Как се зарежда състезателна кола

Зареждането с гориво на състезателна кола е трудно и понякога опасно. В по-голямата си част колата се пълни по време на спирания в бокса от 15 секунди или по-малко. Това оставя малко поле за грешка и изисква използването на специализирано оборудване, предназначено да зарежда състезателна кола бързо, безопасно и ефективно. От състезателния сезон 2010 г. зареждането с гориво вече не е позволено по време на състезания от Формула 1, въпреки че Indycar и Националната асоциация на автомобилните състезания с автомобили (NASCAR) позволяват зареждане с гориво по време на своите състезания.

Метод 1 от 2: Зареждане на газ по маршрута на NASCAR

Необходими материали

• противопожарно облекло
• Туба бензин
• горивен сепаратор може

NASCAR използва резервоар за гориво, известен като самосвал, за да зарежда колите си на питстопа. Кошът за боклук е проектиран да изхвърля горивото, което съдържа, в автомобила в рамките на осем секунди. Всеки резервоар за гориво побира 11 галона, така че са необходими две пълни кутии, за да напълните колата до пълния си капацитет. С брутно тегло до 95 паунда е необходима голяма сила на члена на екипажа за зареждане с гориво, за да вдигне кутията на място.

Друг член на екипажа, наричан уловител, се уверява, че уловителят е на място, за да улови излишното гориво и да предотврати изтичането му по време на процеса на зареждане. Всичко това обикновено се случва за 15 секунди или по-малко, което означава, че всеки трябва да си свърши работата както трябва, възможно най-бързо и безопасно, за да избегне глоби на пътя в яма и да върне колата обратно на пистата.

Стъпка 1: Използвайте първата кутия гориво. Когато шофьорът спира до кутията и спира, екипажът се втурва през стената, за да обслужи колата.

Бензинджията с първата туба за гориво се приближава до превозното средство и свързва тубата с превозното средство през отвора за гориво в лявата задна част на превозното средство. Човекът също поставя капан под преливната тръба, за да улови преливащото гориво.

Междувременно екип от гумаджии подменя джантите от дясната страна на колата.

Стъпка 2: Използване на втората кутия с гориво. Когато специалистът по смяна на гуми приключи със смяната на правилните гуми, бензинджията връща първата кутия с гориво и получава втора кутия с гориво.

Докато екипажът сменя левите гуми, бензинджият налива втора туба гориво в колата. В допълнение, човекът от резервоара за събиране запазва позицията си с резервоара за възстановяване, докато процесът на зареждане с гориво приключи. Ако колата получава само десни гуми, тогава бензинджията поставя само една туба гориво в колата.

Стъпка 3: Завършване на зареждането с гориво. Едва след като бензинджията приключи зареждането, той дава сигнал на крика, който спуска колата, позволявайки на водача да се състезава отново.

Важно е кечърът и газменът да премахнат цялото оборудване за пълнене, преди водачът да напусне бокса. В противен случай водачът трябва да получи билет за шофиране.

Метод 2 от 2: зареждане с гориво по индикатор

Необходими материали

• противопожарно оборудване
• Маркуч за гориво

За разлика от питстопа на NASCAR, Indycar не се пълни, докато екипажът не смени всички гуми. Това е въпрос на безопасност и тъй като всички шофьори трябва да следват тази процедура, тя не дава на никого несправедливо предимство. В допълнение, зареждането с горивна клетка Indycar е много по-бърз процес, отнемащ не повече от 2.5 секунди.

Освен това, за разлика от питстопа на NASCAR, членът на екипажа за зареждане на Indycar, наречен танкер, не използва туба с бензин, а вместо това свързва маркуч за гориво към порт отстрани на колата, така че горивото да може да потече в колата.

Стъпка 1: Подгответе се за зареждане с гориво. Екип от механици сменя гуми и прави необходимите корекции по автомобила.

Това позволява на механиците безопасно да вършат работата си без допълнителен риск от зареждане с гориво. Цистерната се подготвя да пресече стената с маркуча за гориво, след като всичко останало е готово.

Стъпка 2: Зареждане на автомобила с гориво. Цистерната вкарва специално проектирана дюза в отвор отстрани на състезателната кола.

Междувременно асистентът на маркуча за гориво, известен още като мъртвеца, задейства пружинен лост на резервоара за гориво. Ако се установят проблеми, освободете лоста, спирайки подаването на гориво.

В допълнение към управлението на потока на гориво, асистентът за маркуча за гориво също помага на танкера да поддържа нивото на маркуча за гориво, за да улесни по-бързото подаване на гориво. Асистентът на маркуча за гориво не пресича стената на бокса.

Стъпка 3: След зареждане с гориво. След като процесът на зареждане с гориво приключи, танкерът освобождава маркуча за гориво и го пренася обратно над стената на шахтата.

Едва след като цялото оборудване е почистено, главният механик дава знак, че пилотът може да напусне питлейна и да се върне на пистата.

По време на състезание всяка секунда е от значение и е важно да спрете в бокса бързо и безопасно. Това включва носене на подходящо защитно оборудване, използване на оборудването по предназначение и гарантиране, че всички членове на екипажа не са застрашени по време на целия процес. Ако имате някакви въпроси относно зареждането на състезателна кола или друго превозно средство, обърнете се към механик, за да научите повече.