Как да сменим сензора за налягане на трансмисионното масло

Превключвателят за налягане на трансмисионното масло отчита показанията на помпата. Ако филтърът е запушен, този ключ поставя трансмисията в авариен режим.

Превключвател за налягане на трансмисионното масло, известен също като линеен пресостат, се използва в трансмисии с хидравлична течност под налягане. Автомобилите с автоматична скоростна кутия, независимо дали са с предно предаване или задвижване на четирите колела, имат датчик за налягане на маслото.

Сензорът за налягане на трансмисионното масло е проектиран да комуникира с компютъра на автомобила с измерени стойности на налягането, генерирани от помпата. Ако филтърът в масления съд се запуши, помпата ще развие по-малък поток, оказвайки по-малко натиск върху превключвателя. Превключвателят ще каже на компютъра да превключи по подразбиране на най-ниското налягане без никакви повреди. Това състояние е известно като бавен режим. Трансмисията обикновено ще заседне на втора или трета предавка, в зависимост от това колко предавки има трансмисията.

Превключвателят също така информира компютъра за загубата на налягане. Когато налягането падне, компютърът изключва двигателя, за да предотврати повреда на помпата. Помпите на трансмисията са сърцето на трансмисията и могат да причинят повече щети на трансмисията, ако тя работи на мощност на двигателя без смазване.

Част 1 от 7: Разбиране как работи сензор за налягане на трансмисионното масло

Сензорът за налягане на маслото в скоростната кутия има контакти вътре в корпуса. Вътре има пружина, която държи щифтовия джъмпер далеч от положителните и заземяващите щифтове. От другата страна на пружината е диафрагмата. Зоната между всмукателния отвор и диафрагмата е пълна с хидравлична течност, обикновено течност за автоматична трансмисия, и течността е под налягане, когато трансмисията работи.

Сензорите за налягане на трансмисионното масло са от следните видове:

• Превключвател за налягане на съединителя
• Пресостат на помпата
• Серво пресостат

Превключвателят за налягане на съединителя се намира на корпуса близо до мястото за монтаж на пакета на съединителя. Превключвателят на съединителя комуникира с компютъра и предоставя данни като налягане за задържане на пакета на съединителя, продължителност на задържане на налягането и време за освобождаване на налягането.

Превключвателят за налягане на помпата се намира на корпуса на скоростната кутия до помпата. Превключвателят казва на компютъра колко налягане идва от помпата, когато двигателят работи.

Превключвателят за серво налягане се намира на корпуса до ремъка или сервото в трансмисията. Превключвателят за серво управление контролира кога коланът се задейства чрез хидравлично преместване на сервото под налягане, колко дълго се задържа налягането върху сервото и кога налягането се освобождава от сервото.

• Внимание: Може да има повече от един превключвател за налягане на маслото за съединител и серво пакети. По време на диагностичната процедура може да се наложи да проверите съпротивлението на всички превключватели, за да определите кой е лош, ако кодът на индикатора на двигателя не предоставя никакви подробности.

Признаци на повреда на превключвателя за налягане на маслото в скоростната кутия:

• Трансмисията може да не превключи, ако сензорът за налягане на маслото е повреден. Симптомът за липса на смяна предотвратява прегряването на течността.

• Ако превключвателят на помпата е повреден напълно, двигателят може да не стартира, за да предотврати работата на помпата на сухо. Това помага да се предотврати преждевременната повреда на маслената помпа.

Светлинни кодове на двигателя, свързани с неизправност на превключвателя за налягане на маслото в скоростната кутия:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

Част 2 от 7. Проверете състоянието на сензорите за налягане на трансмисионното масло.

Стъпка 1: Опитайте да стартирате двигателя. Ако двигателят стартира, включете го и вижте дали трансмисията го прави бавно или бързо.

Стъпка 2: Ако можете да карате кола, карайте я около блока.. Вижте дали трансмисията ще превключи или не.

• ВниманиеЗабележка: Ако имате трансмисия с постоянна скорост, ще трябва да използвате маркуч за адаптер за налягане, за да проверите налягането на течността. По време на пробното шофиране няма да усетите смяната на предавките. Трансмисията използва електронни ремъци, потопени в хидравлична течност за превключване, така че няма да можете да усетите превключване.

Стъпка 3: Проверете кабелния сноп под колата.. След пробно шофиране погледнете под автомобила, за да се уверите, че кабелът на сензора за налягане на трансмисионното масло не е счупен или разкачен.

Част 3 от 7: Подготовка за смяна на сензора за положение на трансмисията

Необходими материали

• Комплект шестограмни ключове
• гаечни ключове
• Джак стои
• Flash
• Отвертка с плоска глава
• Джак
• Защитни ръкавици
• Предпазни дрехи
• Тресчотка с метрични и стандартни гнезда
• Предпазни очила
• Комплект битове за въртящ момент
• Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е на паркинг (автоматична) или 1-ва предавка (ръчна).

