Как да сменим допълнителната водна помпа

Съдържание

Част 1 от 4: Проверка на състоянието на водната помпа (спомагателна)
Част 2 от 4: Смяна на водната помпа (спомагателна)
Част 3 от 4: Пълнене и проверка на охлаждащата система
Част 4 от 4: Пробно каране на колата

Охладителната система на автомобилния двигател е проектирана да изпълнява две функции. Първата функция е да поддържа работната и безопасна температура на двигателя за оптимално изгаряне. Втората функция е предназначена за контрол на климата в кабината на автомобила при ниски температури на околната среда.

Водната помпа (спомагателна) или известна като водна помпа със спомагателно задвижване е основната водна помпа, която се задвижва от електрически мотор. Електрическият мотор служи за същата цел като задвижващия или клиновиден ремък.

Като има водна помпа (спомагателна) и няма ремъчна предавка, помпата позволява на двигателя да има огромна мощност. Тъй като помпата избутва вода през галериите и маркучите, мощността на двигателя е силно натоварена. Задвижването на водната помпа без ремък облекчава допълнителното натоварване чрез увеличаване на мощността на колелата.

Недостатък на водната помпа (спомагателна) е загубата на ток на ел. мотора. В повечето превозни средства, оборудвани със спомагателна водна помпа и изключени от електрическата мрежа, червената светлина на двигателя светва заедно с жълтата светлина на двигателя. Когато светне червената лампичка на двигателя, това означава, че нещо не е наред и двигателят може да е повреден. Ако лампичката свети, двигателят ще работи само за кратки периоди от време, т.е. от 30 секунди до 2 минути.

Водните помпи (спомагателни) могат да се повредят по пет различни начина. Ако охлаждащата течност изтича от изходния порт, това показва повреда на динамичното уплътнение. Ако водната помпа изтече в двигателя, това прави маслото млечно и рядко. Работното колело на водната помпа се поврежда и издава цвърчещ звук, когато е в контакт с корпуса. Каналите във водната помпа могат да се запушат поради натрупване на тиня и ако електрическият мотор се повреди, водната помпа ще се повреди.

Повечето хора погрешно диагностицират проблем с млечно масло, когато има вътрешна водна помпа. Обикновено смятат, че гарнитурата на главата е повредена поради признаци на ниски нива на охлаждащата течност и прегряване на двигателя.

Някои други често срещани симптоми включват променлива топлина на нагревателя, нагревател изобщо не загрява и размразяване на прозореца не работи.

Светлинни кодове на двигателя, свързани с повреда на водната помпа:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

Внимание: Някои превозни средства имат голям капак за синхронизация и водна помпа, прикрепена към него. Капакът на ангренажния корпус зад водната помпа може да се спука, причинявайки помътняване на маслото. Това може да доведе до погрешна диагноза.

Част 1 от 4: Проверка на състоянието на водната помпа (спомагателна)

Необходими материали

Тестер за налягане на охлаждащата течност
фенерче
Предпазни очила
Дозатор за вода и сапун

Стъпка 1: Отворете капака в двигателното отделение. Вземете фенерче и огледайте водната помпа за течове или външни повреди.

Стъпка 2: Захванете горния маркуч на радиатора. Това е тест, за да се види дали има налягане в системата или не.

ВниманиеО: Ако горният маркуч на радиатора е твърд, трябва да оставите охладителната система на автомобила сама за 30 минути.

Стъпка 3: Проверете дали горният маркуч на радиатора се компресира.. Свалете капачката на радиатора или резервоара.

предупреждение: Не отваряйте капачката на радиатора или резервоара на прегрял двигател. Охлаждащата течност ще започне да кипи и да се пръска навсякъде.

Стъпка 4 Закупете комплект за тестване на охлаждащата течност.. Намерете подходящи приставки и прикрепете тестера към радиатор или резервоар.

Напомпайте тестера до налягането, посочено на капачката. Ако не знаете налягането или не се показва налягане, системата по подразбиране е 13 psi (psi). Оставете апарата за измерване на налягането да поддържа налягането за 15 минути.

Ако системата поддържа налягане, тогава охладителната система е запечатана. Ако налягането спада бавно, проверете тестера, за да се уверите, че не тече, преди да правите прибързани заключения. Използвайте спрей бутилка със сапун и вода, за да напръскате тестера.

