Как да смените датчика за налягане на маслото на повечето автомобили
Сензорите за налягане на маслото се повредят, ако светлината на сензора мига или продължава да свети, когато налягането е приемливо или когато манометърът е на нула.
Работата на двигателя с вътрешно горене зависи от маслото. Моторното масло под налягане се използва за създаване на слой между движещите се части. Този слой защита предотвратява контакта на движещите се части една с друга. Без този слой има излишно триене и топлина между движещите се части.
Казано по-просто, маслото е проектирано да осигурява защита както като смазка, така и като охлаждаща течност. За да осигури това масло под налягане, двигателят има маслена помпа, която поема маслото, съхранявано в масления картер, създава налягане и доставя маслото под налягане на няколко места вътре в двигателя през маслени канали, вградени в компонентите на двигателя.
Способността на маслото да изпълнява тези функции е намалена поради няколко причини. Моторът се нагрява по време на работа и се охлажда, когато е изключен. Този термичен цикъл кара маслото да губи способността си да смазва и охлажда двигателя с течение на времето. Когато маслото започне да се разгражда, се образуват малки частици, които могат да запушат маслените канали. Ето защо масленият филтър има задачата да издърпва тези частици от маслото и защо има интервали за смяна на маслото.
В малка степен манометърът за налягане на маслото и индикаторът/индикаторът могат да се използват за информиране на водача за състоянието на системата за смазване. Когато маслото започне да се разпада, налягането на маслото може да спадне. Този спад на налягането се открива от сензор за налягане на маслото и се предава на манометър или предупредителна светлина в арматурното табло. Старото правило на механиката за налягането на маслото беше 10 psi налягане на маслото за всеки 1000 об./мин.
Тази статия ще ви покаже как да смените сензора за налягане на маслото за повечето превозни средства. Има малки разлики между различните марки и модели автомобили, но тази статия е написана по такъв начин, че да може да се адаптира, за да свърши работата.
Част 1 от 1: Смяна на сензора за налягане на маслото
Необходими материали
- Гнездо за датчик за налягане на маслото - опция
- комплект отвертка
- Магазин за кърпи/дрехи
- Уплътнител за резби - ако е необходимо
- Комплект ключове
Стъпка 1. Намерете сензора за налягане на маслото.. Сензорът за налягане на маслото най-често се монтира в цилиндровия блок или цилиндровите глави.
Няма истински индустриален стандарт за тази позиция, така че сензорът може да бъде инсталиран на произволен брой места. Ако не можете да намерите сензора за налягане на маслото, може да се наложи да се консултирате с ръководство за ремонт или с професионален ремонтен техник.
Стъпка 2: Разкачете електрическия конектор на сензора за налягане на маслото.. Освободете фиксатора на електрическия конектор и внимателно издърпайте конектора от сензора.
Тъй като сензорът за налягане на маслото е изложен на елементите под капака, отломки могат да се натрупат около щепсела с течение на времето. Може да се наложи да натиснете и издърпате щепсела няколко пъти, за да го освободите, когато фиксаторът се освободи.
- Внимание: В някои случаи малко количество спрей смазка може да помогне за разкачване на електрическия конектор. Можете също да използвате малка отвертка, за да освободите внимателно конектора. Внимавайте да не повредите електрическия конектор, когато го отстранявате.
Стъпка 3: Отстранете сензора за налягане на маслото. Използвайте подходящ гаечен ключ или накрайник, за да разхлабите превключвателя за налягане на маслото.
След разхлабване може да се развие на ръка докрай.
Стъпка 4: Сравнете сменения сензор за налягане на маслото с отстранения. Всичко това се определя от вътрешния дизайн, но физическите размери трябва да са еднакви.
Също така се уверете, че резбовата част има същия диаметър и стъпка на резбата.
- предупреждение: Тъй като превключвателят за налягане на маслото е монтиран на място, където маслото е под налягане, обикновено е необходимо да се използва някакъв вид уплътнител за резби. Има няколко различни вида уплътнители, както и набор от течности, пасти и ленти, които могат да се използват. Просто се уверете, че използвате такъв, който е съвместим с продукти на петролна основа.
Стъпка 5: Инсталирайте резервния сензор за налягане на маслото. Завийте резервната част на ръка, докато вече не можете да я завъртите на ръка.
Завършете затягането с подходящ гаечен ключ или гнездо.
Стъпка 6 Сменете електрическия конектор.. Уверете се, че конекторът е поставен напълно и заключващият лост е заключен.
Стъпка 7: Проверете за правилна работа. Стартирайте двигателя и проверете дали има налягане на маслото на манометъра или дали предупредителната лампа за налягане на маслото изгасва.
- предупреждение: Възстановяването на налягането на маслото може да отнеме 5-10 секунди. Това е така, защото премахването на сензора за налягане на маслото ще въведе малко количество въздух в системата, което трябва да се продуха. Ако през това време налягането на маслото не се наблюдава или индикаторът не изгасне, незабавно изключете двигателя. Освен това, ако през това време се чуват странни звуци, изключете двигателя и се свържете със специалист.
Без подходящо налягане на маслото двигателят ще се повреди. Не става въпрос дали, а кога, така че се уверете, че тези ремонти се извършват незабавно и ефективно. Ако в даден момент почувствате, че не можете без да смените датчика за налягане на маслото във вашия автомобил, свържете се с някой от сертифицираните професионални техници на AvtoTachki, за да извърши ремонта вместо вас.
