Как да сменим регулатора на жилото на съединителя

Жилата на съединителя са склонни да се разтягат, което води до неправилно зацепване на съединителя. С износването на жилата на съединителя се износва и регулатора. Някои жила на съединителя имат вграден регулатор, прикрепен към корпуса на жилото на съединителя. Другите кабели на съединителя са прикрепени към външния регулатор.

Регулаторите на жилото на съединителя, които се намират върху или извън жилото на съединителя, обикновено се намират на пикапи, XNUMXxXNUMX, дизелови пикапи, дизелови камиони и кемпери.

Регулаторите на жилото на съединителя, разположени на жилото на съединителя, обикновено се намират на чужди и местни превозни средства, ванове и малки до средни SUV автомобили.

Част 1 от 5: Проверка на състоянието на регулатора на жилото на съединителя

При работещ двигател и голяма зона около автомобила, натиснете педала на съединителя и се опитайте да превключите автомобила на предавка, като преместите скоростния лост на предавка по ваш избор. Ако започнете да чувате скърцащ звук, когато се опитате да преместите скоростния лост, това означава, че регулаторът на жилото на съединителя не е регулиран или е повреден.

• Внимание: Ако запалите автомобила и чуете силно щракване и забележите, че педалът на съединителя удря стелките на пода в кабината, спрете незабавно двигателя, тъй като вилицата на съединителя удря пружините на съединителя.

Част 2 от 5: Първи стъпки

Необходими материали

• Джак
• Джак стои
• Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е в неутрално положение.

Стъпка 2: Поставете ръчната спирачка на задните колела на автомобила.. Монтирайте клинове около задните колела на автомобила, които ще останат на земята.

Стъпка 3: Отворете капака. Това ще ви позволи достъп до двигателното отделение.

Стъпка 4: Повдигнете колата. С помощта на подов крик, подходящ за теглото на автомобила, повдигнете го в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 5: Настройте криковете. Стойките на крика трябва да са разположени под точките за повдигане.

След това спуснете колата върху криковете. При повечето модерни автомобили точките за закрепване на стойката на крика са на заваръчен шев точно под вратите по дъното на автомобила.

• Внимание: Най-добре е да следвате ръководството на собственика на автомобила, за да определите правилното местоположение на крика.

Част 3 от 5: Премахване на външния регулатор на кабела на съединителя

Необходими материали

• гаечни ключове
• влечуго
• Клещи с игли
• Тресчотка с метрични и стандартни гнезда
• гаечен ключ

Стъпка 1: Намерете регулатора на педала на съединителя.. Намерете регулатора на педала на съединителя в кабината на автомобила от страната на водача.

Стъпка 2: Отстранете шплинта. С помощта на иглени клещи ще трябва да отстраните шплинта, който държи анкерния щифт с прорез в края на жилото на съединителя.

Извадете кабела от регулатора.

Стъпка 3: Отстранете фиксиращата гайка на регулатора и отстранете монтажната гайка.. Свалете регулатора на жилото на съединителя.

Ако имате вграден регулатор, прикрепен към корпуса на жилото на съединителя, ще трябва да смените жилото на съединителя.

• Внимание: Ще трябва да премахнете жилото на съединителя, за да смените интегрирания регулатор на жилото на съединителя.

Стъпка 4: Поставете монтажната гайка. Завъртете според спецификациите, предоставени с външния регулатор.

Ако не са предоставени инструкции за инсталиране на външен регулатор, затегнете с пръст гайката, след което затегнете монтажната гайка с още 1/4 оборот.

Стъпка 5: Поставете контрагайката чрез затягане на ръка. Затегнете контрагайката на 1/4 оборот, за да приложите силата на задържане.

Стъпка 6: Инсталирайте анкерния щифт с прорез в регулатора.. С помощта на иглени клещи монтирайте нов шплинт в прорезния анкерен щифт и прикрепете края на кабела на съединителя към външния регулатор.

Стъпка 7: Завъртете жилото на съединителя, за да опънете жилото.. Консултирайте се с ръководството за обслужване на вашия автомобил, за да се уверите, че хлабината на лагера на съединителя е правилна.

За повечето превозни средства хлабината на педала на съединителя е 1/4" до 1/2" от подложката на педала до пода. Ако превозното средство е оборудвано с освобождаващ лагер с постоянен контакт, няма да има луфт върху педала на спирачката.

Стъпка 8: Повдигнете колата. С помощта на подов крик повдигнете автомобила в посочените точки за повдигане.

Стъпка 9: Отстранете стойките на крика. Не забравяйте да ги държите далеч от автомобила.

Стъпка 10: Спуснете колата, така че и четирите колела да са на земята.. Издърпайте крика и го оставете настрана.

Стъпка 11: Отстранете клиновете на колелата. Свалете ги от задните колела и ги оставете настрана.

Част 4 от 5: Проверка на сглобения регулатор на жилото на съединителя

Стъпка 1: Уверете се, че скоростната кутия е в неутрално положение.. Включете ключа за запалване и стартирайте двигателя.

Стъпка 2: Натиснете педала на съединителя. Преместете селектора на скоростите до опцията по ваш избор.

Превключвателят трябва лесно да влиза в избраната предавка. Изключете двигателя, когато приключите с теста.

Част 5 от 5: Тестово шофиране на автомобил

Стъпка 1: Карайте колата около блока. По време на пробното шофиране превключвайте предавките последователно от първа на по-висока предавка.

Стъпка 2: Натиснете надолу педала на съединителя. Направете това, когато превключвате от избраната предавка на неутрална.

Стъпка 3: Натиснете надолу педала на съединителя. Направете това, когато преминавате от неутрална към друга предавка.

Този процес се нарича двойно сцепление. Това гарантира, че трансмисията черпи малко или никаква мощност от двигателя, когато съединителят е правилно изключен. Този процес е предназначен да предотврати повреда на съединителя и повреда на трансмисията.

Ако не чувате скърцане и превключването от една предавка на друга се чувства плавно, тогава регулаторът на жилото на съединителя е настроен правилно.

Ако звукът от скърцане на съединителя се възобнови или ако педалът на съединителя се чувства твърде разхлабен или прекалено стегнат, може да се наложи да затегнете или разхлабите регулатора на жилото на съединителя, за да коригирате напрежението. Ако регулаторът на жилото на съединителя е бил сменен, но чуете скърцащ звук при стартиране, това може да е допълнителна диагностика на освобождаващия лагер на съединителя и вилицата на трансмисията или възможна повреда на трансмисията. Ако проблемът продължава, трябва да потърсите помощта на един от нашите сертифицирани механици, който може да провери съединителя и трансмисията и да диагностицира проблема.