Как да сменим изпускателния колектор

Изпускателните колектори отстраняват отработените газове по време на такта на изпускане. Проблемите с работата на двигателя и шумът от двигателя са признаци за смяна на изпускателния колектор.

От създаването на двигателя с вътрешно горене, изпускателният колектор е използван за ефективно вентилиране на изгорелите отработени газове извън двигателя по време на изпускателния такт. Местоположението, формата, размерите и процедурите за инсталиране варират според производителя на превозното средство, дизайна на двигателя и моделната година.

Една от най-издръжливите механични части на всяка кола, камион или SUV е изпускателният колектор. Изпускателният колектор, използван във всички двигатели с вътрешно горене, е отговорен за ефективното събиране на отработените газове, идващи от изпускателния отвор на главата на цилиндъра, за разпределението на отработените газове през изпускателните тръби, през каталитичния конвертор, ауспуха и след това през опашната част. тръба. Обикновено се изработват от чугун или щампована стомана поради факта, че събират огромно количество топлина, докато двигателят работи.

Изпускателният колектор е свързан към главата на цилиндъра; и има персонализиран дизайн, за да съответства на изпускателните отвори на главата на цилиндъра. Изпускателните колектори са компонент на двигателя, който се намира във всички двигатели с вътрешно горене. Изпускателните колектори, изработени от чугун, обикновено са масивна част, докато щампованата стомана се състои от няколко секции, заварени заедно. И двата дизайна са настроени от производителите на превозни средства, за да подобрят работата на двигателите, които поддържат.

Изпускателният колектор абсорбира силна топлина и токсични изгорели газове. Поради тези факти те може да са податливи на пукнатини, дупки или проблеми с вътрешността на отворите на изпускателния колектор. Когато изпускателният колектор се износи или се счупи, той обикновено показва няколко предупредителни индикатора, за да предупреди водача за наличието на потенциален проблем. Някои от тези предупредителни знаци могат да включват:

Прекален шум от двигателя: Ако изпускателният колектор е напукан или тече, отработените газове ще изтекат, но също така ще произвеждат незаглушени изгорели газове, които са по-шумни от нормалното. В някои случаи двигателят ще звучи като състезателна кола, което е вида силен шум, който може да издаде спукана изпускателна тръба или колектор.

Намалена производителност на двигателя: Въпреки че шумът може да звучи като от състезателна кола, работата на двигател със спукан изпускателен колектор няма. Всъщност в повечето случаи изтичането на отработени газове може да намали ефективността на двигателя с до 40%. Това кара двигателя да се „задави“ при ускорение.

Странна "миризма" под капака: Когато изгорелите газове се разпределят в изпускателната система, те циркулират през каталитичния преобразувател, който премахва голям процент прахови частици или неизгорял въглерод от изгорелите газове. Когато има пукнатина в изпускателния колектор, от него ще изтекат газове, които в много случаи могат да бъдат токсични. Този ауспух ще мирише различно от ауспуха, който излиза от ауспуха.

Когато комбинирате и трите от тези предупредителни знака, става доста очевидно, че има изтичане на изгорели газове някъде близо до двигателя. Работата на механика е да определи точното местоположение на изтичането на отработените газове, за да диагностицира правилно повредения компонент и да извърши подходящия ремонт. Изпускателните колектори могат да достигнат температури над деветстотин градуса по Фаренхайт. Ето защо повечето изпускателни колектори са защитени от топлинен щит за защита на други компоненти на двигателя като кабели, сензори и тръбопроводи за гориво или охлаждаща течност.

• Внимание: Премахването на изпускателния колектор на всяка кола е много дълъг и досаден процес; както при повечето неща, ще трябва да премахнете няколко компонента на двигателя, за да получите достъп и да премахнете изпускателния колектор. Тази работа трябва да се извършва само от опитен механик с подходящите инструменти, материали и ресурси, за да свърши работата правилно. Стъпките по-долу са общи инструкции за подмяна на изпускателен колектор. На всеки механик се препоръчва да закупи и прегледа сервизното ръководство на своя автомобил за точните стъпки, инструменти и методи за подмяна на тази част; тъй като ще варира значително за всяко превозно средство.

Много механици предпочитат да свалят двигателя от автомобила, за да сменят изпускателния колектор, но това не винаги е необходимо.