Ако тестерът тече, той ще бълбука. Ако тестерът не тече, напръскайте течност върху охладителната система, за да откриете теча.

Внимание: Ако динамичното уплътнение във водната помпа има малък невидим теч, свързването на манометър ще открие теча и може да причини масивен теч.

Част 2 от 4: Смяна на водната помпа (спомагателна)

Необходими материали

Комплект шестограмни ключове
гаечни ключове
Превключване
Блокажи на разпределителния вал
Съд за източване на охлаждащата течност
Ръкавици, устойчиви на охлаждаща течност
Силикон, устойчив на охлаждаща течност
Шмиргел 320
фенерче
Джак
Издърпвач на хармоничен балансьор
Джак стои
Голяма плоска отвертка
Голям избор
Защитни ръкавици тип кожа
Плат без мъх
Тава за източване на масло
Предпазни дрехи
Шпатула / стъргалка
Тресчотка с метрични и стандартни гнезда
Предпазни очила
Инструмент за сваляне на клиновиден ремък
гаечен ключ
Винт накрайник Torx
Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е на паркинг (за автоматична скоростна кутия) или на 1-ва предавка (за ръчна скоростна кутия).

Стъпка 2: Монтирайте клиновете около гумите.. В този случай клиновете на колелата се увиват около предните колела, защото задната част на колата ще бъде повдигната.

Задействайте ръчната спирачка, за да блокирате движението на задните колела.

Стъпка 3: Повдигнете колата. Повдигнете превозното средство на крик в посочените точки, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 4: Настройте криковете. Стойките на крика трябва да са разположени под точките за повдигане.

След това спуснете колата върху криковете. В повечето съвременни автомобили точките за закрепване на стойката на крика са на заваръчен шев точно под вратите по дъното на колата.

Стъпка 5: Отстранете охлаждащата течност от системата. Вземете съд за източване на охлаждащата течност и го поставете под изпускателния кран на радиатора.

Източете цялата охлаждаща течност. След като охлаждащата течност спре да тече от дренажния кран, затворете дренажния кран и поставете съд под зоната на водната помпа.

На автомобил със задно задвижване с водна помпа (спомагателна):

Стъпка 6: Отстранете долния маркуч на радиатора от радиатора и водната помпа.. Можете да завъртите маркуча, за да го отстраните от монтажните повърхности.

Може да се наложи да използвате голяма кирка, за да освободите маркуча от монтажните повърхности.

Стъпка 7. Отстранете поликлиновия ремък или клиновия ремък.. Ако трябва да свалите V-образния ремък, за да стигнете до електрическия мотор, използвайте прекъсвач, за да разхлабите ремъка.

Отстранете змиевидния колан. Ако трябва да свалите клиновите ремъци, за да стигнете до двигателя, разхлабете регулатора и разхлабете ремъка. Свалете клиновия ремък.

Стъпка 8: Отстранете маркучите на нагревателя. Отстранете маркучите на нагревателя, отиващи към водната помпа (спомагателна), ако има такава.

Изхвърлете скобите на маркуча на нагревателя.

Стъпка 9: Отстранете болтовете, закрепващи двигателя на водната помпа (допълнителен) към двигателя.. Използвайте счупения прът и отстранете монтажните болтове.

Вземете голяма плоска отвертка и леко преместете двигателя. Изключете кабелния сноп от двигателя.

Стъпка 10: Отстранете монтажните болтове. Използвайте счупена щанга и отстранете (спомагателните) болтове на водната помпа от блока на цилиндъра или капака на синхронизацията.

Използвайте голяма плоска отвертка, за да извадите водната помпа.

При автомобили с предно задвижване с водна помпа (спомагателна):

Стъпка 11: Свалете капака на двигателя, ако има такъв..

Стъпка 12 Отстранете комплекта гума и колело.. Отстранете го от страната на автомобила, където се намира водната помпа (спомагателна).

Това ще ви даде място за работа под колата, докато се пресегнете над калника за достъп до водната помпа и болтовете на електрическия мотор.

Стъпка 13: Отстранете долния маркуч на радиатора от радиатора и водната помпа.. Можете да завъртите маркуча, за да го отстраните от монтажните повърхности.