Стъпка 2: Фиксирайте колелата. Монтирайте клинове около гумите, които ще останат на земята. В този случай поставете клинове около предните колела, тъй като задната част на автомобила ще се повдигне.

Задействайте ръчната спирачка, за да блокирате движението на задните колела.

Стъпка 3: Поставете девет волтова батерия в запалката.. Това ще поддържа работата на вашия компютър и ще запази текущите настройки в колата. Ако нямате устройство за пестене на енергия от XNUMX волта, можете да пропуснете тази стъпка.

Стъпка 4: Изключете батерията. Отворете капака на автомобила и изключете акумулатора на автомобила. Отстранете заземяващия кабел от отрицателната клема на акумулатора, за да прекъснете захранването към сензора за налягане на трансмисионното масло.

Деактивирането на източника за стартиране на двигателя предотвратява изтичането на течност под налягане.

• ВниманиеО: Важно е да защитите ръцете си. Уверете се, че носите защитни ръкавици, преди да отстраните клемите на батерията.

Стъпка 5: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, повдигнете превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

• ВниманиеО: Винаги е най-добре да следвате препоръките, дадени в ръководството на собственика на вашето превозно средство и да използвате крика в подходящите точки за вашето превозно средство.

Стъпка 6: Настройте криковете. Стойките на крика трябва да са разположени под точките за повдигане. След това спуснете колата върху криковете.

• функции: За повечето модерни превозни средства точките за повдигане се намират на заваръчния шев точно под вратите по дъното на автомобила.

Част 4 от 7. Отстранете сензора за налягане на маслото в скоростната кутия.

Стъпка 1: Вземете предпазни мерки. Носете защитно облекло, маслоустойчиви ръкавици и очила.

Стъпка 2. Вземете лоза, фенерче и инструменти за работа.. Плъзнете под колата и намерете сензора за налягане на маслото в трансмисията.

Стъпка 3: Отстранете кабелния сноп от превключвателя. Ако коланът има скоби, които го закрепват към трансмисията, може да се наложи да премахнете скобите, за да свалите колана от стойката на дерайльора.

Стъпка 4: Отстранете монтажните болтове, които закрепват дерайльора към скоростната кутия.. Използвайте голяма плоска отвертка и повдигнете леко селектора на скоростите.

Част 5 от 7: Инсталирайте нов сензор за налягане на трансмисионното масло

Стъпка 1: Вземете нов ключ. Инсталирайте нов превключвател към трансмисията.

Стъпка 2 Монтирайте монтажните болтове към превключвателя.. Затегнете ги на ръка. Затегнете болтовете до 8 ft-lbs.

• Внимание: Не затягайте прекалено болтовете или ще спукате корпуса на новия превключвател.

Стъпка 3: Свържете кабелния сноп към превключвателя. Ако е трябвало да премахнете скоби, държащи кабелния сноп към трансмисията, уверете се, че сте инсталирали отново скобите.

Част 6 от 7: Спуснете колата и свържете акумулатора

Стъпка 1: Почистете инструментите си. Съберете всички инструменти и лози и ги махнете от пътя.

Стъпка 2: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 3: Отстранете стойките на крика. Свалете стойките на крика и ги дръжте далеч от автомобила.

Стъпка 4: Спуснете колата. Спуснете автомобила така, че четирите колела да са на земята. Издърпайте крика и го оставете настрана.

Стъпка 5 Свържете батерията. Отворете капака на колата. Свържете отново заземителния кабел към отрицателния полюс на батерията.

Извадете деветволтовия предпазител от запалката.

Затегнете скобата на батерията, за да осигурите добра връзка.

• ВниманиеО: Ако не сте използвали деветволтов режим за запазване на батерията, ще трябва да нулирате всички настройки във вашия автомобил, като например радиото, електрическите седалки и електрическите огледала.

Стъпка 6: Отстранете клиновете на колелата. Отстранете клиновете от задните колела и ги оставете настрана.

Част 7 от 7: Пробно каране на колата

Необходим материал

• фенерче

Стъпка 1: Карайте колата около блока. Докато шофирате, проверете дали лампата на двигателя светва след смяна на сензора за налягане на трансмисионното масло.

Също така проверете и се уверете, че скоростната кутия превключва правилно и не засяда в авариен режим.

Стъпка 2: Проверете за течове на масло. Когато приключите с пробното си шофиране, вземете фенерче и погледнете под колата за теч на масло.

Уверете се, че в кабелния сноп към превключвателя няма никакви препятствия и че няма течове на масло.

Ако светлината на двигателя светне отново, трансмисията не превключва или ако двигателят не стартира след смяна на сензора за налягане на трансмисионното масло, това може да означава допълнителна диагностика на веригата на сензора за налягане на трансмисионното масло.

Ако проблемът продължава, трябва да потърсите помощ от някой от сертифицираните техници на AvtoTachki и да проверите трансмисията.