Част 1 от 5: Определяне на симптомите на счупен изпускателен колектор

Счупеният изпускателен колектор ще повлияе негативно на работата на всеки двигател с вътрешно горене. В много случаи изтичане на изгорели газове може да бъде открито от сензори, свързани към ECM на автомобила. Когато това се случи, лампичката Check Engine обикновено светва на таблото. Това също ще задейства OBD-II код за грешка, който се съхранява в ECM и може да бъде изтеглен с помощта на цифров скенер. В някои случаи OBD-II код (P0405) ще покаже наличието на грешка в EGR със сензора, който следи тази система. Въпреки че това може да бъде причинено от проблем с EGR системата, в много случаи се дължи на напукан изпускателен колектор или повредено уплътнение на изпускателния колектор.

Въпреки че на изпускателния колектор не е зададен точен OBD-II код за грешка, повечето механици ще използват физически предупредителни знаци като добра отправна точка за диагностициране на проблем с тази част. Тъй като работата по подмяната на изпускателен колектор може да бъде трудна (в зависимост от частите на аксесоарите, които трябва да бъдат премахнати от вашето конкретно превозно средство, важно е да се уверите, че частта е счупена, преди да опитате да я смените. Ако се съмнявате, свържете се с местния ASE сертифициран механик, който може да ви помогне да диагностицира този проблем и да смени изпускателния колектор вместо вас, ако е необходимо.

Част 2 от 5: Подготовка на автомобила за смяна на изпускателния колектор

След като капаците на двигателя, маркучите и аксесоарите са премахнати, достъпът до изпускателния колектор и смяната му е доста лесен процес. Тази диаграма показва, че трябва да премахнете топлинния щит, след това изпускателните тръби, изпускателния колектор и старото уплътнение на изпускателния колектор (което е направено от метал).

След като вие или сертифициран механик сте диагностицирали, че изпускателният колектор е счупен и трябва да бъде сменен, има два начина да го направите. Първо, можете да решите да премахнете двигателя от превозното средство, за да завършите ефективно този процес, или можете да опитате да смените изпускателния колектор, докато двигателят е все още вътре в превозното средство. В много случаи най-голямото препятствие или загуба на време е премахването на спомагателни части, които ви пречат да получите достъп до изпускателния колектор. Някои от по-често срещаните части, които трябва да бъдат премахнати, включват:

• капаци на двигателя
• Тръбопроводи за охлаждаща течност
• Маркучи за всмукване на въздух
• Въздушен или горивен филтър
• Изпускателни тръби
• Генератори, водни помпи или климатични системи

Не сме в състояние да формулираме точно кои елементи трябва да бъдат премахнати, тъй като всеки производител на превозно средство е уникален. Ето защо горещо ви препоръчваме да закупите сервизно ръководство за вашата точна марка, година и модел на автомобила, върху който работите. Това сервизно ръководство съдържа подробни инструкции за повечето малки и големи ремонти. Въпреки това, ако сте преминали през всички необходими стъпки и не се чувствате 100% сигурни за смяната на изпускателния колектор на вашето превозно средство, свържете се с вашия местен ASE сертифициран механик от AvtoTachki.

Необходими материали

• Ключ(ове) в кутия или комплект(и) гаечни ключове с тресчотка
• Кутия с препарат за почистване на карбуратор
• Чист магазински парцал
• Бутилка с охлаждаща течност (допълнителна охлаждаща течност за пълнене на радиатора)
• Фенерче или капка
• Ударен гайковерт и ударни накрайници
• Фина шкурка, стоманена вата и скрепер за уплътнение (в някои случаи)
• Проникващо масло (WD-40 или PB Blaster)
• Смяна на изпускателен колектор, нова гарнитура
• Защитно оборудване (предпазни очила и ръкавици)

• гаечен ключ

• функцииО: Според повечето ръководства за обслужване тази работа ще отнеме от три до пет часа. Тази работа ще бъде достъпна през горната част на двигателния отсек, но може да се наложи да повдигнете колата, за да премахнете изпускателния колектор с изпускателните тръби под колата. Някои изпускателни колектори на малки автомобили и SUV са директно свързани с катализатора. В тези случаи ще смените изпускателния колектор и каталитичния конвертор едновременно. Обърнете се към сервизното ръководство на вашия автомобил за точните материали и стъпки за смяна на изпускателния колектор.

