Как да сменим сензора за ъгъл на завиване

Сензорът за ъгъл на завиване се повреди, ако лампата за контрол на сцеплението светне, воланът се чувства разхлабен или автомобилът се движи по различен начин.

Когато завъртите волана в желаната посока, управляемите колела на вашия автомобил ще се завъртят в тази посока. Действителната процедура обаче е по-сложна и съвременните направляващи структури се оказаха невъобразимо сложна смес от механични части и оборудване. Един важен сегмент е сензорът за точка на прекъсване.

Използват се два вида сензори: аналогови и цифрови. Аналоговите измервателни уреди разчитат на различни показания на напрежението, когато автомобилът завива под различни ъгли. Цифровите измервателни уреди разчитат на малък светодиод, който предава информация за ъгъла, под който колелото е в момента, и изпраща информацията до компютъра на автомобила.

Сензорът за ъгъл на волана открива несъответствие между курса, по който се движи вашето превозно средство, и позицията на волана. След това сензорът за ъгъл на завиване балансира управлението и дава на водача повече контрол.

Сензорът за ъгъл на завиване помага да се коригира позицията на автомобила в случай на недозавиване или презавиване. Ако превозното средство влезе в състояние на недозавиване, сензорът казва на компютъра да активира спирачния модул срещу задното колело в посоката на управление. Ако превозното средство премине в презавиване, сензорът казва на компютъра да активира спирачния модул срещу задното колело извън посоката на управление.

Ако сензорът за управление не работи, автомобилът е нестабилен и лампичката за проверка на двигателя светва. Други често срещани симптоми включват светване на светлина за контрол на сцеплението, усещане за разхлабване на волана и промяна в движението на автомобила след изравняване на предницата.

Кодове на светлината на двигателя, свързани със сензора за ъгъл на завиване:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

Част 1 от 3: Проверка на състоянието на сензора за ъгъл на завиване

Стъпка 1. Проверете дали лампата на двигателя свети.. Ако лампата на двигателя свети, това може да е сензорът за ъгъл на завиване или нещо друго.

Проверете кои кодове се показват, ако индикаторът свети.

Стъпка 2: Влезте в колата си и карайте около блока.. Опитайте с презавиване и недозавиване на автомобила и определете дали сензорът за ъгъл на завиване работи или не.

Ако сензорът работи, тогава ABS модулът ще се опита да повдигне или забави задните колела, за да коригира състоянието. Ако сензорът не работи, ABS модулът няма да направи нищо.

Част 2 от 3: Смяна на сензора за ъгъл на завиване

Необходими материали

• Комплект гаечни ключове SAE / метрични
• гаечни ключове
• отвертка с кръстосана глава
• клечки за зъби
• плоска отвертка
• Защитни ръкавици
• Тресчотка с метрични и стандартни гнезда
• Предпазни очила
• клещи
• Клещи с фиксиращи пръстени
• Комплект тегличи на волана
• Комплект битове за въртящ момент
• Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е на паркинг (за автоматична скоростна кутия) или на 1-ва предавка (за ръчна скоростна кутия).

Стъпка 2: Монтирайте клиновете около гумите.. В този случай клиновете на колелата се увиват около предните колела, защото задната част на колата ще бъде повдигната.

Задействайте ръчната спирачка, за да блокирате движението на задните колела.

Стъпка 3: Отворете капака на автомобила, за да изключите акумулатора.. Отстранете заземяващия кабел от отрицателната клема на акумулатора, като изключите захранването на кормилната колона и въздушната възглавница.

• предупреждение: Не свързвайте батерията и не се опитвайте да захранвате автомобила по каквато и да е причина, докато премахвате сензора за ъгъл на завиване. Това включва поддържане на компютъра в работно състояние. Въздушната възглавница ще бъде деактивирана и може да се отвори, ако е включена.

Стъпка 4: Сложете си очилата. Очилата предотвратяват навлизането на предмет в окото.

Стъпка 5: Разхлабете фиксиращите винтове на арматурното табло.. Свалете арматурното табло, за да получите достъп до монтажните гайки на основата на волана.

Стъпка 6: Отстранете монтажните гайки, разположени в задната част на кормилната колона..

Стъпка 7: Отстранете бутона на клаксона от кормилната колона.. Изключете захранващия кабел от бутона на клаксона.

Уверете се, че сте закачили пружината под бутона на клаксона. Изключете жълтия захранващ проводник от въздушната възглавница, като се уверите, че сте маркирали връзката на въздушната възглавница.

Стъпка 8: Отстранете гайката или болта на волана.. Трябва да предпазите волана от движение.

Ако гайката не се отделя, можете да използвате лост за счупване, за да я свалите.

Стъпка 9: Купете комплект за теглене на волана.. Монтирайте дърпача на волана и свалете модула на волана от кормилната колона.

Стъпка 10: Отстранете рамото за накланяне с клещи.. Това позволява достъп до капаците на кормилната колона.

Стъпка 11: Отстранете пластмасовите капаци на кормилната колона.. За да направите това, развийте 4 до 5 фиксиращи винта от всяка страна.

Можете да намерите някои скрити монтажни винтове в задната част на капака близо до тапицерията на таблото.

