Как да изберем масло за вилица

Маслата за вилици се използват за поддържане на производителността на предните вилки на мотоциклети и амортисьорите. Някои автомобилисти дори вярват, че е препоръчително да се излеят такива средства в автомобилни амортисьори. Нека видим марките и характеристиките на тази група масла.

Условия на работа на мотоциклетна амортисьорна вилка

Предната вилка е две дълги тръбни части, които поддържат предното колело на мотоциклет. Тези части се движат нагоре и надолу, за да компенсират неравните пътни настилки.

За разлика от автомобилния амортисьор, пружинният комплект позволява на крака на вилицата да се компресира и след това да отскочи, което подобрява возенето и сцеплението. Всяка тръба на предната вилка на повечето мотоциклети съдържа пружина и масло. В средата на миналия век краката на вилицата бяха просто пружина в тръба. Когато пружината се компресира от удари, предният край на мотоциклета подскача.

След разработването на системата за амортизиране процесът на такова отскок става много по-гладък. Въпреки това, за смекчаване на ударите, трябва да има несвиваема течност в системата, която може да абсорбира добре ударните натоварвания: масло за вилица. Най-често срещаният дизайн има тръба във всяка амортисьорна опора с отвори и камери, които контролират движението на маслото.

Функции и характеристики

Въпреки широката гама от предлагани продукти има много неточности и неясноти в предназначението и параметрите му. По този начин изискванията за ефективност на маслата за вилица включват:

1. Гарантирайте оптимално амортизиране и стабилност на вилицата в широк температурен диапазон.
2. Независимост на характеристиките на маслото от конструкцията на вилицата.
3. Предотвратяване образуването на пяна.
4. Изключване на корозивни ефекти върху металните части на амортисьора и вилицата.
5. Химическа инертност на състава.

Всички марки масла за вилица на мотоциклети са хидравлични течности, следователно, в зависимост от тяхното качество, могат да се използват дори някои индустриални масла с общо предназначение съгласно GOST 20799-88 с подходящ вискозитет. Моля, имайте предвид, че с увеличаването на вискозитета на маслото вилицата ще се върне в първоначалното си положение по-бавно. От друга страна, с увеличаването на вискозитета, производителността на маслото се увеличава, особено при шофиране по неравни пътища, за мотоциклети за мотокрос.

Как да изберем масло за вилица?

На първо място, заради неговия вискозитет. Както знаете, кинематичният вискозитет се измерва в сантистокси (cSt) и представлява скоростта на потока на течността през условна тръба на определен участък. В практиката най-често използваният размер е mm2/s.

Маслата за вилица са предмет на стандартите на Американското дружество по автомобилно инженерство (SAE), които свързват стойностите на вискозитета при дадена температура (обикновено 40°C) с плътността и теглото на продукта. Тегло на английски тегло; От началната буква на тази дума се формират обозначенията на марките масла за вилица. Така че, когато разглеждаме масла за вилки на мотоциклети от марки 5W, 10W, 15W, 20W и т.н., трябва да се помни, че напр.

Теглото на маслото във вилицата се определя от индустриален стандарт, използван в хидравличните системи, наречен Saybolt Seconds Universal (SSU). За съжаление, своеволието на големите производители често води до объркване на етикетите на маслото за вилица. Експериментално е установено следното съответствие на параметрите на вискозитета:

квалификация	Действителна стойност на вискозитета, mm2/s при 40 °C, съгласно ASTM D 445 за маркови продукти
рок шок	течен молибден	Мотул	Масло за състезателна вилка Motorex
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

Какво може да замени маслото на вилицата?

За калибриране на маслото се използва много по-чувствителна скала за вискозитет, така че на практика можете да получите конвенционални 7,5 W или 8 W „за себе си“, като смесите обикновени индустриални масла в необходимите пропорции.

За представянето на продукта при специфични работни условия е важна не самата стойност на вискозитета, а така нареченият индекс на вискозитет. Обикновено се изразява в универсалната скала за секунди на Сейболт (SSU) при 100°C. Да кажем, че числата на контейнера гласят 85/150. Това означава, че SSU стойността на маслото при 100°C е 85. След това вискозитетът на маслото се измерва при 40°C. Второто число, 150, е ​​стойност, показваща разликата в скоростта на потока между двете температури, която определя заявения индекс на вискозитет.

Какво общо има това с вилките за мотоциклети? Триенето, създадено от плъзгането на металните части и движението напред-назад на маслото, повишава температурата вътре в модула. Колкото по-постоянно остава теглото на маслото, толкова по-малка е вероятността амортизирането на вилицата да се промени.

Следователно е напълно възможно да замените маслото за вилица с индустриално масло, като комбинирате неговите степени според условията на работа на вашия мотоциклет.

С известни резерви този принцип може да се използва и за други превозни средства (с изключение на състезателни мотоциклети).