са най-добри за инжекционен двигател?

Вече има други изисквания. В този случай можете да инсталирате както евтини никелови свещи, така и по-продуктивни платинени или иридиеви колеги. Въпреки че ще струват повече, те имат по-дълъг ресурс, както и ефективност на работа. Следователно ще сменяте свещите много по-рядко и горивото ще изгаря по-пълно. Това ще повлияе положително на мощността на двигателя, неговите динамични характеристики и ще намали разхода на гориво.

Също така не забравяйте, че свещите от платина и иридий не се нуждаят от почистване, те имат функция за самопочистване. Ресурсът на платинените свещи е 50-60 хил. км, а на иридиевите - 60-100 хил. км. Предвид факта, че напоследък конкуренцията между производителите се увеличава, цената на свещите от платина и иридий непрекъснато намалява. Затова ви препоръчваме да използвате тези продукти.

Какви свещи са най-добри за газ?

Що се отнася до машини с инсталирано газобалонно оборудване (HBO), върху тях трябва да се монтират свещи с малки конструктивни характеристики. По-специално, поради факта, че въздушно-горивната смес, образувана от газа, е по-малко наситена, за запалването й е необходима по-мощна искра. Съответно в такива двигатели е необходимо да се монтират свещи с намалена междина между електродите (приблизително 0,1-0,3 mm, в зависимост от двигателя). Има специални модели за газови инсталации. Въпреки това, ако свещта може да се регулира ръчно, тогава това може да се направи с обикновена "бензинова" свещ, като се намали споменатата празнина с приблизително 0,1 mm. След това може да се монтира в двигател, който работи на газ.