Как да смените превключвателя или релето на вентилатора на нагревателя

Превключвателят на двигателя на вашия нагревател и климатик се повреди, когато превключвателят заседне в определени позиции или изобщо не се движи.

Това може да бъде разочароващо, когато включите климатика, нагревателя или размразителя и не излиза въздух. Ако карате кола, произведена през 1980-те или началото на 1990-те години на миналия век, можете да направите няколко неща. По-късните превозни средства често имат напълно интегрирани системи за контрол на климата, които изискват специализиран компютърен хардуер за точна диагностика. Но по-ранните автомобили все още имат много части в своите отоплителни и климатични системи, които собственикът може да поправи и ремонтира. Въпреки разликите от кола до кола, има няколко общи елемента в работата.

Някои често срещани признаци за повреда на превключвателя на двигателя на издухан вентилатор са, ако превключвателят работи само при определени настройки на въздуха, което се случва, когато контактът се износи, или ако превключвателят залепва или залепва често, което показва, че превключвателят не работи правилно. Ако копчето на вашата система не работи, това може да е знак, че копчето е счупено, въпреки че превключвателят все още работи.

Част 1 от 4: Оценете системата

Необходими материали

• Ръководство за собственика или Ръководство за ремонт

Стъпка 1. Определете коя система е инсталирана във вашия автомобил.. Вашата работилница или ръководство за потребителя ще ви помогнат тук.

Някои автомобили се предлагат с ръчен или автоматичен климатроник. Ако това е напълно автоматична система, може да няма превключвател, който да промените. Напълно автоматичният климатроник обикновено има копче за регулиране на температурата и някаква автоматична настройка.

В повечето напълно автоматични системи превключвателят на вентилатора е комбиниран с контролния панел, който се заменя като цяло. Тези панели обикновено са доста скъпи, така че е необходима внимателна диагностика и специален компютърен софтуер, за да сте сигурни, че не хвърляте много пари, като смените някой от тях ненужно.

Ръчната система обикновено има няколко прости превключвателя и бутона, които често са лесни за диагностициране и замяна.

Стъпка 2: Тествайте системата. Опитайте всички позиции на превключвателя на вентилатора и забележете какво се случва.

На някои скорости ли работи, а на други не? Има ли периодично, ако разклатите превключвателя? Ако е така, има вероятност колата ви просто да се нуждае от нов ключ. Ако вентилаторът работи на по-ниски обороти, но не и на високи, проблемът може да е в релето на вентилатора. Ако вентилаторът изобщо не работи, започнете с панела с предпазители.

Стъпка 3: Проверете панела с предпазители.. Намерете местоположението на панела(ите) с предпазители и релета във вашия сервиз или в ръководството на собственика.

Внимавайте, понякога са повече от един. Уверете се, че е поставен правилният предпазител. Обърнете внимание на състоянието на панела с предпазители. Много европейски автомобили от 80-те и 90-те години са произведени с панели с предпазители, които първоначално не са били достатъчно здрави, за да издържат на високите температури във веригата на вентилатора. Ремонтът включва инсталиране на фабрични надстройки, за да поддържат панелите с предпазители в състояние да отговарят на задачата.

Стъпка 4: Сменете предпазителя. Ако предпазителят е изгорял, сменете го и след това опитайте вентилатора.

Ако предпазителят изгори веднага, колата ви може да има лош двигател на вентилатора или някакъв друг проблем в системата. Ако вентилаторът работи, когато смените предпазителя, може все още да не сте извън гората.

Когато моторът остарее и се измори, той ще изтегли повече ток през проводниците, отколкото нов мотор. Все още може да черпи достатъчно ток, за да изгори предпазителя, след като е работил известно време. В този случай двигателят трябва да бъде сменен.

Част 2 от 4: Достъп до Switch

Необходими материали

• шестнадесетични ключове
• Комплект глави за дълбоки кладенци
• ревизионно огледало
• доведе факел
• Инструмент за пластмасови панели
• Гаечен ключ (10 или 13 mm)
• Отвертки в различни размери и стилове

Стъпка 1: Изключете батерията. Сложете предпазни очила и изключете акумулатора от отрицателния кабел.

Ако системата е под напрежение, метален инструмент на грешното място може да причини искри и възможна повреда на електрическата система на вашия автомобил.

• функцииО: Ако колата ви има радио, устойчиво на фалшифициране, не забравяйте да запишете кода на радиото някъде, за да можете да го активирате, когато свържете отново захранването.

Стъпка 2: Отстранете дръжката. Смяната на превключвателя на вентилатора започва с премахване на дръжката.

В повечето случаи дръжката просто се отстранява, но понякога е малко по-трудно. Внимателно огледайте дръжката от всички страни, като използвате ревизионно огледало, за да погледнете под нея.

Ако има дупки в дръжката, или развийте винта с шестостенна глава, или натиснете щифта, за да отстраните дръжката от вала.

Стъпка 3: Отстранете закопчалката. Отстранете гайката, която закрепва превключвателя към таблото, като използвате дълбоко гнездо с подходящ размер.

