Как да сменим износена U-образна връзка

Вашият автомобил със задвижване на задните колела използва въртящ се задвижващ вал за предаване на въртящ момент (сила на въртене) от трансмисията към задната ос. Тъй като задвижващият вал също трябва да може да се движи нагоре и надолу, докато превозното средство преминава през неравности по пътя, универсалните шарнири са монтирани във всеки край, за да осигурят тази гъвкавост.

Задвижващите валове се въртят три пъти по-бързо от колелата през повечето време и в резултат на това универсалните шарнири могат да се износят с времето. Типичните симптоми на универсални шарнири, нуждаещи се от смяна, включват дрънчене при превключване на предавките от задна към задвижваща, вибрации при високи скорости и щракащ звук при бавно заден ход.

Тази статия ще обхване основната процедура, използвана за проверка и подмяна на универсален шарнир.

Част 1 от 5: Проверка на кардана

Универсалните шарнири трябва да се проверяват всеки път, когато превозното средство се качи на асансьор за обслужване, като например по време на смяна на масло. Повечето универсални шарнири са постоянно смазани и не могат да бъдат смазани, въпреки че някои все още имат фитинги за грес. Те се срещат по-често при по-стари автомобили и камиони.

Стъпка 1: Хванете задвижващия вал и се опитайте да го преместите.. Не трябва да има движение, тъй като всяко движение показва износени универсални шарнири, които трябва да бъдат сменени.

Стъпка 2: Проверете задвижващия вал. Огледайте го внимателно за вдлъбнатини, повреди от удар или нещо, залепнало по него, което може да причини вибрации поради дисбаланс.

Част 2 от 5: Премахване на задвижващия вал

Необходими материали

• тиган
• Подов крик и стойки за крикове
• маркер
• Механични ръкавици
• Тресчотки и гнезда
• Предпазни очила
• Отвертка
• Пазарувайте парцали

• Комплект ключове

• функции: Клещите за задържащи пръстени също могат да бъдат полезни в някои случаи. Зависи от задвижващия вал, използван във вашия автомобил. Все още може да се работи, ако те не са на разположение. Някои превозни средства използват 12-точкови стойки за монтиране на задвижващия вал, което ще изисква 12-точкова муфа или гаечен ключ.

Стъпка 1: Вдигнете колата с крик. За да премахнете задвижващия вал, задната част на автомобила трябва да бъде повдигната и поставена здраво върху криковете.

• предупреждение: Никога не работете под превозно средство, поддържано само с крик. Винаги използвайте крикове.

Стъпка 2: Маркирайте задвижващия вал. Използвайте маркер с филцов връх или боя, за да маркирате задвижващия вал там, където се съединява с фланеца на диференциала.

Това гарантира, че можете да го върнете в първоначалното му положение.

Стъпка 3: Отстранете крепежните елементи. Обикновено има 4 гайки или болта отзад, където задвижващият вал се прикрепя към диференциала.

Вземете ги по-нататък.

Стъпка 4: Нарежете задвижващия вал. При отстранени тези крепежни елементи задвижващият вал може да бъде избутан напред, спуснат и след това изваден от трансмисията.

• Внимание: Пригответе тенджера и няколко парцала, за да не капе трансмисионното масло.

Част 3 от 5: Проверка извън автомобила

Стъпка 1: Проверете универсалните шарнири. След като издърпате задвижващия вал, опитайте се да преместите напълно всяка става във всяка посока.

Те трябва да се движат плавно, без задръстване във всички посоки. Лагерните капачки са притиснати в скобата и не трябва да се движат. Всякаква грапавост, превързване или износване, усетено по време на тази проверка, показва необходимост от подмяна, тъй като универсалните шарнири не могат да бъдат ремонтирани.

Част 4 от 5: Смяна на кардан

Необходими материали

• експанзия
• Чук
• клещи
• Тресчотки и гнезда
• Отвертка
• Пазарувайте парцали
• U-образни връзки
• менгеме
• Комплект ключове

Стъпка 1: Отстранете стария кардан. Фиксаторите или пръстените се използват за закрепване на чашите на лагерите и трябва да бъдат премахнати следващия път.

Това изисква прилагане на повече сила или топлина. Въпреки това, когато инсталирате нови резервни кардани, те идват с пръстени. Използват се три често срещани метода за отстраняване на монтираните чрез пресоване универсални шарнирни чаши от карданния вал.

Един метод изисква инструмент за премахване на кардан, който е доста скъп, освен ако не го използвате повторно като професионален техник.

Друг метод изисква използването на голям чук и силен удар по предмети. Въпреки че това може да бъде забавно, можете също да повредите задвижващия вал с неподходящо замахване с чук.

Тук ще разгледаме метода с помощта на менгеме. Използва се менгеме за отстраняване на кардана чрез изтласкване на лагерните чаши. Малко гнездо се поставя върху една лагерна капачка (използвайте гнездо, малко по-малко от диаметъра на лагерната капачка), а по-голямо гнездо се поставя върху противоположната лагерна капачка, за да поеме капачката, когато се изтласка от скобата чрез затягане на менгемето .

Някои иглени лагери може да изпаднат, когато капаците се свалят, но не се тревожете за тях, тъй като ще имате нови с новите си универсални шарнири.

• Внимание: Клещите с фиксиращи пръстени ще улеснят тази стъпка, но може да се направи и с отвертка, клещи и малък чук.

• ВниманиеA: Ако вашият задвижващ вал използва формована пластмаса вместо задържащи пръстени за задържане на чашите на лагерите, можете да помолите някой от техниците на AvtoTachki да го смени вместо вас.

Стъпка 2: Инсталирайте новия кардан. Сравнете новото U-образно съединение със старото, за да се уверите, че е с абсолютно същия размер.

Ако на новия универсален шарнир се използват фитинги за грес, поставете ги така, че фитингът да е достъпен с пистолет за грес. Почистете старателно вилката на задвижващия вал и я проверете за неравности или други повреди. Отстранете капачките от новия универсален шарнир и го поставете в скобата.

Използвайте менгеме и гнезда, за да монтирате нови капачки на място в скобата.

• Внимание: уверете се, че иглените лагери не изпадат

Стъпка 3: Инсталирайте задържащи пръстени. Проверете свободната игра и инсталирайте пръстени.

Ако се чувства стегнат нов кардан, няколко удара с чук обикновено ще го разхлабят.

• предупреждение: Можете да ударите капачките и вилицата, но не и самата тръба на карданния вал.
  
  

Част 5 от 5: Повторно инсталиране на задвижващия вал

Необходим материал

• Пазарувайте парцали

Стъпка 1: Почистете краищата на задвижващия вал.. Уверете се, че задвижващият вал е чист, като го избършете с парцал.

Стъпка 2: Преинсталирайте го в трансмисията. Повдигнете задната част на витловия вал на място и подравнете маркировките, направени по време на отстраняването.

Инсталирайте хардуер и затегнете здраво.

Стъпка 3: Проверете трансмисионната течност. След като автомобилът се върне на равна земя, не забравяйте да проверите трансмисионната течност за течове със свален задвижващ вал.

Ремонтът на вашия автомобил може да бъде приятна работа, особено когато наистина можете да усетите и чуете разликата. Въпреки че ръждата, големият пробег и лошата поддръжка на автомобила понякога изострят проблема, подмяната на жаба със сигурност е постижима с известни познания и търпение. Ако имате нужда от помощ с трансмисионната течност, не забравяйте да поканите някой от техниците на AvtoTachki в дома или на работа.