Как да сменим уплътнението на вала на лоста Pitman

Двуногият лост е прикрепен към кормилния механизъм през вала. На този вал се използва уплътнение на вала за предотвратяване на изтичане и проблеми с контрола.

В повечето превозни средства кормилните кутии са оборудвани с вал, който се свързва с ботуша. Този вал е отговорен за предаването на цялата мощност и посока от кормилния механизъм към мотовилката и кормилните компоненти. Течността в кормилното устройство трябва да остане вътре в блока, въпреки че валът е потенциален източник на теч. За това се използва двуножно уплътнение на вала. Уплътнението също така помага да се предотврати навлизането на пътна мръсотия, кал и влага в кормилния механизъм.

Признаците за повреда на уплътнението включват шумове от сервоуправлението и течове. Ако някога се наложи да смените тази част, можете да следвате стъпките в това ръководство.

Част 1 от 1: Смяна на уплътнението на двуногия вал

Необходими материали

изход 1-5/16
Превключване
съединител
Джак стои
тупалка
Маркер за боя
Течност за сервоусилвател
Смяна на уплътнението на двуногия вал
Клещи за зъбно колело (клещи за зъбно колело)
Отвертка или малка кирка
Комплект гнезда и тресчотка
гаечен ключ

Стъпка 1: Повдигнете и закрепете автомобила. Паркирайте колата си на равна повърхност. Намерете гумата близо до кормилната кутия (отпред вляво) и разхлабете гайките на тази гума.

функции: Това трябва да се направи преди да повдигнете автомобила. Опитът да се разхлабят гайките, докато превозното средство е във въздуха, позволява на гумата да се върти и не създава съпротивление за счупване на въртящия момент, приложен към гайките.

Като използвате ръководството на собственика на вашето превозно средство, намерете точките за повдигане на превозното средство, където ще поставите крика. Дръжте жак наблизо.

Повдигнете автомобила. Когато повдигнете колата точно над желаната височина, поставете криковете под рамката. Бавно освободете крика и спуснете автомобила върху стойките.

Отстранете гайките и гумата до кормилната уредба.

функции: Безопасно е да поставите друг предмет (като свалена гума) под превозното средство, в случай че конзолите откажат и превозното средство падне. След това, ако някой е под колата, когато това се случи, ще има по-малък шанс за нараняване.

Стъпка 2: Намерете кормилното устройство. Погледнете под колата, намерете напречната щанга и разгледайте по-отблизо кормилния механизъм.

Намерете шарнирната връзка към кормилното устройство (т.е. кормилното устройство) и планирайте най-добрия ъгъл, под който можете да получите достъп до ограничителния болт.

Стъпка 3: Отстранете стопорния болт от двуногата.. За да получите достъп до уплътнението на вала на двуногата, трябва да свалите рамото на двуногата от кормилното устройство.

Първо трябва да развиете големия болт, свързващ свързващия прът с кормилната предавка.

Болтът обикновено е 1-5/16", но може да варира по размер. Той ще се навие и най-вероятно ще трябва да бъде отстранен с лост. С помощта на подходящите инструменти отстранете този болт. След отстраняване на болта е необходимо да се отбележи позицията на лоста спрямо слота, от който ще бъде изваден. Това гарантира, че кормилното управление ще бъде центрирано, когато е монтирано.

Стъпка 4: Отстранете рамото на двуногата от кормилното устройство.. Поставете инструмента за премахване на двуноги в процепа между кормилното устройство и ограничителния болт. С помощта на тресчотка завъртете централния винт на инструмента, докато двуногият лост се освободи.

функции: Можете да използвате чук, за да премахнете този край на двуногата ръка, ако е необходимо. Внимателно почукайте върху ръката или инструмента, за да го освободите.
Внимание: Ако искате да почистите зоната, след като сте свалили рамото на двуногата, можете да използвате препарат за почистване на спирачки или обикновен почистващ препарат за автомобили тук.