Трябва да можете да натиснете превключвателя вътре в таблото и да го издърпате навън, където можете да го управлявате.

Стъпка 4: Достъп до Switch. Достъпът до превключвателя отзад може да бъде много труден.

Колкото по-стара е колата ви, толкова по-лесна ще бъде тази работа. В повечето случаи превключвателят е достъпен от задната страна на таблото и може да бъде достигнат само чрез премахване на няколко декоративни елементи.

Картонените панели, захванати на място с пластмасови щифтове или винтове, покриват дъното на таблото и се отстраняват лесно. Превключвателите, разположени на централната конзола, често могат да бъдат достъпни чрез премахване на отделни панели отстрани на конзолата.

Внимателно проверете пластмасовите тапи, покриващи винтовете, държащи декоративните панели. Ако трябва да откъснете ъгъл на нещо, за да видите как излиза, направете го, без да повредите панела с пластмасов инструмент за подстригване с клин.

При някои превозни средства можете да издърпате радиото и другите аксесоари направо от предната част на конзолата и да оставите достатъчно голяма дупка, за да се качите вътре и да издърпате превключвателя на нагревателя. След като сте направили достатъчно място, независимо дали е отдолу или отпред, кабелният сноп към превключвателя трябва да е достатъчно дълъг, за да издърпате превключвателя, докато все още е включен.

Част 3 от 4: Смяна на превключвателя

Необходими материали

• иглени клещи

Стъпка 1: Сменете превключвателя. В този момент превключвателят трябва да е в позиция, така че да може лесно да се изключи.

Бъдете внимателни, обикновено има заключващи пластини на конектора, които трябва да се стиснат, преди да се освободи и разкачи. Пластмасовите съединители са крехки и се чупят лесно.

Сега можете да включите превключвателя за смяна и да го тествате, преди да сглобите всичко обратно. Въпреки че няма оголени проводници, свържете отново кабела на батерията и опитайте да стартирате вентилатора на нагревателя, за да видите дали трябва да се извърши друга диагностична работа.

Ако всичко е наред, изключете батерията отново, плъзнете превключвателя обратно през отвора и го закрепете с гайка. Сглобете отново всичко както си беше и препрограмирайте кода в радиото, ако е необходимо.

Част 4 от 4: Смяна на релето на вентилатора на нагревателя

Необходими материали

• Ръководство за собственика или Ръководство за ремонт

Ако сте проверили панела с предпазители и моторът на вентилатора изобщо не работи или работи само на по-ниски скорости, релето на двигателя на вентилатора може да е повредено.

Релетата се използват за прехвърляне на електрически товари, които са твърде големи за конвенционалните превключватели. В някои случаи релето може да бъде свързано само към високоскоростна верига. В този случай вентилаторът ще работи на по-ниски обороти, но няма да работи при превключване на високи. Това може да се отнася и за напълно автоматични системи.

Стъпка 1: Намерете релето. Ръководството може да се отнася до реле за вентилатор, реле за променлив ток или реле за охлаждащ вентилатор.

Ако пише реле за вентилатор, вие сте златен; ако пише променливотоково реле, можете да получите това, което искате. Ако там пише релето на вентилатора на охлаждането, значи говорим за реле, което управлява вентилаторите на радиатора. Някои автомобили имат нещо, наречено реле за захранване или реле за "изхвърляне". Тези релета захранват вентилатора, както и някои други аксесоари.

Поради някои проблеми с превода, някои ръководства на Audi споменават тази част като релето "комфорт". Единственият начин да знаете със сигурност е да прочетете електрическата схема, за да видите дали релето захранва частта, която се опитвате да поправите. След като решите кое реле ви трябва, можете да използвате ръководството, за да намерите местоположението му в автомобила.

Стъпка 2: Купете реле. При изключен ключ извадете релето от гнездото му.

Най-добре е да го имате под ръка, когато се обаждате в отдела за части. Релето има идентификационни номера, за да помогне на вашия техник за части да намери правилния заместител. Не се опитвайте да инсталирате нищо друго освен точен заместител.

Много от тези релета са много сходни едно с друго, но вътрешно са напълно различни и инсталирането на грешно реле може да повреди електрическата система на вашия автомобил. Някои от тези релета са доста евтини, така че не е толкова рисковано да опитате едно от тях.

Стъпка 3: Сменете релето. Докато ключът все още е в изключено положение, поставете отново релето в гнездото.

Включете ключа и опитайте вентилатора. Някои релета може да не се активират, докато колата не бъде запалена и имат вградено забавяне, така че може да се наложи да стартирате двигателя и да изчакате няколко секунди, за да сте сигурни, че ремонтът ви е успешен.

В зависимост от това какво карате, тази работа може да бъде лесна или кошмарна. Ако не искате да ходите на интензивен курс по електроника, за да правите диагностика, или просто не искате да прекарвате много време да лежите с главата надолу под таблото в търсене на правилните части, свържете се с някой от сертифицираните техници на AvtoTachki. сменете превключвателя на двигателя на вентилатора вместо вас.