Кои амортисьори са по-добри, нефт или газ?

В даден момент всеки шофьор трябва да смени амортисьорите и след това неизменно задава въпроса: "Кои амортисьори ще заменят старите, бензинови или маслени?"

Този въпрос наистина е доста труден, тъй като има много марки амортисьори и различни видове амортисьори на вътрешния пазар за марката Lada и всеки тип има своите характеристики, плюсове и минуси.

Ако в момента сте изправени пред подобна дилема и ни отделите малко време, ние ще се опитаме да ви запознаем с двата основни типа амортисьори, като не пропускаме техните плюсове и минуси.

Кои амортисьори са по-добри - масло или газ?

Няма да обясняваме какво представляват амортисьорите и защо са необходими, тъй като сме сигурни, че отлично знаете, че това са елементите на окачването, благодарение на които колата остава стабилна на пътя, а ние шофираме комфортно и комфортно.

Ето защо ще премина директно към основните типове амортисьори и техните положителни и отрицателни страни.

И така ... На пазара днес се предлагат няколко вида амортисьори, но два от тях са широко използвани и следователно най-популярни сред автомобилните производители и потребители.

Напълнени с масло хидравлични амортисьори

Този тип амортисьор се състои от работещ цилиндър (тръба), компресионна камера и бутален прът, който насочва работния флуид (хидравлично масло). Ефектът на затихване на вибрациите се постига благодарение на маслото, което, преминавайки от една част на амортисьора в друга, поглъща съпротивлението на пружините, като по този начин заглушава вибрациите си и поема кинетична енергия върху себе си.

Маслените амортисьори са само двутръбни, тяхната работна течност е само хидравлично масло и могат да работят само в една посока (само при компресия).

Един от недостатъците на този тип амортисьори е наличието на въздушна смес в компресионната камера. С други думи, когато камерата има ниско или нулево ниво на въздуха, ефективността на амортисьорите е нула или много минимална. В противен случай (ако нивото на въздуха е твърде високо), амортисьорът също ще се повреди, тъй като той просто се компресира и разхлабва без съпротивление (с прости думи, той ще падне).

Друга отрицателна характеристика на маслените амортисьори е лошото разсейване на топлината. Какво означава? Най-простото обяснение е, че при движение по лоши пътища маслото в амортисьорите започва да кипи и се получава ефект на кавитация (започват да се образуват мехурчета в маслото и то започва да кипи). Вътре се образуват мехурчета, които много бързо преминават през буталния клапан, което значително влошава работата и ефективността на амортисьорите.

Когато се появи кавитация, вискозитетът на хидравличното масло също се променя, което допълнително намалява ефективността на амортисьорите.

Въпреки изброените недостатъци, хидравличните амортисьори също имат положителни характеристики, които си струва да се отбележат.

Огромното предимство на този тип амортисьори е тяхната достъпна цена и наличието на огромен избор от марки и модели, които лесно можете да намерите във всеки специализиран магазин.

В допълнение, маслените амортисьори остават "меки" и удобни и осигуряват много удобно каране, а ако шофирате спокойно, без големи натоварвания и високи скорости или ако шофирате по-често по градските улици и на къси разстояния, маслените амортисьори ще бъдат много полезни.

Покрихме основните плюсове и минуси на хидравличните амортисьори, но нека обобщим основните плюсове и минуси на този тип амортисьори.

"за"

• маслените амортисьори са широко разпространени и могат лесно да бъдат намерени и закупени според марката и модела на автомобила;
• проста конструкция;
• цената им е повече от достъпна;
• те са издръжливи (преди подмяната им могат да изминат до 60000 XNUMX км);
• гарантират комфортно, меко и комфортно пътуване;
• те са подходящи за градско шофиране или къси разстояния.

"Против"

• работа само в една посока;
• при движение по неравен терен или некачествени пътища маслото започва да кипи и губи свойствата си;
• не е подходящ за шофиране на дълги разстояния или с висока скорост.

Газови амортисьори

За разлика от маслените амортисьори, газовата камера се пълни не с въздух, а с газообразен азот, който се изпомпва под високо налягане (до 28 атмосфери). Погрешно е схващането, че газовите амортисьори работят само с газ, тъй като всеки газов амортисьор съдържа както масло, така и газ.

Две работещи вещества са разположени в една камера, но отделени една от друга чрез специална мембрана. Азотният газ се използва за компресиране на маслото, предотвратявайки образуването на пяна и образуването на мехурчета. Тъй като азотът се изпомпва под високо налягане, това принуждава буталото да бъде винаги компресирано, така че стабилността на амортисьора се променя нелинейно при преодоляване на неравности по пътя, което осигурява добро и стабилно управление на автомобила.

Освен това газовите амортисьори се охлаждат по-добре и за разлика от маслените амортисьори могат да се монтират в различни посоки (хоризонтално, вертикално или под ъгъл), без да се засяга тяхната ефективна работа. Този тип амортисьор е подходящ за модели спортни автомобили или ако обичате да шофирате с висока скорост.

Плюсове и минуси на газови амортисьори

За:

• отлично задържане на пътя;
• окачването работи не само за компресия, но и за декомпресия;
• при тях появата на кавитация е малко вероятно, тъй като газът охлажда маслото и не му позволява да се разпенва;
• те са подходящи за състезателни автомобили, където високите скорости и претоварването на превозното средство са често срещани условия.

