Как да запалим кола в студено време? Ръководство

Дори при температури, близки до нула градуса по Целзий, може да има проблеми със стартирането на двигателя на автомобила. За да предотвратите подобни ситуации, трябва правилно да подготвите колата си за зимата.

В мразовита сутрин дали ще можем да запалим двигателя и да напуснем паркинга зависи преди всичко от състоянието на акумулатора.

Батерията е основата

В момента повечето батерии, монтирани в автомобили, не изискват поддръжка. Проверете състоянието им - производителността на батерията и тока на зареждане може да бъде само сервизна точка. По каросерията обаче има зелени и червени светлини. Ако последният светне, тогава гаражът трябва да се презареди.

„Преди зимата винаги е по-добре да проверите състоянието на батерията в гаража, благодарение на което могат да бъдат избегнати много неприятни изненади“, подчертава Павел Кукелка, президент на Rycar Bosch Service в Бялисток.

Батериите, които не се нуждаят от поддръжка, не трябва да се изваждат и да се прибират вкъщи за една нощ. Такава операция може да доведе до неизправности в електронните системи на автомобила. При сервизната батерия положението е различно. Можем да го зареждаме у дома, като го свържем със зарядно устройство. Въпреки това, внимавайте да не презаредите.

Препоръчително е да проверявате нивото на електролита на всеки няколко седмици. Ако е необходимо, можем да го допълним, като добавим дестилирана вода, така че течността да покрие оловните пластини на акумулатора. Внимавайте да не попаднете разтворът на електролита върху ръцете или очите си, тъй като е корозивен. От друга страна, без помощта на механик, няма да оценим състоянието на електролита.

Пазете се от осветление, отопление и радио

Не забравяйте, че не можете да доведете до така нареченото дълбоко разреждане на батерията. Ако това се случи и напрежението в него падне под 10 V, това ще доведе до необратими химически промени и капацитетът на батерията ще намалее необратимо. Затова не трябва да оставяте светлини, радио или отопление в колата. Дълбоко разреждане може да издържи само най-висококачествените батерии и предназначени, например, за лодки. В повечето случаи тази ситуация трябва да завърши със смяна на батерията с нова и няма специален начин да направите това.

Без да посещава сервиза, всеки шофьор може да се погрижи за скобите и връзките между акумулатора и електрическата система. Първо, те трябва да бъдат почистени, и второ, те трябва да бъдат покрити с продукт, който се предлага във всеки автомобилен магазин, като технически вазелин или силиконов спрей.

Стартерът и свещите трябва да са в изправност.

Освен напълно зареден акумулатор е важен и добрият стартер. При дизеловите двигатели преди зимата също е необходимо да се провери състоянието на подгревните свещи. Ако са повредени, шансовете за запалване на колата са малки. В агрегати с бензинов двигател си струва да се обърне малко внимание на свещите и проводниците, които ги захранват с електричество.

Запалване

Някои автомонтьори препоръчват сутрин акумулатора да се събуди с пускане на фаровете за 2-3 минути. Според Павел Кукелка обаче това може да бъде полезно при по-стари видове батерии. - При съвременните дизайни имаме работа с постоянна готовност за работа без необходимост от изкуствено стимулиране.

След като завъртите ключа в студена сутрин, си струва да изчакате няколко секунди горивната помпа да изпомпа достатъчно горивната система или да загрее подгревните свещи до подходящата температура в дизела. Последното се сигнализира от оранжева лампа под формата на спирала. Не започвайте да въртите стартера, докато не се изключи. Един опит не трябва да надвишава 10 секунди. След няколко минути може да се повтаря на всеки няколко минути, но не повече от пет пъти.

След като запалите колата, не добавяйте веднага газ, а изчакайте около минута, за да се разпредели маслото в двигателя. След това можете или да продължите, или да започнете да почиствате колата от сняг, ако не сме се погрижили за това преди. Противно на това, което изглежда, твърде дългото загряване на устройството не е опасно. Основното е, че първите километри след напускане на паркинга трябва да шофирате спокойно.

търговия

Полезни свързващи кабели

Ако колата не стартира, можете да опитате да стартирате двигателя, като свържете акумулатора към акумулатора на друга кола с проводници за запалване. Ако не можем да разчитаме на услужлив съсед, можем да извикаме такси.

– Ако това не помогне, батерията трябва да се провери в сервиз, може да се наложи да се смени, добавя Павел Лезерецки, сервизен мениджър на Euromaster Opmar в Khoroszcz близо до Białystok.

Когато използвате свързващи кабели, първо свържете положителните краища на двете батерии, като започнете с тази, която не работи. Вторият проводник свързва отрицателния полюс на работещ акумулатор с каросерията на разбита кола или небоядисана част от двигателя. Процедурата за изключване на кабелите е обратна. Шофьорът на колата, в която използваме ток, трябва да добави газ и да я поддържа на около 2000 оборота в минута. След това можем да опитаме да запалим колата си. Трябва също да помним, че не трябва да вземаме ток от акумулатора на камиона, защото вместо 12 V обикновено е 24 V.

Когато купувате свързващи кабели, не забравяйте, че те не трябва да са твърде тънки, тъй като могат да изгорят по време на употреба. Затова е по-добре да уточним предварително каква е силата на батерията в нашия автомобил и да попитаме продавача за съответните кабели.

Никога не се гордейте

При никакви обстоятелства не трябва да стартирате гордата кола. Това може да повреди каталитичния преобразувател, а при дизелите също е лесно да се скъса ангренажният ремък и да причини сериозни повреди на двигателя.

Както добавя експертът, в никакъв случай не трябва да палите автомобил с гордост, особено дизелов, защото е много лесно да се счупи или прескочи ангренажния ремък и в резултат на това сериозна повреда на двигателя.

При превозни средства с дизелов двигател горивото може да замръзне в тръбопроводите. Тогава единственото решение е да поставите колата в отопляем гараж. След няколко часа двигателят трябва да стартира без проблеми.

Ако това успее, си струва да добавите т.нар. депресант, който ще увеличи устойчивостта на горивото към утаяването на парафинови кристали в него. Това ще помогне за предотвратяване на подобни ситуации в бъдеще. Използването на зимно гориво също е важен въпрос. Това е важно за дизела и автогаза.

Сериозна заплаха за работата на всяка горивна система при ниски температури е натрупващата се в нея вода. Ако замръзне, това ще ограничи подаването на подходящо количество гориво, което може да причини неизправност или дори спиране на двигателя. За да предотвратите това, е по-добре да смените горивния филтър с нов преди зимата.

Зареждане на батерията

Ако има трансформаторен токоизправител, наблюдавайте индикатора за заряден ток (в ампери - A), докато падне до 0-2A. Тогава знаете, че батерията е заредена. Тази процедура отнема до 24 часа. Ако, от друга страна, имаме електронно зарядно устройство, червена мигаща светлина обикновено сигнализира края на зареждането. Тук обикновено времето за операция е няколко часа.

Петър Вълчак

снимка: Wojciech Wojtkiewicz