Стъпка 5: Отстранете задържащия пръстен. При отворен вал намерете зегер или зегер, който държи уплътнението на вала на място. Поставете върховете на клещите за зегер в отворите на зегера и внимателно го отстранете.

Стъпка 6: Отстранете старото уплътнение. Използвайте отвертка или малка кирка, за да хванете и отстраните уплътнението на вала от вала.

Комплектът може да включва шайба или уплътнение, или може да бъде едно парче.

Стъпка 7: Инсталирайте нов печат. Поставете ново двуножно уплътнение на вала около вала. Ако е необходимо, вземете старото уплътнение или голяма втулка и го прикрепете към новото уплътнение. Внимателно почукайте старото уплътнение или муфа с чук, за да натиснете новото уплътнение на място. След това отстранете старото уплътнение или гнездо.

Ако е необходимо, монтирайте всички разделители в реда, в който са били премахнати.

Стъпка 8: Инсталирайте задържащия пръстен. С помощта на клещи за скоби или клещи за скоби затворете пръстена и го натиснете на място.

Ще има малък прорез в кормилното устройство, където се намира пръстенът. Уверете се, че пръстенът е правилно поставен.

Стъпка 9: Подгответе се да инсталирате двуногата. Смажете зоната около вала, където двуногата се прикрепя към кормилното устройство. Нанесете грес надолу и около кормилния механизъм.

Това ще помогне за предпазване от мръсотия, мръсотия и вода, които биха могли да попречат на напречната щанга да работи правилно. Нанесете обилно върху зоната, но избършете излишното.

Стъпка 10: Прикрепете връзката към кормилното устройство.. Монтирайте рамото на двуногата към кормилното устройство, като затегнете заключващия болт, отстранен в стъпка 3.

Подравнете вдлъбнатините на дръжката с вдлъбнатините на кормилното устройство, докато ги движите заедно. Намерете и подравнете плоски маркировки на двете устройства.

Уверете се, че всички шайби са в добро състояние или нови, когато ги инсталирате, и че остават в същия ред, в който са били премахнати. Затегнете болта на ръка и го затегнете с динамометричен ключ до препоръчителното налягане за вашия автомобил.

Внимание: Ако течността на кормилното управление е изтекла преди или по време на ремонт, проверете нивото на течността и коригирайте, ако е необходимо, преди пробно шофиране.

Стъпка 11: Сменете гумата и спуснете колата. След като смяната на уплътнението приключи, можете да смените предварително свалената гума.

Първо използвайте крика в подходящите точки за повдигане, за да повдигнете леко превозното средство от стойките на крика и след това издърпайте стойките изпод превозното средство.

Поставете отново шината и затегнете гайките на ръка. След това използвайте крика, за да спуснете колата на земята. В този момент гумата трябва да лежи на земята, но все още да не носи цялата тежест на автомобила.

Използвайте гаечен ключ, за да затегнете затягащите гайки, доколкото е възможно. След това спуснете напълно автомобила и извадете крика. Използвайте гаечния ключ отново, за да затегнете гайките, ако можете, за да сте сигурни, че са възможно най-здрави.

Стъпка 12: Тествайте колата. Включете колата и я оставете да паркира. Завъртете волана по посока на часовниковата стрелка (докрай надясно и докрай наляво). Ако колелата реагират правилно, връзката и управлението са добри.

След като потвърдите, че кормилното управление работи, карайте автомобила с по-ниска скорост и след това с по-висока скорост, за да тествате управлението и управлението при нормални условия на шофиране.

Нещо толкова просто като уплътнение може да причини проблеми с кормилното управление и течове, които могат да доведат до още повече проблеми. Смяната на уплътнението на вала на ботуша може да се извърши за по-малко от ден и вероятно ще трябва да се направи поне веднъж в живота на автомобила. Като следвате стъпките в това ръководство, можете да свършите тази работа сами. Ако обаче предпочитате този ремонт да бъде направен от професионалист, винаги можете да се свържете с някой от сертифицираните техници на АвтоТачки, за да ви смени семеринга на вала у дома или в офиса.