Недостатъци:

• имат по-сложен дизайн;
• цената им е много по-висока от цената на хидравличните амортисьори;
• малко са моделите автомобили, в които маслото може да бъде заменено с газови амортисьори;
• те са по-твърди от хидравличните, което засяга както комфорта на возене, така и другите елементи на окачването, които се износват по-бързо и изискват по-честа смяна.

Кои амортисьори са по-добри - масло или газ?

След всичко, което ви разказахме за двата типа амортисьори, предполагаме, че все още се чувствате несигурни относно избора си ... и с право. Истината е, че има само един верен отговор на този въпрос, и двата вида имат своите предимства, както и своите недостатъци.

Изборът на амортисьори за вашия автомобил зависи изцяло от вас, вашите шофьорски умения, условията, при които най-често шофирате, и дали предпочитате по-мекото или по-твърдото окачване.

Няма добри или лоши амортисьори, има само амортисьори, които могат да бъдат полезни за вашия стил на шофиране.

Ако имате модел спортни автомобили или харесвате по-трудна возия, ако често натискате педала на газта или шофирате по лоши пътища, тогава може да искате да помислите за закупуване на газови амортисьори, знаейки, че този тип може да ви осигури по-добро сцепление и по-голяма стабилност в дълго пътешествие.

Ако обаче карате редовна кола и шофирането ви се измерва, тогава амортисьорите са чудесно (и евтино) решение за вашия автомобил.

Изборът на амортисьори наистина е личен въпрос и трябва да го правите само според предпочитанията си. Не ви съветваме да се доверите на вашите приятели, роднини или познати, тъй като всеки има различно разбиране за комфорт и шофиране.

Как да разберем кога е време да сменим амортисьорите?

Независимо дали амортисьорите са масло или газ, винаги има момент, в който те трябва да бъдат заменени. Ако препоръчителният пробег не е покрит, но изглежда, че амортисьорите не работят много добре, можете да направите някои тестове, за да видите дали трябва да бъдат заменени или не.

Можете да определите състоянието на амортисьорите по няколко начина:

• чрез визуален оглед;
• прилагане на налягане върху превозното средство;
• анализ на състоянието им по време на пробно пътуване;
• за диагностика в сервизния център.

За да се провери визуално състоянието на амортисьорите, всеки от четирите амортисьори трябва да бъде внимателно проверен. Погледнете внимателно за течове на масло или корозия. Ако откриете нещо подобно, тогава е време да помислите за подмяна на амортисьорите.

При следващия метод на проверка трябва да натиснете няколко пъти колата с ръце, за да я разклатите. След като щракнете, трябва да наблюдавате поведението му. Ако треперенето спре бързо, значи всичко е наред, но ако колата продължава да се люлее, трябва да се сменят амортисьорите.

Третият метод изисква да наблюдавате поведението на автомобила по време на шофиране. Ако забележите, че колата се люлее много отстрани, ако отнеме известно време колата да спре да подскача, след като преминава през неравности, ако колата не реагира правилно на кормилното управление, или чуете тракащо чукане при движение по неравни пътища ... е време да смените амортисьорите.

Ако амортисьорите са хидравлични (масло), можете да ги тествате и като проверите температурата им. Този тест се основава на факта, че маслените амортисьори не се охлаждат много добре и генерират много топлина по време на работа.

За да извършите този тест, веднага след разходка из квартала, трябва да измерите температурата на четирите амортисьори и да я сравните. Ако един от тях е по-топъл от другите, тогава е време да смените чифт (или четири) от амортисьорите.

Тези три метода са добре, но не могат да ви дадат пълна и точна картина на състоянието на амортисьорите. Затова ви препоръчваме да гарантирате, че окачването и шасито на вашето превозно средство се обслужват от сервиз, за ​​да сте напълно уверени в ефективността на амортисьорите.

Монтажът на пейка не е скъпа поддръжка и може да ви даде не само точни резултати за състоянието на амортисьорите, но по време на проверката можете да проверите налягането в гумите, състоянието на ръчната спирачка, другите елементи на окачването и т.н.

В края на въпроса: "Кои амортисьори са по-добри - маслени или газови", нека отново да кажем, че и двата вида имат своите плюсове и минуси и няма избор кой е по-добър или по-лош. Правилният избор зависи само от вас, вашите изисквания и очаквания относно ефективността на амортисьорите, които монтирате на вашия автомобил.

В крайна сметка: Кои амортисьори са по -добри

Тук няма категоричен отговор, тъй като първоначално трябва да разберете предназначението на амортисьорите, къде и при какви условия ще бъдат използвани, затова ще дадем оценка и според него всеки ще избере това, което отговаря на неговите задачи:

Маслени амортисьори - удобно окачване на всеки път. Присъстват рула.

Газомаслени амортисьори - най-добрият или дори най-добрият вариант за обикновен шофьор, който през повечето време се движи из града и понякога излиза извън града по селските пътища.

Газови амортисьори - много твърдо окачване, добро управление, без преобръщане.

Въпроси и отговори:

Какво представляват газовите амортисьори? Всъщност това са газови амортисьори; само за безопасността на частите се използва смазване. При някои модификации втулката се пълни частично с газ, а през мембраната частично с масло (обикновено в отделен резервоар).

Какви амортисьори са по-добри за инсталиране на масло или газ-масло? Газовите амортисьори са твърди, маслените - меки. Газ-ойл - златната среда между тях. Трябва да изберете модификация въз основа на условията на работа на автомобила.

Коя фирма е по-добре да купи амортисьори? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe са страхотни опции за пътни автомобили. Profit, Optimal, Meyle - опаковъчни фирми, които не са специализирани в амортисьори.