Как да смените маслото на сервоуправление - по-плавно шофиране с прясна течност за сервоуправление!

Като потребител на автомобил вероятно знаете всичко за смяната на маслото, въпреки че това обикновено се отнася за смяна на двигателно масло. В автомобила има и други течности и тяхната смяна не трябва да се пренебрегва. Освен маслото за скоростна кутия и диференциалното масло, маслото за сервоуправление не трае вечно. Ще ви покажем как да смените маслото в спирачната система и сервоуправление.

Компоненти и функция на сервоуправление

Серво управлението е модул, който значително улеснява въртенето на волана. . Първоначално това е разработено изключително за камиони, но сега е стандартно и за компактните автомобили. Сервоусилвателят на волана включва
- хидравличен цилиндър
- водна помпа
– маркучи
- разширителен съд

По правило хидравличната помпа се задвижва от ремък. Въртеливото движение създава натиск, който активира системата на кормилното управление. Хидравличният цилиндър е монтиран директно върху кормилната рейка. Щом воланът се завърти в определена посока, цилиндърът поддържа движението на волана в тази посока.

Налягането е достатъчно, за да улесни управлението, но не достатъчно, за да предизвика независимо движение. Предаването на налягането става чрез течност за сервоуправление. Докато е свеж и чист, работи добре.

Когато трябва да се смени маслото на кормилното управление

Прясното масло за кормилно управление има малинов цвят . Старото масло става мъгливо кафяво поради абразия, ефекти, причинени от прегряване на двигателя или проникване на частици. Почти никой производител на автомобили обаче не определя фиксиран интервал за смяна на течността на кормилното управление. Обикновено пробегът е 80 000–100 000 км . При достигане на този пробег трябва поне да се провери маслото на кормилното управление.

Твърде старо масло за сервоуправление кара шума да става по-силен. Воланът може да има малко луфт или да стане по-тежък за управление.

Прясно масло за сервоуправление спестява всички компоненти на сервоуправление и удължават експлоатационния им живот.
Смяната на маслото на кормилното управление не е специално предписано или изисквано, така че производителите на автомобили не са разработили стандартни компоненти или процедури. За разлика от леснодостъпната пробка за източване на маслото и масления филтър за смяна на маслото на двигателя, смяната на маслото на сервоуправлението е малко по-трудна.

Добра точка - смяна на ангренажен ремък . Сервизните му интервали станаха много по-дълги. Стандартният пробег на тези износващи се части в конвенционалните превозни средства е повече от 100 000 км пробег. Смяната на ангренажния ремък може да се комбинира с проверка или смяна на маслото на кормилното управление . Можете също да проверите работата на помпата на кормилното управление. Докато работи гладко и безшумно, все още е в добро състояние.

Поетапна смяна на маслото на сервоуправление

За смяна на маслото на кормилното управление са необходими следните инструменти и приспособления:
- автовишка
– колело клин
- стойка на ос
- Вакуумна помпа
- чаша
- нов разширителен съд
– прясно и подходящо масло за кормилно управление
- асистент

Важно: Когато сменяте маслото, помпата на кормилното управление никога не трябва да работи на сухо, за да предотвратите повреда.

1. Вдигнете колата с крик

Превозното средство трябва да бъде повдигнато, така че предните колела да могат да се въртят свободно. . Това е много важно за вентилацията на кормилната уредба. Превозното средство първо се повдига с повдигач за превозни средства и след това се поставя върху подходящи опори на осите.

Важно: Използвайте само професионални стойки за автомобилни оси. Всички други решения като дървени или каменни блокове или обикновен хидравличен крик са много опасни.

Превозното средство винаги трябва да лежи на предоставените опори. Неправилно монтирана стойка на крик може да деформира каросерията.

След повдигане на колата напред, задните колела се фиксират с клинове.

2. Отстраняване на старо масло от сервоусилвател на волана

За да получите достъп до разширителния резервоар, може да се наложи да премахнете някои компоненти. Във всеки случай купата трябва да се постави в непосредствена близост до разширителния резервоар, за да се избегне ненужно дълъг поток и замърсяване на двигателното отделение. Подходящи купи са нарязани наполовина бутилки от препарат за почистване на стъкло или стари кухненски купи.

Маслото на кормилното управление се засмуква директно от разширителния съд чрез вакуумна помпа и се изпомпва в купата. Правилната помпа струва около 25 евро  и трябва да е подходящ за масло и бензин.

