Как да сменим скоростите

Контролът на синхронизиращата предавка е свързан с коляновия и разпределителния вал и колко гориво и въздух отиват в цилиндъра, за да поддържа колата ви да работи гладко.

Разпределителният вал на двигателя трябва да се върти точно с половината от скоростта на коляновия вал. Не може да има отклонения и място за грешка. Най-ранният метод за постигане на това беше използването на прост набор от предавки.

Истинските зъбни колела вместо вериги бяха много по-често срещани, отколкото сега. С разпространението на гърбични двигатели над главата, тяхната употреба е намалена до няколко типа двигатели. Дори много двигатели, които имат разпределителен вал, разположен в блока, са преминали към ангренажни вериги, а не към предавки, главно защото са по-тихи и по-евтини за производство. Въпреки това, терминът зъбни колела остана и все още често се използва за описание на зъбни колела, които също задвижват ангренажни вериги и ремъци. Смяната на скоростите и смяната на зъбни колела при други видове двигатели е подобна, но често по-трудна поради разположението на разпределителните валове в главата.

Износената зъбна предавка може да стане шумна или да не показва никакви признаци. Те рядко се повредят напълно, но ако се появят, може да имате друга сериозна повреда на двигателя. Най-малкото ще бъдете в затруднение. Така че не пренебрегвайте износеното зъбно колело.

Част 1 от 3: Отстранете капака на синхронизатора

Необходими материали

• Инструмент за опъване на колан
• Превключване
• комбинирани клавиши
• Инструмент за задържане на колянов вал
• Чук с мъртъв удар
• Тава за съхранение и кани
• Теглич за зъбни колела или теглич за хармоничен баланс
• Ударен гайковерт (пневматичен или електрически)
• Джак и Джак стоят
• Предпазни очила
• Отвертки (прави и кръстати)
• Комплект гаечен ключ
• Ръководство за ремонт

Стъпка 1: Вдигане на крик на колата. Уверете се, че автомобилът е в режим паркиране или на първа предавка, ако е с ръчна трансмисия. Поставете спирачката и поставете клиновете под задните колела.

Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете на добри стойки. Работата под кола е потенциално едно от най-опасните неща, които един домашен механик може да направи, така че не трябва да рискувате колата да се движи и да падне върху вас, докато работите под нея.

Стъпка 2: Източете охлаждащата течност. Има няколко типа двигатели, които нямат канали за охлаждаща течност в капака на времето.

Една добра визуална проверка може да ви каже дали това е така. По-старите коли имаха дренажни кранове или тапи в радиаторите и двигателя, много по-нови коли нямат дренажен отвор в радиатора, но повечето от тях все още имат дренажни отвори на двигателя.

Отстранете радиатора или капачката на резервоара за охлаждаща течност, намерете дренажните отвори, като използвате ръководството за ремонт, и източете охлаждащата течност в дренажния съд. Ако вашето превозно средство няма отвор за източване, може да се наложи да разхлабите маркуча в долната част на двигателя.

Уверете се, че знаете къде са вашите кучета или котки на този етап! Харесват антифриз за автомобили. Ще го изпият, ако намерят гърне или локва и ще им унищожи бъбреците! Източете охлаждащата течност от картера в литрови кани за повторна употреба или изхвърляне.

Стъпка 3: Отстранете радиатора. Не всички превозни средства изискват отстраняване на радиатора. Ако има достатъчно място пред двигателя за работа, оставете го! Ако няма достатъчно място за работа, Той трябва да излезе.

Отстранете скобите на маркуча и разкачете маркучите. Ако вашият автомобил има автоматична скоростна кутия, изключете и линиите на охладителя на маслото. Развиваме крепежните елементи и изваждаме радиатора.

Стъпка 4: Отстранете задвижващия ремък(ове). Вашият автомобил трябва да има един или повече отстранени задвижващи ремъци. Може да е въпрос на разхлабване на закопчалка на алтернатора или друг аксесоар, или ако колата е последен модел, тя ще има пружинен обтегач, който трябва да разхлабите. Те често са трудни за достигане и наличието на подходящ инструмент за опъване на колана ще бъде от решаващо значение.

Когато ремъкът е разхлабен, все още може да се наложи да завъртите двигателя с гаечен ключ, докато "дърпате" ремъка от шайбата.

Стъпка 5: Отстранете водната помпа. Това е още една стъпка, която може да не е необходима на вашия двигател. При някои редови двигатели водната помпа се намира отстрани на капака на синхронизацията и може да остане на място. При повечето V-образни двигатели водната помпа е прикрепена директно към капака на синхронизацията, така че трябва да се свали.

Стъпка 6: Отстранете задвижващата ролка. В предната част на двигателя има голяма макара или хармоничен балансьор, който минава през капака на синхронизацията. Премахването на болта от тази шайба може да бъде проблем дори за професионалисти, защото двигателят се опитва да завърти, докато вие се опитвате да разхлабите болта. Ще трябва да използвате инструмент за закрепване на коляновия вал или ударен гаечен ключ, за да премахнете този болт.

След като централния болт излезе, можете да свалите шайбата от коляновия вал само с няколко удара с чук отстрани. Ако е упорит, ще ви помогне инструмент за теглене на зъбни колела или хармоничен балансьор. Следете внимателно всеки разхлабен ключ, който може да се изплъзне с него.

