Как да сменим скоростна кутия на кормилна рейка на автомобил

Кормилната предавка прехвърля входа на водача от волана към колелата, за да накара колата да завие правилно. Ако е повреден, трябва да се смени.

Повечето камиони, джипове и автомобили, които се движат по пътищата днес, използват кормилна система с рейка и пиньон. Това е един компонент, който включва и системи за сервоуправление. Много хора наричат този компонент скоростна кутия на кормилната рейка и често се среща при превозни средства с предно задвижване и такива, които използват AWD системи на непълно работно време. Този компонент е проектиран да издържи живота на превозното средство; скоростната кутия на кормилната рейка обаче може да се повреди поради повреда по някакъв начин. Някои от често срещаните симптоми, които ще забележите, когато скоростната кутия на кормилната стойка започне да се поврежда, включват дрънчене при завиване, прекомерна вибрация при управление или слаб стон, когато воланът е завъртян докрай.

Част 1 от 1: Смяна на скоростната кутия на кормилната рейка

Необходими материали

сачмен чук
Вътрешен ключ или гаечен ключ с тресчотка
фенерче
Хидравлични линейни ключове
Ударен гайковерт/въздушни линии
Стойки за крик и крик или хидравличен асансьор
Проникващо масло (WD-40 или PB Blaster)
Смяна на втулки и аксесоари на кормилната рейка
Смяна на скоростна кутия на кормилната рейка
Защитно оборудване (предпазни очила и ръкавици)
стоманена вата

Стъпка 1: Повдигнете автомобила с хидравличен асансьор или крикове.. Тази работа се извършва най-добре, ако имате достъп до хидравличен асансьор. Ако не го направите, ще трябва да повдигнете предната част на колата с крикове. От съображения за безопасност не забравяйте да използвате клинове зад и пред задното колело.

Стъпка 2: Изключете акумулатора на автомобила. Намерете акумулатора на автомобила и изключете положителния и отрицателния кабел на акумулатора, преди да продължите.

Стъпка 3: Отстранете долните съдове/предпазните плочи.. За да имате свободен достъп до скоростната кутия на кормилната рейка, трябва да премахнете долните кори (капаците на двигателя) и защитните пластини, разположени под автомобила. При много превозни средства ще трябва да премахнете и напречната греда, която е перпендикулярна на двигателя. Винаги се обръщайте към сервизното ръководство на вашия автомобил за точни инструкции как да изпълните тази стъпка за вашия автомобил.

Стъпка 4: Премахнете няколко интерфейсни компонента. Редукторът на кормилната рейка е свързан към колелата и гумите, втулките и скобите на кормилната рейка и други компоненти на превозното средство.

За да премахнете този компонент, първо трябва да премахнете аксесоарите, свързани към скоростната кутия на кормилната рейка.

Тъй като всеки модел, марка и година на автомобила има уникална настройка на зъбното колело на кормилната рейка, ще трябва да се обърнете към вашето конкретно сервизно ръководство за подробни инструкции кои компоненти да премахнете. Изображението по-горе показва някои от връзките, които трябва да бъдат премахнати, за да смените старата скоростна кутия на кормилната рейка с новата.

Като правило, преди да демонтирате кормилната рейка, трябва да демонтирате следните компоненти:

Предни колела
Хидравлични линии, свързани към скоростната кутия на кормилната рейка
Шплинтове и винтови гайки в краищата на кормилните щанги
Накрайници на напречна щанга от горната част на рамото
Предни стабилизиращи щанги
Сферични стави
Връзка на входящия вал на кормилна рейка/кормилна колона
Изпускателни тръби/катализатор

Стъпка 5: Използвайте метална жица, за да поддържате компонентите на изпускателната система, ако не ги премахвате напълно.. Повечето механици просто разхлабват компонентите на изпускателната система като средната тръба и каталитичния преобразувател и ги преместват настрани, когато сменят редуктора на кормилната рейка. Ако решите да направите това, използвайте тънка метална тел, за да завържете частите на изпускателната система към другите части на шасито.

Стъпка 6: Изключете налягането и връщащите линии на кормилното управление от скоростната кутия на кормилната рейка.. След като сте отстранили компонентите по пътя на скоростната кутия на кормилната рейка, ще сте готови да премахнете опорните части и частите, прикрепени към кормилната рейка. Първата стъпка е да изключите захранващите и връщащите линии на кормилното управление от връзките на скоростната кутия на кормилната рейка.

Първо поставете дренажен съд под зоната. Изключете захранващите и връщащите линии на кормилното управление с регулируем гаечен ключ и ги оставете да се отцедят в тава под автомобила. След като разкачите двата тръбопровода, оставете маслото да изтече напълно от скоростната кутия на кормилната рейка.

Стъпка 7: Отстранете скобите от страната на водача и пътника.. След като връзките към редуктора на кормилната рейка бъдат отстранени, ще сте готови да свалите кормилната рейка от автомобила. Първата стъпка е да разкачите кормилната рейка от скобите и втулките от страната на водача и пътника на автомобила. В повечето случаи се препоръчва първо да премахнете скобата от страната на водача.

Първо напръскайте всички монтажни болтове на кормилната рейка с проникващо масло като WD-40 или PB Blaster. Оставете да попие за няколко минути.

Поставете ударния ключ (или гаечния ключ) в гайката с лице към вас, докато поставяте гаечния ключ в кутията на болта зад стойката. Отстранете гайката с ударен ключ, като държите натиснат торцевия ключ.

