Как да сменим спирачна течност в BMW

Спирачната система на всеки автомобил играе много важна роля, тъй като ви позволява да осигурите безопасно използване на автомобила. Тъй като процесът на смяна е прост, повечето автомобилни ентусиасти предпочитат сами да сменят спирачната течност на автомобили BMW.

Причини за смяна на спирачна течност

Работата на спирачната течност се извършва във високотемпературен режим, понякога достигащ 150 градуса при движение в градски режим. При извънградско шофиране, освен спортния характер на карането, температурите могат да се покачат още повече, което също трябва да се има предвид.

Съвременните сортове лесно издържат на температури от 200 градуса. Те започват да кипят едва след като температурата достигне 200 градуса.

При навременна подмяна тази информация ще се счита за теоретична, но температурната лента ще намалява всяка година, тъй като течността има свойството на отлична абсорбция на влага.

Това означава, че при наличие на поне 2% влажност, прагът на кипене вече не е 250 градуса, а само 140-150. При кипене се забелязва появата на въздушни мехурчета, което нарушава работата на спирачната система.

Период на замяна

Този параметър се регулира само от пробега. Най-често си струва да се тревожите за този проблем веднъж на всеки 2-3 години или 40-50 хиляди километра. Автомобилите на BMW използват спирачна течност от клас DOT4.

Смяна на спирачна течност на BMW E70

Преди да започнете работа, уверете се, че са спазени общите инструкции за работа на машината и че преградата на нагревателя е отстранена.

Когато извършвате работа по подмяна или ремонт на следните компоненти на BMW E70, трябва стриктно да следвате инструкциите за експлоатация:

•       Главен спирачен цилиндър;
•       Хидравличен блок;
•       Части или тръби, които ги свързват;
•       Помпа за високо налягане.

След извършване на работа по последния е необходимо само да обезвъздушите спирачната верига на колелото в предната част на машината. Преди промиване на спирачната система е необходимо да включите усилващата помпа веднъж чрез диагностичната информационна система.

•       Свързване на диагностична информационна система BMW;
•       Избор на специална функция за изпомпване на тялото на клапана;
•       Свържете устройството към резервоара на главния цилиндър и включете цялата система.

В същото време е необходимо да се гарантира, че инструкциите за експлоатация на производителя са напълно спазени и нивото на налягането не надвишава 2 бара.

Пълно изпомпване

Единият край на маркуча се спуска в контейнер за приемане на течност, другият е свързан към съединителната глава на дясното задно колело. След това приставката се изключва и хидравличното задвижване се изпомпва, докато излезе течността, в която няма въздушни мехурчета. След това аксесоарът трябва да бъде затворен. Операцията се повтаря на всички останали колела.

Задни колела

Единият край на маркуча е свързан към приемния контейнер, другият е поставен върху фитинга на скобата, след което фитингът се развива. С помощта на диагностичната информационна система спирачната верига се изпомпва, докато въздушните мехурчета изчезнат. Аксесоарите се опаковат и операциите се повтарят на другото колело.

Предни колела

Първите три стъпки тук ще бъдат идентични с помпането на задните колела. Но след изпомпване с помощта на диагностична информационна система, трябва да натиснете педала 5 пъти.

В изтичащата течност не трябва да има въздушни мехурчета. След като повторите операцията за второто предно колело, е необходимо да изключите чейнджъра от резервоара, да проверите нивото на спирачната течност и да затворите резервоара.

Смяна на спирачна течност на BMW E90

За извършване на работата ще е необходимо следното оборудване:

• Гаечен ключ за демонтаж на дренажния клапан;
• Прозрачен пластмасов маркуч с диаметър 6 мм, както и контейнер, където ще се оттича използваната спирачна течност;
• Около литър нова спирачна течност.

При използване на спирачна течност трябва да се спазват предписаните правила за безопасност.

Изборът на въздух от системата на BMW E90 обикновено се извършва в сервиза, чрез специално устройство, което го подава към системата при налягане от 2 бара. Тази операция може да се извърши независимо, за това асистентът трябва да натисне педала на спирачката няколко пъти, така че излишният въздух да се освободи от системата.

Първо трябва да отстраните въздуха от десния заден апарат, след това от левия заден, десния преден и левия преден. По време на работа е необходимо да се гарантира, че обемът на течността не пада под необходимото ниво и, ако е необходимо, допълнете.

След като затворите капака на резервоара, проверете закрепването на спирачните маркучи, херметичността на фитингите за изхода на въздуха, както и херметичността (при работещ двигател).