Част 3 от 5: Стъпки за смяна на изпускателния колектор

Следват общи инструкции за смяна на изпускателен колектор. Точните стъпки и местоположението на тази част са уникални за всеки производител на превозно средство. Моля, вижте сервизното ръководство на вашия автомобил за точните стъпки, необходими за подмяна на този компонент.

Стъпка 1: Изключете акумулатора на автомобила. Изключете положителните и отрицателните кабели, за да прекъснете захранването на всички електронни компоненти, преди да премахнете каквито и да е части.

Стъпка 2: Свалете капака на двигателя. Повечето автомобили, произведени след 1991 г., имат капак на двигателя, който блокира достъпа до изпускателния колектор. Повечето капаци на двигателя се държат на място чрез серия от щракващи се връзки и болтове. Развийте болтовете с тресчотка, гнездо и удължител и свалете капака на двигателя.

Стъпка 3: Отстранете компонентите на двигателя по пътя на изпускателния колектор.. Всяка кола ще има различни части по пътя на изпускателния колектор, които трябва да бъдат премахнати, преди да се опитате да премахнете топлинния щит на изпускателната тръба. Обърнете се към сервизното ръководство на вашия автомобил за инструкции как да премахнете тези компоненти.

Топлинният щит ще варира по размер, форма и материали, от които е направен, но обикновено ще покрива изпускателния колектор на повечето местни и вносни превозни средства, продавани в САЩ след 1980 г.

Стъпка 4: Отстранете топлинния щит. На всички автомобили, камиони и SUV, произведени след 1980 г., автомобилните закони на САЩ изискват инсталиране на топлинен щит върху изпускателния колектор, за да се намали вероятността от пожар на превозното средство, причинен от горящи горивни тръбопроводи или други материали, които влизат в контакт с излишната топлина генерирани. на изпускателния колектор. За да премахнете топлинния щит, в повечето случаи ще трябва да развиете два до четири болта, които са разположени отгоре или отстрани на изпускателния колектор.

Стъпка 5: Напръскайте болтовете или гайките на изпускателния колектор с проникваща течност.. Поради прекомерната топлина, генерирана от изпускателния колектор, е възможно болтовете, които закрепват този компонент към главата на цилиндъра, да се стопят или ръждясват. За да избегнете счупване на шпилките, нанесете обилно количество проникваща смазка върху всяка гайка или болт, който закрепва изпускателния колектор към главите на цилиндрите.

След като тази стъпка приключи, можете да следвате тази стъпка под колата, където изпускателният колектор се свързва с изпускателните тръби. Обикновено има три болта, свързващи изпускателния колектор с изпускателните тръби. Напръскайте проникващата течност от двете страни на болтовете и гайките и я оставете да попие, докато сваляте горната част.

Отстранете изпускателния колектор с помощта на гнездо, удължител и тресчотка. Ако имате достъп до ударни или пневматични инструменти и имате място в двигателния отсек, можете да използвате тези инструменти, за да премахнете болтовете.

Стъпка 6: Отстранете изпускателния колектор от главата на цилиндъра.. След като болтовете са били накиснати за около 5 минути, отстранете болтовете, които закрепват изпускателния колектор към главата на цилиндъра. В зависимост от автомобила, върху който работите, ще има един или два изпускателни колектора; особено ако е V-образен двигател. Отстранете болтовете в произволен ред, но когато инсталирате нов колектор, ще трябва да ги затегнете в определен ред.

Стъпка 7: Отстранете изпускателния колектор от изпускателната тръба: След като свалите болтовете, придържащи изпускателния колектор към главата на цилиндъра, пропълзете под колата, за да отстраните болтовете и гайките, придържащи изпускателния колектор към изпускателната система. В повечето случаи от едната страна има болт, а от другата гайка с подходящ размер. Използвайте гаечен ключ, за да държите болта и гнездо, за да отстраните гайката (или обратното, в зависимост от достъпа ви до тази част).

Стъпка 8: Отстранете старото уплътнение на изпускателния колектор. При повечето превозни средства уплътнението на изпускателния колектор ще бъде метално и лесно ще се отдели от шпилките на главата на цилиндъра, след като извадите изпускателния колектор от превозното средство. Отстранете старото уплътнение на изпускателния колектор и го изхвърлете.

• предупреждение: Не използвайте повторно старо уплътнение на изпускателния колектор, когато монтирате нов изпускателен колектор. Това може да доведе до проблеми с компресията и повреда на вътрешните компоненти на двигателя, да увеличи изтичането на отработени газове и да бъде опасно за здравето на пътуващите в превозното средство.

