Как да изберем гофриране за автомобилен ауспух
Съдържание
Няма единен каталог на гофри на ауспуха по марки автомобили, тъй като критерият за пригодност за конкретен автомобил е съответствието на монтажните размери на детайла с параметрите на изпускателните тръби.
Дори опитните шофьори обръщат незаслужено малко внимание на гъвкавите съединители в изпускателната система. Помислете за тяхното значение и как да направите избора на гофрите на ауспуха според марката на автомобила без грешка.
Защо се нуждаете от гофриране на ауспуха за кола
Гофрът или маншонът за ауспух на автомобил е част, чието точно техническо име е „вибрационен изпускателен съединител“. Както се вижда от самия термин, той свързва различни части от изпускателния тракт на автомобила, изпълнявайки ролята на еластичен елемент.
По време на работа на двигателя на машината неизбежно възникват вибрации поради движението на буталата в цилиндрите. Те се прехвърлят към изпускателния колектор и по-нататък към части от изпускателната система. Източник на вибрации могат да бъдат както механични вибрации на изпускателната тръба, неподвижно свързана с двигателя, така и самите изгорели газове, които се излъчват в пулсиращ режим от изпускателните клапани.
В старите леки автомобили еластичните елементи не се използват в изпускателния тракт, а цялата конструкция от няколко възела (резонатори, ауспуси) беше плътно затегната със скоби и окачена под дъното върху гумени възглавници. В резултат на това шумът и вибрациите на двигателя се предават на всички части на системата, което води до повишено акустично замърсяване и резонанс. Това съкрати експлоатационния живот на сглобката и завърши с износване и пробив на отработените газове навън.
За да се премахне този проблем, дизайнът на почти всички съвременни леки автомобили, включително най-новите модели на AvtoVAZ (Lada Vesta седан, SW и Cross, X-Ray), е фабрично оборудван с гъвкав елемент за гасене на вибрации.
Гофрирането на ауспуха на камиона е още по-търсено, тъй като там, поради големия размер, частите са здраво закрепени към кабината или рамката. Невъзможно е да се предадат вибрации на работещ двигател към тях, поради което за първи път на камиони се появиха гъвкави вложки в изпускателния тракт.
Видове изпускателни компенсатори и как се различават
Техническите изисквания към устройството на ауспуха за гасене на вибрации се определят от неговото предназначение. Детайлът трябва да бъде:
- топлоустойчив (температурата на отработените газове достига +1000°C);
- стегнат;
- способни да се разтягат, компресират и огъват в малки граници без загуба на механична якост.
Гофриране на отработените газове на автомобил
По дизайн тези части са направени дву- или трислойни, като последният вариант е по-често срещан. Трислойната връзка се състои от:
- външна оплетка (материал - неръждаема стомана);
- гофрирана тънкостенна тръба;
- вътрешни гофри (системи InnerBraid с гъвкава оплетка или InterLock от гъвкава тръба, които са издръжливи).
Има и маншони от верижна ризница, състоящи се само от два слоя. Предимството им е по-високата мобилност. Недостатъкът е, че такива продукти обикновено са по-скъпи.
За свързване с други части на изпускателния тракт, разширителните фуги са оборудвани с дюзи, чийто размер на монтаж трябва точно да съответства на диаметъра на свързващата тръба на определена марка машина. Поради това често гофрирането на ауспуха се доставя без дюзи, а монтажът му в системата се извършва чрез заваряване.
Топ модели
На пазара има около две дузини марки, предлагащи амортизиращи вибрациите изпускателни елементи, но не всички продукти са еднакво надеждни и издръжливи. Рейтингът на най-добрите марки в експлоатация се основава на стотици отзиви от реални потребители на популярни автомобилни форуми:
- "Хидра" (Hydra), Германия. Скъпите висококачествени гофри са изцяло изработени от топлоустойчива неръждаема стомана. Различават се в повишената гъвкавост. Включени са във фабричен комплект на автомобил от немската сглобка.
- "Bosal" (Bosal). Белгийска марка с 31 фабрики в няколко европейски страни. Доставя части на поточните линии на най-големите автомобилни заводи: Volvo, Renault, Volkswagen, Land Rover и др.
- "Мили" (MILES). Друга световна марка от Белгия с фабрики в Европа, Корея, Китай и Русия. Включен в списъка на лидерите на пазара на компоненти и резервни части.
- "Masuma" (Masuma) е японска марка със седалище в Токио, произвеждаща висококачествени части за азиатски автомобили.
Гъвкав ауспух
Малките производители могат да предлагат стоки на атрактивно ниска цена. Последицата от пестеливостта обаче ще бъде бърза повреда на уреда поради факта, че надеждните висококачествени материали се заменят с евтини аналози. Следователно закупуването на резервна част с печалба от стотинка е риск от загуба на време за извънреден ремонт на изпускателната система.
Избор по марка автомобил
Няма единен каталог на гофри на ауспуха по марки автомобили, тъй като критерият за пригодност за конкретен автомобил е съответствието на монтажните размери на детайла с параметрите на изпускателните тръби. Ако дължината и диаметърът на паса съвпадат, при избора на гофриране на ауспуха за автомобила трябва да се вземат предвид и такива показатели като твърдостта на съединителя, неговата устойчивост на корозия и издръжливост, които формират крайната цена на продукта.
Обикновено за онлайн избор на гофриране на ауспуха по марка автомобили чрез интернет се използва комбинация от диаметър и дължина под формата на израз от 45x200 mm (параметри за Lada Vesta) или 50x250 (Renault Duster).