3. Отстраняване на остатъци

Вакуумната помпа не премахва цялото масло от кормилното управление . Следователно е необходимо да се „пожертва“ малко количество прясно масло, за да се освободи напълно системата от старо масло. Сега имаме нужда от помощта на втори човек.
Първоначално извадете разширителния резервоар, за да получите достъп до маркучите. Захранващият маркуч се издърпва от разширителния резервоар и се поставя в купата. Маркучът се разпознава по по-големия му диаметър.
След това запушете входа с лента или друг материал.
понастоящемНалейте малко прясно хидравлично масло в резервоара. Вашият асистент трябва да стартира двигателя и да завърти волана докрай наляво и надясно. Необходимо е постоянно да се долива прясно хидравлично масло, за да се поддържа помпата на сервоусилвателя, за да не остане на сухо. Веднага щом прясно малиново масло започне да се оттича в горивната камера, двигателят трябва да се изключи.

Системата на кормилното управление вече е промита или "обезвъздушена" .

4. Смяна на разширителния съд

Вграденият филтър на разширителния резервоар не е отстранен. Обслужването на кормилното управление винаги включва смяна на разширителния съд.

СЪВЕТ: Срежете входния и дренажния маркуч на разширителния съд в точките им на закрепване и използвайте нови скоби.

Маркучите са склонни да губят напрежение във вдлъбнатините и започват да изтичат. Свържете новия разширителен резервоар с къси маркучи. Маркучите и монтажните крачета имат индивидуални диаметри, за да се елиминира рискът от неволно пренареждане. В зависимост от модела на автомобила нов разширителен съд струва от 5-15 евро ; тези допълнителни разходи за смяна на масло не са прекомерни.
Ако маркучите са порести, те също трябва да бъдат сменени. Порестите или напукани маркучи са склонни да изтичат, което може да доведе до опасни условия на шофиране.

СЪВЕТ: проверете маркучите за следи от зъби от гризачи като куници или невестулки. Те могат да бъдат идентифицирани по противоположни следи от ухапване. Ако в двигателя се е заселил гризач, трябва да се предприемат незабавни действия: основното почистване на двигателя и инсталирането на ултразвук са ефективни за дълго време.

5. Добавяне на масло за сервоуправление

Накрая се добавя прясно масло за сервоуправление . Асистентът стартира отново двигателя и по време на зареждане с гориво завърта волана няколко пъти наляво и надясно, по този начин издухване на хидравличната система. Веднага след като маслото остане в разширителния съд, спрете да доливате. Сега отвинтената капачка се поставя върху разширителния резервоар и отново се повдига. Нивото на маслото се показва на вградената масломерна пръчка. Трябва да показва най-„пълното“ състояние. Все пак хидравличната система не трябва да се препълва. Ако максималната маркировка е надвишена, малко масло трябва да се отстрани с вакуумна помпа, докато се достигне идеалното ниво.

СЪВЕТ: Опитайте се да използвате правилното масло за автомобила. Информационният лист или ръководството за експлоатация на автомобила има информация за това. Неправилното масло за сервоуправление може да повреди вътрешността на маркуча и да причини сериозни щети. Винаги купувайте необходимото количество за едно зареждане. Голяма и евтина покупка на едро няма смисъл поради дългите интервали за смяна на маслото.

Маслото за сервоуправление струва 10-50 евро за литър.

Последици от старото масло на кормилното управление

Замърсеното масло в хидравличната кормилна уредба причинява повреда на всички компоненти . Частиците в маслената струя имат особено силен ефект върху помпата на кормилното управление. Микрочастиците често се отлагат в лагерите и причиняват дразнене. Дефектна помпа на кормилното управление предизвиква силно тракане. Замяната му не е трудна, макар и скъпа. Нова серво помпа 150-500 евро в зависимост от производителя. Прясно масло за сервоуправление и нов разширителен съд удължават живота на помпата на сервоуправление само с малка част от това количество.

Как да изхвърлите старото масло

Както всички смазочни материали, старото моторно масло е химически отпадък и не трябва да се изхвърля заедно с обикновените битови отпадъци или да се изхвърля в канализацията. Препоръчваме да излеете старата грес в празна бутилка с ново масло и да я занесете в пункт за закупуване на ново масло. Търговците на дребно са длъжни да го приемат, тъй като имат партньори в професионалната обработка на химическите отпадъци.