Как да сменим спирачен маркуч

Съдържание

Част 1 от 3: Премахване на стария маркуч
Част 2 от 3: Инсталиране на новия маркуч
Част 3 от 3: Сглобяване на всичко обратно

Съвременните превозни средства използват комбинация от метални тръби и гумени маркучи за задържане и пренос на спирачна течност. Тръбите, излизащи от главния спирачен цилиндър, са направени от метал, за да бъдат здрави и издръжливи. Металът няма да се справи с движението на колелата, така че използваме гумен маркуч, който може да се движи и огъва заедно с окачването.

Всяко колело обикновено има свой сегмент от гумен маркуч, който отговаря за движението на окачването и колелото. С течение на времето прахът и мръсотията разяждат маркучите и след време те могат да започнат да текат. Проверявайте маркучите редовно, за да осигурите безопасно шофиране.

Част 1 от 3: Премахване на стария маркуч

Необходими материали

тиган
Перчатки
Чук
съединител
Джак стои
Линеен ключ
клещи
парцали
Предпазни очила
отвертки
Внимание: Ще ви трябват няколко размера гаечни ключове. Единият е за връзката, която влиза в шублера, обикновено около 15/16 мм. Ще ви трябва ключ за изпускателен клапан, обикновено 9 мм. Гаечният ключ е предназначен за свързване на маркуча към металната спирачна линия. Тези връзки могат да бъдат стегнати, ако не са били променяни няколко години. Ако използвате обикновен гаечен ключ, за да ги разхлабите, има голям шанс в крайна сметка да закръглите ставите, което ще изисква много повече работа. Конците на гаечния ключ гарантират, че имате добър и здрав захват на връзката при разхлабване, така че гаечният ключ да не се изплъзне.

Стъпка 1: Вдигнете колата с крик.. На равна и равна повърхност повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките, така че да не падне, докато колелата не бъдат свалени.

Блокирайте всички колела, останали на земята, освен ако не сменяте всички маркучи.

Стъпка 2: свалете колелото. Трябва да свалим колелото, за да получим достъп до спирачния маркуч и фитингите.

Стъпка 3. Проверете нивото на спирачната течност в главния цилиндър.. Уверете се, че има достатъчно течност в резервоара, защото течността ще започне да изтича веднага щом линиите бъдат разкачени.

Ако в главния цилиндър свърши течността, ще отнеме повече време за пълно отстраняване на въздуха от системата.

Внимание: Не забравяйте да затворите капачката на резервоара. Това значително ще намали количеството течност, изтичаща от тръбопроводите, когато са разединени.

Стъпка 4: Използвайте клавиша линия и отворете горната връзка.. Не го развивайте докрай, ние просто искаме да можем бързо да го развием по-късно, когато всъщност издърпаме маркуча.

Затегнете отново леко, за да предотвратите изтичане на течност.

функции: Разхлабете връзката, докато все още е установена. Закопчалката е проектирана да предотвратява усукване на маркуча или връзката и ще държи връзката на място, докато я разхлабите.
функции: Използвайте проникващо масло, ако фугата изглежда мръсна и ръждясала. Това значително ще помогне за разхлабване на връзките.

Стъпка 5: Отворете връзката към спирачния апарат.. Отново, не го развивайте докрай, просто искаме да сме сигурни, че ще излезе лесно по-късно.

Стъпка 6: Отстранете скобата на монтажната скоба. Тази малка метална част просто трябва да бъде издърпана от скобата. Не огъвайте и не повреждайте скобата, в противен случай тя ще трябва да бъде сменена.

ВниманиеО: В този момент се уверете, че дренажният ти съд е поставен на дъното и имайте парцал или два наблизо, за да помогнете с всякакви разливи в следващите няколко стъпки.

Стъпка 7: Развийте напълно горната връзка. Горната връзка трябва да се отдели без проблем, тъй като вече я разбихме.

Също така отстранете връзката от монтажната скоба.

