Как да сменим предното стъкло в гараж

Преминаването към залепени предни стъкла вместо гумени предни стъкла донесе много предимства. Корпусите са станали по-твърди, стъклото вече работи и като носещ елемент на носещата конструкция, а вероятността от изтичане е намаляла, плюс подобрена аеродинамика.

Но изискванията за точността на предния отвор, качеството на неговите ръбове, както и сложността на процедурата за подмяна, се увеличиха. За силна връзка ще са необходими материали с химически напреднали технологии.

Кога трябва да се смени предното стъкло?

В допълнение към очевидния случай на появата на пукнатини и последиците от удари в неприемливи правила за движение и технически разпоредби, понякога стъклото се сменя поради отлепването му по старата вложка. В действителност едно от тези събития рано или късно е придружено от друго.

Струва си да се спомене, че има и технологии за отстраняване на дефекти без подмяна. Пукнатини и стружки се запълват със специални съединения с полиране, а уплътнението се получава с помощта на уплътнител.

Но винаги има опасност остарелият монтаж да не издържи, частта може просто да бъде изгубена в движение. Това обикновено не се довежда до, подмяната не е толкова сложна и скъпа. Ако желаете, можете да го направите сами.

Необходими инструменти и материали

В зависимост от метода за премахване на старо стъкло може да са необходими различни инструменти, но има най-често срещаният списък:

• ново стъкло, когато купувате, си струва да вземете предвид много фактори, с изключение на стандартния размер, това са наличието на тониращи или защитни ивици, ситопечат, прозорци за сензори, VIN номер, огледало, радио-прозрачни зони, отопление, и др.;
• устройство за отстраняване на старо стъкло, най-често се използва под формата на фасетирана гъвкава стоманена струна с подвижни дръжки;
• нож или длето за почистване от лепило, шило за първоначално пробиване;
• набор от инструменти за демонтаж на части в кабината и зоната на чистачките;
• разтворител и обезмаслител, често това са различни решения;
• устройства с вендузи за задържане на ново стъкло;
• ленти от трайна маскираща лента за изолиране на боята на автомобила и задържане на стъклото, докато лепилото изсъхне;
• комплект за лепене, който включва грунд, активатор и лепило, възможни са различни конфигурации;
• устройство за изстискване на лепило трябва да осигурява необходимия натиск, както и да поддържа разстоянието от ръба до пистата на лепилото;
• средства за защита на интериора от мръсотия и трески, както и ръцете и очите на работниците.

Работата трябва да се извършва при достатъчно висока температура и нормализирана влажност, в противен случай лепилото ще бъде трудно за нанасяне и полимеризацията ще се забави. Работният диапазон е посочен в инструкциите, понякога е по-добре да загреете състава в гореща вода.

Как и с какво да демонтирате стъкло

Има два метода за демонтаж с унищожаване на стария лепилен слой. По-груб, но използван от мнозина, е да отрежете старото стъкло и след това да отрежете ръба заедно с лепилото с помощта на длето.

Вторият е широко разпространен - ​​лепилото се нарязва с фасетиран низ. Има по-механизирани методи, но едва ли има смисъл да се закупува оборудване за редки подмяна на гаражи.

1. Всичко, което ще пречи на работата в зоната на рамката, се демонтира. Това са подложки и каишки за чистачки, вътрешни части, гумени уплътнения и лайсни. Освободеното пространство е покрито със защитен материал от прах, трески и химикали.
2. Старият лепилен шев се пробива с шило на удобно място, след което там се вкарва отрязана тел и дръжката се фиксира. Те работят заедно, силата на рязане се създава отвън, а отвътре жицата се изтегля в първоначалното си положение. След окончателното изрязване стъклото се отстранява от машината.
3. Освободената рамка е подготвена за залепване. Това е много важен момент. Необходимо е да се отстранят остатъците от старо лепило, следи от корозия и почва. Използва се нож или длето. Местата, изложени на оголен метал, се почистват, обезмасляват и се покриват с тънък слой грунд. Не можете да нанесете два слоя, ще получите крехък субстрат за лепилото. Важно е да се осигури еднородност, в противен случай напреженията, които възникват по време на каране, ще доведат до необясними пукнатини. Почвата трябва да бъде изсушена, но не повече от времето, посочено в инструкциите, в противен случай тя ще бъде крехка.

Можете да се справите сами, но стъклото ще трябва да бъде унищожено, а останалата част отсечена с длето. Само инсталирането на нов едва ли е възможно.

Как да изрежете само предно стъкло.

Подготовка и монтаж на ново стъкло в гаража

Новият продукт се измива старателно и се обезмаслява. На ръба се нанася грунд. Това е важно за силната адхезия на лепилото, както и за осигуряване на неговата защита от ултравиолетово лъчение. Почвата не трябва да се пресушава, полученият филм ще намали силата.

Лепилото се нанася от дозатора на пистолета, за предпочитане затоплено. Трябва да има равномерно, еднакво мънисто. Твърде тънкият слой ще доведе до контакти стъкло-метал и пукнатини, дебелият слой ще даде на стъклото твърде много свобода със същия резултат.

Изборът на лепило също влияе върху надеждността. Колкото по-високи са изискванията за силата на ролята на стъклото в рамката на тялото, толкова по-здраво трябва да бъде то.

Нанесеното лепило бързо създава филм върху повърхността, с който надежден и равномерен контакт няма да работи. Поради това е необходимо да се монтира стъкло без забавяне.

За да направите това, върху него са предварително монтирани вендузи с дръжки и ленти от задържаща лента. Най-добре е вратите на колата да са отворени.

След монтажа стъклото се фиксира с ленти, по протежение на рамката се осигуряват пролуки от няколко милиметра, равномерно по периметъра. Не трябва да докосва метала, когато тялото е деформирано. Можете допълнително да го притиснете отвътре през вендузите към седалките с гумени ленти.

След смяна на предното стъкло колко време можете да карате и да миете колата

При температура от около 20 градуса и повече, полимеризацията отнема около един ден. Лепилото се захваща постепенно от ръбовете на шева към средата.

Скоростта също е силно зависима от влажността, водните пари във въздуха ускоряват процеса. При нормални условия колата може да се използва през ден, за предпочитане два. Същите условия важат и за прането. През това време следите от лепило се отстраняват, вътрешността се сглобява. Не хлопайте врати и не затваряйте страничните прозорци.

Монтаж на оборудване - антени, огледала, сензори и др., се извършва или преди монтажа, или след окончателното втвърдяване на шева.