Стъпка 7: Отстранете капака на синхронизацията. Използвайте малката си лост или голяма отвертка, за да влезете под капака на синхронизацията и да го извадите от блока. Някои двигатели имат болтове, които минават от дъното през масления съд до капака на времето. Бъдете особено внимателни да не разкъсате уплътнението на масления съд, когато го сваляте.

Част 2 от X: Смяна на зъбни колела

Необходими материали

• комбинирани клавиши
• Инструмент за задържане на колянов вал
• Чук с мъртъв удар
• Теглич за зъбни колела или теглич за хармоничен баланс
• Уплътнител за RTV гарнитури
• Отвертки (прави и кръстати)
• Комплект гаечен ключ
• гаечен ключ
• Ръководство за ремонт

Стъпка 1 Задайте времеви клейма. Проверете ръководството за ремонт. Има толкова различни маркировки за време, колкото и двигатели. Те обикновено са поредица от точки, които се подреждат, когато двигателят е в ГМТ.

Поставете временно болта обратно в коляновия вал, за да може двигателят да се завърти. Завъртете двигателя, докато маркировките съвпаднат, както е описано в ръководството.

Стъпка 2: Отстранете зъбните колела. Отстранете гайките или болтовете, които закрепват зъбните колела към разпределителния вал. Болтът на зъбното колело на коляновия вал беше същият като предната шайба и беше свален по-рано.

Зъбните колела може да се изплъзват от съответните си валове или може да се наложи издърпване на зъбни колела. При скоростите можете да ги сваляте една по една, но ако можете да ги сваляте едновременно, ще бъде малко по-лесно. Може да се наложи разпределителният вал да се завърти малко, когато зъбното колело се счупи поради спираловидно нарязване на зъбите.

Стъпка 3: Инсталирайте New Gears. В същото време плъзнете новите зъбни колела върху съответните валове. Ще трябва да подравните клеймата за време и да ги задържите на място, докато зъбните колела се плъзгат върху ключовете си.

След като са на място, няколко удара с неефективен ударен чук ще ги инсталират напълно. Поставете обратно болта на коляновия вал, за да можете да завъртите двигателя с гаечния ключ. Завъртете двигателя два пълни оборота, за да се уверите, че маркировките за синхронизация са подредени. Завъртете назад болта на коляновия вал.

Стъпка 4. Поставете отново капака на синхронизацията.. Почистете капака на синхронизацията и изстържете старото уплътнение. Поставете ново уплътнение в капачката.

Нанесете малко RTV уплътнител върху повърхността на двигателя и върху капака на кутията за синхронизация и залепете новото уплътнение на място върху двигателя. Поставете капака и затегнете с пръсти болтовете, след което затегнете болтовете равномерно в кръстосана схема, за да закрепите капака.

Ако има болтове на капака, които минават през масления съд, затегнете ги последни.

Стъпка 5: Инсталирайте предната шайба на място.. Монтирайте предната шайба и централния болт. Използвайте инструмент за закрепване на коляновия вал и динамометричен ключ, за да го затегнете до фабричните спецификации. Това е голямо! Вероятно ще трябва да се затегне до 180 ft lbs или повече!

Част 3 от 3: Завършване на сглобяването

Необходими материали

• Инструмент за опъване на колан
• Превключване
• комбинирани клавиши
• Чук с мъртъв удар
• Тава за съхранение и кани
• Предпазни очила
• Отвертки (прави и кръстати)
• Комплект гаечен ключ
• Ръководство за ремонт

Стъпка 1: Поставете отново водната помпа и ремъците.. Ако водната помпа е стара, препоръчително е да я смените сега. Това е сравнително евтино и в крайна сметка ще се провали, така че можете да си спестите неприятности по-късно.

По същия начин се препоръчва да инсталирате нови колани по това време, тъй като те вече са били премахнати. Нанесете малко RTV уплътнител върху новото уплътнение на водната помпа, докато го поставяте.

Стъпка 2: Сменете радиатора и напълнете охладителната система. Ако има изход за охлаждаща течност, отворете го. Ако не, отстранете маркуча на нагревателя от горната част на двигателя. След това напълнете охлаждащата течност през разширителния съд.

Ако охлаждащата течност, която сте източили, е на повече от две години, сменете я с нова охлаждаща течност. Продължете да наливате, докато охлаждащата течност излезе от кървенето или маркуча, който сте разкачили. Затворете изпускателния вентил и свържете отново маркуча.

Включете нагревателя на висока степен и пуснете колата, докато индикаторът за температурата светне и усетите топлината, излизаща от вентилационните отвори. Продължете да добавяте масло в резервоара, докато двигателят загрява. Когато автомобилът е напълно загрят и охлаждащата течност е на правилното ниво, поставете запечатана капачка на резервоара.

Проверете двигателя за течове на масло или охлаждаща течност, след това го вдигнете с крик и го карайте. Проверете отново за течове след няколко минути шофиране.

Това е работа, която ще ви отнеме поне един ден за най-елементарните приготовления. При по-сложни двигатели може да има два или повече. Ако идеята ви за забавен уикенд не включва да го прекарате прегърбен над капака на колата си, AvtoTachki може да смени капака на времето във вашия дом или офис, за да свърши работата, когато ви е удобно.