Внимание: Спирачната течност ще започне да изтича веднага щом се отвори малко, така че пригответе дренажен съд и парцали.

Стъпка 8: Развийте маркуча от шублера. Целият маркуч ще се завърти и може да изпръска спирачна течност, така че не забравяйте да носите предпазни очила.

Уверете се, че течността не попада върху спирачния диск, накладките или боята.

Подгответе новия си маркуч, тъй като искаме този трансфер да бъде бърз.

Внимание: Спирачните апарати са склонни да бъдат много мръсни, така че използвайте парцал и почистете зоната около шарнира, преди да го разкачите напълно. Не искаме мръсотия или прах да попаднат в тялото на шублера.

Част 2 от 3: Инсталиране на новия маркуч

Стъпка 1: Завийте новия маркуч в шублера. Ще го сглобите по същия начин, както го разглобихте. Завийте го докрай - не се притеснявайте да го затегнете още.

предупреждение: Внимавайте с резбовите връзки. Ако повредите резбите на шублера, ще трябва да смените целия шублер. Вървете бавно и се уверете, че нишките са подравнени правилно.

Стъпка 2 Поставете горната връзка в монтажната скоба.. Подравнете слотовете така, че маркучът да не може да се върти.

Все още не поставяйте щипката обратно, имаме нужда от малко разстояние в маркуча, за да можем да подравним всичко правилно.

Стъпка 3: Затегнете гайката на горната връзка.. Използвайте пръстите си, за да го стартирате, след това използвайте гаечния ключ, за да го затегнете малко.

Стъпка 4: Използвайте чук, за да забиете монтажните скоби. Нямате нужда от шейна, но лекото тегло може да улесни поставянето й.

Няколко леки натискания трябва да го върнат на мястото му.

предупреждение: Внимавайте да не повредите линиите, когато замахвате с чука.

Стъпка 5: Затегнете напълно двете връзки. Използвайте едната си ръка, за да ги дръпнете надолу. Те трябва да са стегнати, а не толкова стегнати, колкото е възможно.

Стъпка 6: Използвайте парцал, за да отстраните излишната течност. Спирачната течност може да повреди други компоненти, а именно гума и боя, така че искаме да сме сигурни, че поддържаме всичко чисто.

Стъпка 7: Повторете за всички маркучи за смяна..

Част 3 от 3: Сглобяване на всичко обратно

Стъпка 1. Проверете нивото на течността в главния цилиндър.. Преди да започнем да обезвъздушаваме системата с въздух, искаме да се уверим, че има достатъчно течност в резервоара.

Нивото не трябва да е твърде ниско, ако вашите трансфери са били бързи.

Стъпка 2: Обезвъздушете спирачките с въздух. Трябва да изпомпвате само тези линии, които сте заменили. Проверете нивото на течността след обезвъздушаване на всеки шублер, за да избегнете работа на главния цилиндър на сухо.

функции: Накарайте приятел да обезвъздуши спирачките, докато отваряте и затваряте изпускателния клапан. Прави живота много по-лесен.

Стъпка 3: Проверете за течове. Без да сваляте колелото, натиснете силно спирачките няколко пъти и проверете връзките за течове.

Стъпка 4: Поставете отново колелото. Уверете се, че сте затегнали колелото с правилния въртящ момент. Това може да се намери онлайн или в ръководството за потребителя.

Стъпка 5: Време за пробно шофиране. Преди да влезете в задръстване, проверете спирачките на празна улица или на паркинг. Спирачките трябва да са твърди, тъй като току-що обезвъздушихме системата. Ако са меки или гъбести, вероятно все още има въздух в линиите и ще трябва да ги обезвъздушите отново.

Смяната на маркуч обикновено не изисква скъпи специални инструменти, така че можете да спестите малко пари, като вършите работата у дома. Ако имате затруднения с тази работа, нашите сертифицирани специалисти винаги са готови да ви помогнат.