След като гайката бъде отстранена, използвайте чук, за да ударите края на болта през стойката. Издърпайте болта от втулката и го монтирайте веднага щом се разхлаби. След като болтът е отстранен, издърпайте редуктора на кормилната рейка от втулката/стойката и го оставете да виси, докато не премахнете другите опори и втулки.

Продължаваме да премахваме втулките и скобите от страната на пътника. Страната на пътника трябва да е скоба тип скоба, но както винаги, проверете вашето сервизно ръководство за подробни инструкции. След като премахнете всички скоби, можете да премахнете скоростната кутия на кормилната рейка от колата.

Стъпка 8: Отстранете старите втулки от двете стойки. Преместете старата вертикална стойка настрани и отстранете старите втулки от две (или три, ако имате централен монтаж). Има два общоприети метода за отстраняване на стари втулки. Единият е да използвате сферичния край на сферичен чук. Друг начин е да използвате горелка, за да загреете втулките и да ги стиснете или издърпате с чифт менгеме.

Както винаги, консултирайте се с вашето сервизно ръководство за препоръчаните от производителя на превозното средство стъпки за този процес.

Стъпка 9: Почистете монтажните скоби със стоманена вълна.. Отделянето на време за почистване на старите скоби преди инсталирането на новите втулки ще гарантира, че новите втулки ще бъдат по-лесни за инсталиране и ще държат кормилната рейка на място по-добре, тъй като няма да има остатъци по нея. Изображението по-горе показва как трябва да изглежда монтирането на втулката, преди да инсталирате новите втулки на редуктора на кормилната рейка.

Стъпка 10: Инсталирайте нови втулки. При повечето превозни средства стойката от страната на водача ще бъде кръгла. Монтажът от страната на пътника ще се състои от две скоби с втулки в средата. Обърнете се към сервизното ръководство на вашия автомобил за точните препоръчителни стъпки за правилно инсталиране на втулките на кормилната рейка за вашия автомобил.

Стъпка 11: Инсталирайте новия редуктор на кормилната рейка. След смяна на втулките на кормилната рейка е необходимо да се монтира нова скоростна кутия на кормилната рейка под автомобила. Най-добрият начин да завършите тази стъпка е да инсталирате багажника в реда, обратен на премахването му.

Следвайте тези общи стъпки, но следвайте и сервизното ръководство на производителя.

Инсталирайте стойката от страната на пътника: поставете монтажните втулки върху кормилната стойка и първо поставете долния болт. След като долният болт закрепи кормилната стойка, поставете горния болт. След като и двата болта са поставени в опорите, затегнете гайките и на двата болта, но все още не ги затягайте напълно.

Инсталирайте скобата от страната на водача: След като закрепите страната на пътника, монтирайте скобата на кормилната стойка от страната на водача. Поставете отново болта и бавно насочете гайката върху болта.

След като монтирате двете страни и свържете гайките и болтовете, затегнете ги до препоръчания от производителя въртящ момент. Това може да се намери в сервизното ръководство.

Свържете отново хидравличните линии на кормилното управление, връщащите и захранващите линии. Затегнете ги до препоръчаното налягане.

Стъпка 12: Свържете редуктора на кормилната рейка към входящия вал на кормилната колона.. Свържете редуктора на кормилната рейка към накрайниците на напречните пръти. Прикрепете накрайниците на напречната щанга към горното контролно рамо и предните стабилизиращи щанги. Свържете кормилната рейка към сферичните шарнири.

Монтирайте и затегнете гумите и колелата. Прикрепете компонентите на изпускателната система. Поставете отново кабелните снопове, които бяха отстранени. Монтирайте тавата, защитната плоча и напречната греда.

Както винаги, точните стъпки ще бъдат уникални за вашия автомобил, така че проверете тези стъпки спрямо вашето сервизно ръководство.

Стъпка 13: Свържете кабелите на батерията. Свържете отново положителните и отрицателните клеми към батерията.

Стъпка 14: Напълнете с течност за сервоуправление.. Добавете течност за сервоуправление в резервоара. Стартирайте двигателя и завъртете колата наляво и надясно няколко пъти. От време на време поглеждайте под дъното за капки или изтичащи течности. Ако забележите изтичане на течност, изключете автомобила и затегнете връзките. При изключен двигател проверете нивото на течността и долейте, ако е необходимо. Повторете това, докато спрете да пълните резервоара с течност за сервоуправление.

Стъпка 15: Професионално подредете предната част. Въпреки че много механици твърдят, че е доста лесно да се регулира подравняването след смяна на редуктора на кормилната рейка, в действителност това трябва да се направи в професионален сервиз. Правилното регулиране на окачването не само ще ви помогне да поддържате гумите в правилната посока, но също така ще намали износването на гумите и ще осигури безопасно шофиране на вашия автомобил.

След като завършите първоначалната инсталация на вашия нов редуктор на кормилната рейка, окачването трябва да е доста стегнато, особено ако сте следвали инструкциите на производителя за премахване и повторно инсталиране на накрайниците на кормилната щанга.

Смяната на скоростната кутия на кормилната рейка не е особено трудна, особено ако имате подходящите инструменти и достъп до хидравличен асансьор. Ако сте прочели тези инструкции и не сте 100% сигурни за извършването на този ремонт, моля, свържете се с един от местните сертифицирани ASE механици от AvtoTachki, за да свърши работата по подмяната на скоростната кутия на кормилната стойка вместо вас.