Как да сменим AC батерията

Батерията на климатичната система е дефектна, ако дрънчи вътре или климатичната система мирише на мухъл.

Подмяната на който и да е компонент на климатика изисква обновяване, вътрешно изсушаване, тест за течове и презареждане на системата. Възстановяването е първата стъпка в поддръжката на всички компоненти без изключение. След смяна на повреден компонент, системата трябва да се постави под вакуум, за да се отстрани влагата, причиняваща киселини, от системата и след това да се зареди отново системата с хладилния агент, определен за вашия автомобил.

Често срещан симптом на лоша батерия е тракащият шум, когато един от нейните вътрешни компоненти се разхлаби или се появи забележим теч на охлаждаща течност. Може също да забележите миризма на плесен, тъй като влагата се натрупва, когато батерията се счупи.

Има няколко различни вида оборудване за обслужване на климатичната система. Дизайнът на системата може да се различава от описания в тази статия, но всички те възстановяват, евакуират и презареждат климатичната система.

Част 1 от 5: Възстановяване на хладилния агент от системата

Необходим материал

• машина за възстановяване на хладилен агент

Стъпка 1: Свържете блока за възстановяване на хладилен агент. Свържете червения маркуч от страната с високо налягане към по-малкия сервизен порт и синия конектор от страната с ниско налягане към големия сервизен порт.

• функции: Има няколко различни дизайна на съединители за сервизни маркучи. Който и да използвате, уверете се, че притиска сервизния порт на шредера на колата. Ако не натисне клапана на Schrader, няма да можете да обслужвате климатичната система.

Стъпка 2. Включете машината за възстановяване на климатика и започнете възстановяването.. Обърнете се към ръководството за потребителя за конкретни инструкции относно системата за възстановяване.

Това ще зависи от системата, която имате.

Стъпка 3: Измерете количеството масло, извадено от системата. Ще трябва да напълните системата със същото количество масло, извадено от системата.

Това ще бъде между една и четири унции, но зависи от размера на системата.

Стъпка 4: Отделете превозното средство за възстановяване от превозното средство.. Не забравяйте да следвате процедурата, описана от производителя на системата за възстановяване, която използвате.

Част 2 от 5: Премахване на батерията

Необходими материали

• тресчотка
• гнезда

Стъпка 1: Премахнете линиите, свързващи батерията с останалата част от климатичната система.. Искате да премахнете линиите, преди да премахнете скобата на батерията.

Скобата ще ви даде лост при премахване на линии.

Стъпка 2: Извадете батерията от скобата и автомобила.. Често линиите се забиват в батерията.

Ако е така, използвайте аерозолен пенетрант и завъртете, за да освободите батерията от кабелите.

Стъпка 3: Отстранете старите гумени уплътнителни пръстени от тръбите.. Те ще трябва да бъдат заменени с нови.

Част 3 от 5: Инсталиране на батерията

Необходими материали

• О-пръстен батерия
• Големи гаечни ключове
• тресчотка
• гнезда

Стъпка 1: Инсталирайте нови гумени о-пръстени върху линиите на батерията.. Не забравяйте да смажете новите О-пръстени, за да не се счупят при монтиране на акумулатора.

Нанасянето на смазка също помага за предотвратяване на изсъхването, свиването и напукването на О-пръстена с течение на времето.

Стъпка 2: Инсталирайте батерията и скобата на автомобила.. Пъхнете ремъците в батерията и започнете да завързвате конците, преди да закрепите батерията.

Поставянето на батерията преди резба може да доведе до усукване на конеца.

Стъпка 3: Фиксирайте акумулатора към колата със скобата на акумулатора.. Уверете се, че сте закрепили скобата, преди да затегнете лентите за последен път.

Както при скобата, която ви пречи да започнете резбата, затягането на линиите ще ви попречи да подравните болта или болтовете на скобата с колата.

Стъпка 4: Затегнете линиите, които се свързват с батерията. След като скобата е закрепена, можете да затегнете кабелите на батерията за последен път.

Част 4 от 5: Отстранете цялата влага от системата

Необходими материали

• маслен инжектор
• PAG масло
• Вакуумна помпа

Стъпка 1: Почистете системата с прахосмукачка. Свържете вакуумна помпа към конекторите за високо и ниско налягане на автомобила и започнете да премахвате влагата от климатичната система.

Поставянето на системата във вакуум води до изпаряване на влагата от системата. Ако влагата остане в системата, тя ще реагира с хладилния агент и ще създаде киселина, която ще корозира всички компоненти на климатичната система вътре, като в крайна сметка ще доведе до изтичане и повреда на други компоненти.

Стъпка 2: Оставете вакуумната помпа да работи поне пет минути.. Повечето производители предлагат време за евакуация от поне един час.

Понякога това е необходимо, но най-често пет минути са достатъчни. Зависи от това колко време системата е била отворена за атмосферата и колко влажна е атмосферата във вашия район.

Стъпка 3: Оставете системата под вакуум за пет минути.. Изключете вакуумната помпа и изчакайте пет минути.

Това е проверка за течове в системата. Ако вакуумът в системите се освободи, имате теч в системата.

• функции: Нормално е системата да помпа малко. Ако загуби повече от 10 процента от най-ниския си вакуум, трябва да намерите теча и да го поправите.

Стъпка 4: Отстранете вакуумната помпа от климатичната система.. Изключете връзката за високо и ниско ниво от климатичната система на вашия автомобил.

Стъпка 5: Инжектирайте масло в системата с помощта на маслен инжектор.. Свържете дюзата към връзките от страната на ниското налягане.

Въведете същото количество масло в системата, каквото е било извлечено по време на процеса на възстановяване на хладилния агент.

Част 5 от 5. Заредете климатичната система

Необходими материали

• Сензори на колектора на климатика
• Хладилен агент R 134a
• машина за възстановяване на хладилен агент
• Нагар на хладилния агент

Стъпка 1: Свържете манометрите на колектора към климатичната система.. Свържете страничните линии за високо и ниско налягане към сервизните портове на вашия автомобил и жълтата линия към захранващия резервоар.

Стъпка 2: Поставете резервоара за съхранение върху везната.. Поставете захранващия резервоар върху везната и отворете клапана в горната част на резервоара.

Стъпка 3: Заредете системата с хладилен агент. Отворете вентилите за високо и ниско налягане и оставете хладилния агент да влезе в системата.

• Внимание: Зареждането на климатичната система изисква захранващият резервоар да бъде под по-високо налягане от системата, която зареждате. Ако няма достатъчно хладилен агент в системата, след като системата достигне равновесие, ще трябва да запалите колата и да използвате A/C компресора, за да създадете по-ниско налягане, което ще позволи на повече хладилен агент да влезе в системата.

• предупреждение: Жизненоважно е да затворите вентила от страната на високото налягане. Климатичната система създава достатъчно налягане, за да може потенциално да разруши резервоара за съхранение. Ще завършите пълненето на системата през вентила от страната на ниското налягане.

Стъпка 4: Качете се в колата и проверете температурата през вентилационните отвори.. В идеалния случай искате термометър за проверка на температурата на въздуха, излизащ от вентилационните отвори.

Основното правило е, че температурата трябва да бъде с тридесет до четиридесет градуса под температурата на околната среда.

Смяната на батерията на климатика е от съществено значение, ако искате да имате правилно работеща климатична система и приятно шофиране. Ако не сте напълно сигурни в горните стъпки, поверете смяната на батерията на климатика на някой от сертифицираните специалисти на АвтоТачки.