Стъпка 9: Почистете изпускателните отвори на главата на цилиндъра.. Преди да инсталирате нов изпускателен колектор, важно е да премахнете излишните въглеродни отлагания върху изпускателните отвори или вътре в изпускателния отвор. С помощта на кутия с препарат за почистване на карбуратор, напръскайте го върху чист парцал от магазина и след това избършете вътрешността на изпускателните отвори, докато дупката стане чиста. Освен това, като използвате стоманена вълна или много лека шкурка, леко шлайфайте външните повърхности на дупките, за да отстраните всички вдлъбнатини или остатъци от външната страна на изхода.

При повечето превозни средства ще трябва да монтирате болтовете на изпускателния колектор към главите на цилиндрите по определен модел. Моля, вижте сервизното ръководство на вашето превозно средство за точни инструкции и препоръчителни настройки на налягането на въртящия момент за повторно инсталиране на нов изпускателен колектор.

Част 4 от 5: Инсталирайте новия изпускателен колектор

Стъпките за инсталиране на нов изпускателен колектор са обратни на стъпките за отстраняване, както е показано по-долу:

Стъпка 1: Инсталирайте ново уплътнение на изпускателния колектор върху шпилките на главата на цилиндъра..

Стъпка 2: Поставете ново уплътнение между дъното на изпускателния колектор и изпускателните тръби..

Стъпка 3: Прикрепете изпускателния колектор към изпускателните тръби под колата..

Стъпка 4: Плъзнете изпускателния колектор върху шпилките на главата на цилиндъра..

Стъпка 5: Затегнете на ръка всяка гайка на шпилките на главата на цилиндъра.. Затегнете гайките в точния ред, посочен от производителя на превозното средство, докато всяка гайка се затегне с ръка и изпускателният колектор се изравни с главата на цилиндъра.

Стъпка 6: Затегнете гайките на изпускателния колектор.. Затегнете до правилния въртящ момент и точно както е препоръчано от производителя на автомобила.

Стъпка 7: Монтирайте топлинния щит към изпускателния колектор..

Стъпка 8: Прикрепете отново частите. Поставете капаците на двигателя, линиите за охлаждаща течност, въздушните филтри и други части, които са били отстранени, за да получите достъп до изпускателния колектор.

Стъпка 9: Напълнете радиатора с препоръчаната охлаждаща течност. Допълнете с охлаждаща течност (ако е трябвало да премахнете тръбопроводите на охлаждащата течност).

Стъпка 10 Премахнете всички инструменти, части или материали, които сте използвали в тази работа..

Стъпка 11 Свържете клемите на батерията.

• ВниманиеО: Ще трябва да стартирате двигателя, за да сте сигурни, че тази работа е завършена. Въпреки това, ако вашето превозно средство е имало код за грешка или индикатор на таблото, трябва да следвате препоръчаните от производителя стъпки, за да изчистите старите кодове за грешка, преди да проверите за смяна на изпускателния колектор.
  
  

Част 5 от 5: Проверка за поправка

Тъй като повечето проблеми с изпускателния колектор са лесни за идентифициране по звук или миризма, след като проверите колата; ремонтът трябва да е очевиден. След като сте изчистили кодовете за грешки от вашия компютър, стартирайте колата с вдигнат преден капак, за да извършите следните проверки:

ПОТЪРСЕТЕ: всякакви звуци, които са симптоми на счупен изпускателен колектор

ПОГЛЕДНЕТЕ за течове или изтичане на газове от връзката изпускателен колектор към главата на цилиндъра или от изпускателните тръби отдолу.

СЪБЕРЕТЕ: Всички предупредителни светлини или кодове за грешка, които се появяват на цифровия скенер след стартиране на двигателя.

Като допълнителен тест се препоръчва да тествате превозното средство на пътя с изключено радио, за да чуете за шум от пътя или прекомерен шум, идващ от двигателното отделение.

Както е посочено по-горе, ако сте прочели тези инструкции и все още не сте 100% сигурни в завършването на този ремонт или ако сте установили по време на проверката преди инсталирането, че премахването на допълнителни компоненти на двигателя е извън вашето ниво на комфорт, свържете се с един от нашите местни сертифицирани ASE механици от AvtoTachki.com ще ви сменят изпускателния колектор.