Как да сменим автомобилна писта

Смяната на напречната щанга включва повдигане на колата във въздуха и използване на гаечен ключ за затягане на напречната щанга до правилния въртящ момент.

Веригата е компонент на окачването, който обикновено се използва при превозни средства с твърди оси, както със задвижване на задните колела, така и със задвижване на всички колела. Единият край на пистата е прикрепен към шасито, а другият към оста. Това поддържа оста в правилната позиция и предотвратява прекомерни странични и надлъжни движения. Износена или разхлабена верига може да доведе до неконтролирано каране и лошо управление. Може да почувствате шум при неравности, лутане/свободно возене или комбинация от двете.

Част 1 от 2: Повдигане на крик и поддържане на автомобила.

Необходими материали

• Подов крик – уверете се, че отговаря на брутното тегло на превозното средство (GVWR) или по-високо.
• Чук
• Стойки за крик - също съответстват на брутното тегло на вашия автомобил.
• Вилица за саламура - Известна също като сплитер за сферични шарнири.
• Тресчотка/гнезда
• гаечен ключ
• Клинови клинове/блокове
• Ключове - отворени / кап

Стъпка 1: Вдигнете колата с крик. Монтирайте клиновете зад и пред поне едно задно колело. Поставете крик под диференциала, както е показано на снимката по-горе. Повдигнете превозното средство, докато стане достатъчно високо, за да се поддържа с крикове, поставени възможно най-ниско.

Стъпка 2: Вдигнете колата с крик. Монтирайте краката на крика на еднакво разстояние под оста или под силните точки на рамката/шасито. Бавно спуснете колата върху криковете.

Част 2 от 2: Смяна на кормилна рейка

Стъпка 1: Отстранете болта в края на монтажа на рамката.. С помощта на гнездо и гаечен ключ с подходящ размер отстранете болта, закрепващ твърдия край на напречната греда към рамката/стойката на шасито.

Стъпка 2: Отстранете болта в края на въртящата се стойка.. В зависимост от монтирането на въртяща се щанга на вашето превозно средство, гнездо и тресчотка или гаечен ключ ще работят най-добре тук. Използвайте подходящата, за да премахнете гайката, закрепваща шарнирния край към оста.

Стъпка 3 Премахнете тракбара. Краят на рамката/шасито трябва да излезе прав с отстранените болт и гайка. Въртящият се край може да излезе веднага или може да се наложи известно убеждаване. Поставете вилицата между релсата и монтажната повърхност. Няколко добри удара с чука трябва да го накарат да падне.

Стъпка 4. Инсталирайте напречната греда от страната на шасито.. Първо монтирайте напречната греда от страната на шасито/рамката. Засега оставете болта и гайката стегнати на ръка.

Стъпка 5: Монтирайте въртящата се страна на напречната греда върху оста.. Затегнете гайката на ръка, за да задържите пистата на място. Затегнете двата края на връзката, за предпочитане с динамометричен ключ. Ако нямате динамометричен ключ, затегнете двете страни с ръчни инструменти, а не с въздушни инструменти, ако решите да ги използвате. След затягане спуснете колата от криковете.

• функции: Ако данните за въртящия момент не са налични за вашето превозно средство, затегнете напречната греда приблизително 45-50 lb-ft в края на закрепването на шасито/рамата и приблизително 25-30 lb-ft в края на въртенето, обикновено. Шарнирният край може да се счупи много по-лесно, ако е пренатегнат. Ако имате нужда от помощ при смяна на напречна щанга или друга услуга, поканете специалист на АвтоТачки в дома или офиса си днес.