Може да се наложи да използвате голяма кирка, за да освободите маркуча от монтажните повърхности.

Стъпка 14. Отстранете поликлиновия ремък или клиновия ремък.. Ако трябва да премахнете змиевидния ремък, за да стигнете до електрическия мотор, използвайте инструмента за премахване на змиевиден ремък, за да разхлабите змиевидния ремък.

Стъпка 15: Отстранете маркучите на нагревателя. Отстранете маркучите на нагревателя, отиващи към водната помпа (спомагателна), ако има такава.

Изхвърлете скобите на маркуча на нагревателя.

Стъпка 16: Отстранете монтажните болтове. Пресегнете се през калника и използвайте лост, за да разхлабите монтажните болтове на двигателя на водната помпа (допълнителен).

Вземете голяма плоска отвертка и леко повдигнете двигателя. Изключете кабелния сноп от двигателя.

Стъпка 17: Отстранете монтажните болтове. Използвайте счупена щанга и отстранете (спомагателните) болтове на водната помпа от блока на цилиндъра или капака на синхронизацията.

Може да се наложи да прокарате ръката си през калника, за да развиете монтажните болтове. Използвайте голяма плоска отвертка, за да извадите водната помпа, след като болтовете бъдат отстранени.

При автомобили със задно задвижване с водна помпа (спомагателна):

Внимание: Ако водната помпа има о-пръстен като уплътнение, монтирайте само нов о-пръстен. Не нанасяйте силикон върху О-пръстена. Силиконът ще доведе до изтичане на О-пръстена.

Стъпка 18: Нанесете силикон. Нанесете тънък слой устойчив на охлаждаща течност силикон върху монтажната повърхност на водната помпа.

Освен това нанесете тънък слой устойчив на охлаждаща течност силикон върху монтажната повърхност на водната помпа върху цилиндровия блок. Това помага за уплътняването на уплътнението в охлаждащата течност и предотвратява всякакви течове до 12 години.

Стъпка 19: Инсталирайте ново уплътнение или о-пръстен към водната помпа.. Нанесете устойчив на охлаждаща течност силикон върху монтажните болтове на водната помпа.

Поставете водната помпа върху цилиндровия блок или капака на синхронизацията и затегнете монтажните болтове на ръка. Затегнете болтовете на ръка.

Стъпка 20: Затегнете болтовете на водната помпа, както е препоръчано.. Спецификациите трябва да бъдат намерени в информацията, предоставена при закупуване на водната помпа.

Ако не знаете спецификациите, можете да затегнете болтовете до 12 ft-lbs и след това да затегнете до 30 ft-lbs. Ако правите това стъпка по стъпка, ще можете да закрепите правилно уплътнението.

Стъпка 21: Инсталирайте този сноп към двигателя.. Поставете двигателя върху новата водна помпа и затегнете болтовете според спецификацията.

Ако нямате никакви спецификации, можете да затегнете болтовете до 12 ft-lbs и допълнителен 1/8 оборот.

Стъпка 22: Прикрепете долния маркуч на радиатора към водната помпа и радиатора.. Уверете се, че използвате нови скоби, за да държите маркуча стегнат.

Стъпка 23: Инсталирайте задвижващите ремъци или клиновиден ремък, ако е трябвало да ги свалите.. Уверете се, че сте задали напрежението на задвижващите ремъци, за да съответства на тяхната ширина или 1/4" празнина.

При автомобили с предно задвижване с водна помпа (спомагателна):

Стъпка 24: Нанесете силикон. Нанесете тънък слой устойчив на охлаждаща течност силикон върху монтажната повърхност на водната помпа.

Също така нанесете тънък слой устойчив на охлаждаща течност силикон върху монтажната повърхност на водната помпа на цилиндровия блок. Това помага за уплътняването на уплътнението в охлаждащата течност и предотвратява всякакви течове до 12 години.

Внимание: Ако водната помпа има о-пръстен като уплътнение, монтирайте само нов о-пръстен. Не нанасяйте силикон върху О-пръстена. Силиконът ще доведе до изтичане на О-пръстена.