Стъпка 12: Разхлабете щифта в отвора за щифта. Завъртете ключа в първоначалното му положение и използвайте права клечка за зъби, за да освободите щифта в отвора.

След това внимателно извадете ключа за запалване от кормилната колона.

Стъпка 13: Отстранете трите пластмасови скоби, за да премахнете пружината на часовника.. Не забравяйте да премахнете скобите, които могат да попречат на премахването на часовниковата пружина.

Стъпка 14: Отстранете конекторите в долната част на кормилната колона..

Стъпка 15: Извадете многофункционалния превключвател. Изключете кабелния сноп от превключвателя.

Стъпка 16: Отстранете задържащия пръстен. Използвайте клещи за зъбно колело и отстранете зъбното колело, което свързва секцията за накланяне с кормилния вал.

Стъпка 17: Използвайте голяма плоска отвертка и издърпайте пружината за накланяне.. Бъдете много внимателни, пружината е под натиск и ще изскочи от кормилната колона.

Стъпка 18: Отстранете фиксиращите винтове на секцията на рампата.. Сега можете да подготвите накланящата се секция за отстраняване, като отстраните монтажните винтове, които я държат на място.

Стъпка 19: Отстранете гайката от болта на кормилния вал на универсалния шарнир.. Отстранете болта и плъзнете рампата от автомобила.

Стъпка 20: Отстранете сензора за ъгъл на завиване от кормилния вал.. Изключете снопа от сензора.

• Внимание: Препоръчително е да премахнете и смените лагера за накланяне в задната част на секцията за накланяне преди повторно инсталиране.

Стъпка 21: Свържете кабелния сноп към новия сензор за ъгъл на завиване.. Монтирайте сензора на кормилния вал.

Стъпка 22: Инсталирайте секцията за накланяне обратно в автомобила.. Поставете болта в кръста и монтирайте гайката.

Затегнете гайката на ръка и на 1/8 оборот.

Стъпка 23: Поставете монтажните винтове, закрепващи накланящата се секция към кормилната колона..

Стъпка 24: Използвайте голяма отвертка и монтирайте пружината за накланяне.. Тази част е трудна и пружината е трудна за инсталиране.

Стъпка 25: Монтирайте задържащия пръстен на кормилния вал.. Прикрепете вала към наклонената секция.

Стъпка 26: Поставете многофункционалния превключвател. Не забравяйте да прикрепите колана към всяка част, която сте маркирали.

Стъпка 27: Инсталирайте конекторите в долната част на кормилната колона.

Стъпка 28: Поставете часовниковата пружина в кормилната колона.. Поставете отстранените скоби и три пластмасови скоби.

Стъпка 29: Поставете отново превключвателя на ключа в кормилната колона.. Извадете ключа и заключете превключвателя на място.

Стъпка 30: Поставете пластмасовите капаци и ги закрепете с машинни винтове.. Не забравяйте винта, който е скрит в задната част на кормилната колона.

Стъпка 31. Монтирайте лоста за накланяне на кормилната колона..

Стъпка 32: Плъзнете волана върху кормилния вал. Поставете фиксиращата гайка и поставете волана в кормилната колона.

Уверете се, че гайката е стегната. Не затягайте прекалено много гайката или тя ще се счупи.

Стъпка 33: Вземете модула на клаксона и въздушната възглавница.. Свържете жълтия проводник на въздушната възглавница към конектора, маркиран по-рано.

Свържете захранването към сирената. Поставете пружината на клаксона върху кормилната колона. Прикрепете клаксона и въздушната възглавница към кормилната колона.

Стъпка 34: Монтирайте монтажните болтове към задната част на кормилната колона.. Може да се наложи да щракнете върху секцията за накланяне.

Стъпка 35: Инсталирайте арматурното табло обратно на таблото.. Закрепете арматурното табло с фиксиращите винтове.

Стъпка 36: Отворете капака на колата. Свържете отново заземителния кабел към отрицателния полюс на батерията.

Стъпка 37: Затегнете скобата на батерията. Уверете се, че връзката е добра.

• Внимание: Тъй като захранването е напълно изчерпано, ще трябва да нулирате всички настройки на колата си като радиото, електрическите седалки и електрическите огледала.

Стъпка 38: Отстранете клиновете на колелата.

Част 3 от 3: Пробно каране на колата

Стъпка 1: Поставете ключа в запалването.. Стартирайте двигателя и карайте колата около блока.

Стъпка 2: Бавно завъртете волана от ключалка до ключалка.. Това позволява на сензора за ъгъл на завиване да се калибрира сам без компютърно програмиране.

Стъпка 3: Проверете за прекъсване в последователността на запалване. След пътен тест наклонете волана нагоре и надолу, за да проверите дали последователността на запалването не е наред.

Ако вашият двигател не стартира след смяна на сензора за ъгъл на завиване, сензорът за ъгъл на завиване може да се нуждае от допълнителна диагностика. Ако проблемът продължава, трябва да потърсите помощ от един от сертифицираните техници на AvtoTachki, който може да провери веригата на сензора за ъгъл на волана и да го смени, ако е необходимо.