Стъпка 25: Инсталирайте ново уплътнение или о-пръстен към водната помпа.. Нанесете устойчив на охлаждаща течност силикон върху монтажните болтове на водната помпа.

Поставете водната помпа върху цилиндровия блок или капака на синхронизацията и затегнете монтажните болтове на ръка. Протегнете ръката си през калника, затегнете болтовете.

Стъпка 26: Затегнете болтовете на водната помпа.. Протегнете ръка през калника и затегнете болтовете на водната помпа според спецификациите в информацията, предоставена с помпата.

Стъпка 27: Инсталирайте този сноп към двигателя.. Поставете двигателя върху новата водна помпа и затегнете болтовете според спецификацията.

Ако нямате никакви спецификации, можете да затегнете болтовете до 12 ft-lbs и 1/8 оборот повече.

Стъпка 28: Прикрепете долния маркуч на радиатора към водната помпа и радиатора.. Уверете се, че използвате нови скоби, за да държите маркуча стегнат.

Стъпка 29: Инсталирайте задвижващите ремъци или клиновиден ремък, ако е трябвало да ги свалите.. Уверете се, че сте задали напрежението на задвижващите ремъци, за да съответства на тяхната ширина или 1/4" празнина.

Внимание: Ако водната помпа (спомагателна) е монтирана в блока на двигателя зад предния капак, може да се наложи да свалите масления съд, за да свалите предния капак. Ако трябва да премахнете масления съд на двигателя, ще ви е необходим нов маслен картер и ново уплътнение на масления картер, за да източите и запечатате масления картер. След като монтирате масления съд на двигателя, не забравяйте да напълните двигателя с ново двигателно масло.

Част 3 от 4: Пълнене и проверка на охлаждащата система

Необходим материал

охлаждащата течност
Тестер за налягане на охлаждащата течност
Нова капачка на радиатора

Стъпка 1: Напълнете охладителната система с това, което дилърът препоръчва. Оставете системата да се оригне и продължете да пълните, докато системата се напълни.

Стъпка 2: Вземете тестер за налягане на охлаждащата течност и го поставете върху радиатора или резервоара.. Напомпайте тестера до налягането, посочено на капачката.

Ако не знаете налягането или не се показва налягане, системата по подразбиране е 13 psi (psi).

Стъпка 3: Гледайте тестера за налягане в продължение на 5 минути.. Ако системата поддържа налягане, тогава охладителната система е запечатана.

Внимание: Ако тестерът за налягане тече и не виждате никакви течове на охлаждаща течност, трябва да проверите инструмента за течове. За да направите това, вземете спрей бутилка със сапун и вода и напръскайте тестера. Ако маркучите текат, проверете стегнатостта на скобите.

Стъпка 4: Поставете нов радиатор или капачка на резервоара.. Не използвайте стара капачка, тъй като може да не издържи правилното налягане.

Стъпка 5: Поставете капака на двигателя, ако трябва да го свалите..

Стъпка 6: Повдигнете колата. Повдигнете превозното средство на крик в посочените точки, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 7: Отстранете стойките на крика и ги дръжте далеч от автомобила..

Стъпка 8: Спуснете колата, така че и четирите колела да са на земята.. Издърпайте крика и го оставете настрана.

Стъпка 9: Отстранете клиновете на колелата.

Част 4 от 4: Пробно каране на колата

Необходим материал

фенерче

Стъпка 1: Карайте колата около блока. Докато шофирате, проверете дали лампата на двигателя светва.

Следете и температурата на охлаждане, за да сте сигурни, че работи правилно.

Стъпка 2: Проверете за течове на охлаждаща течност. Когато приключите с пробното си шофиране, вземете фенерче и погледнете под колата за изтичане на охлаждаща течност.

Отворете капака и проверете водната помпа (спомагателна) за течове. Проверете също долния маркуч на радиатора и маркучите на нагревателя за течове.

Ако вашият автомобил все още изпуска охлаждаща течност или прегрява, или лампата на двигателя светва след смяна на водната помпа (спомагателна), водната помпа (спомагателна) може да се нуждае от допълнителна диагностика или електрически проблем. Ако проблемът продължава, трябва да потърсите съдействието на някой от сертифицираните механици на АвтоТачки, който може да прегледа водната помпа (спомагателна) и да я смени, ако е необходимо.