Как да изберем акумулатор за мотоциклет? Ръководство за консултиране и закупуване на Motobluz

Ръководство за закупуване

Как да изберем правилната батерия за мотоциклет

А вие, какво знаете за вашата батерия? Прикрепен към всички наши двигатели, този мистериозен пластмасов куб все пак е отправната точка на нашата страст. Това ръководство има за цел да ви даде всички ключове, за да опознаете, инсталирате, използвате и поддържате батерията на вашия мотоциклет по-добре. Приятно четене и се пазете от къси съединения!

Мотоциклетната батерия не е просто химическа реакция между метални пластини и течността, в която са потопени. В тази част ще ви разкажем всичко за тази важна част от електрическата верига на вашия велосипед.

Отговорът може да изглежда очевиден: стартирайте мотора, разбира се! Това обаче не е единствената му функция. С всяко поколение мотоциклети разчитаме все повече на електрическа енергия. Първо, доставката на осветителни компоненти, след това свързани с механиката (инжекция, ABS блок и т.н.), и накрая, различни периферни устройства (електронни измервателни уреди, осветление) и други аксесоари (GPS, отоплителна техника, аларми и др.) И т.н. ). Батерията действа като буфер, когато генераторът не захранва или доставя твърде малък ток.

Освен тази консумация, която ще се счита за активна, батерията страда и от саморазреждане. Това е постоянна и естествена загуба на малко количество енергия, ден след ден. Понякога са необходими само няколко седмици, докато батерията остане суха.


Защото именно работата на двигателя зарежда батерията. Генераторът, задвижван от коляновия вал, изпраща нови електрони към него. Когато е пълен, регулаторът предотвратява претоварване.

Батерията е малко крехко създание. Основните му недостатъци:

• студ

, на първо място, това е най-известният престъпник. Спадът на температурата намалява интензивността на химическата реакция, отговорна за генерирането на ток в батерията. Затова е най-добре да паркирате мотоциклета далеч от падащия термометър. И, между другото, суха, тъй като влагата допринася за окисляването на контактите, което има пагубен ефект върху добрите електрически контакти.

• Кратки повторни пътувания са друг важен фактор за влошаване на производителността на батерията. Стартерът изпомпва своята доза сок всеки път, когато стартирате, а генераторът няма време да зареди достатъчно батерията. Малко по малко предлагането на бустери се свива като кожа на скръб до деня, когато батерията се изтощи и ви остави студени. Ако нямате възможност всеки път да пътувате няколко десетки километра, периодично ще трябва да прибягвате до услугите на зарядно устройство. Това е необходимо за безопасно и сигурно заминаване на следващата сутрин.
• Електрическите аксесоари са винаги активни когато запалването е изключено (например аларма) неумолимо ще доведе до увисване, ако оставите мотоциклета в гаража за дълго време.
• Пълно разреждане: може да нанесе последния удар върху акумулатора на мотоциклета. Ако оставите батерията разредена твърде дълго, саморазреждането може да я накара да се превърне в точка без връщане. Разходете се или включете зарядното устройство по време на дълги спирания!

Смяната обикновено е необходима, когато батерията е разредена. Но без да постигнем тази цел, с малко разсъждения понякога можем да предвидим провал. Ако забележите, че началото става все по-деликатно, въпреки дългите разходки, задайте си въпроси. Терминалите, покрити с бели кристали, също показват, че наближава краят на услугата. Въпреки това, повредата на батерията може да се случи за една нощ без никакви предупредителни знаци. Интелигентното зарядно устройство ще ви позволи да решите: Обикновено то е предназначено да ви предупреждава, ако батерията ви не е била в батерията ви дълго време. История, за да не се забиете, когато нямате нужда от нея!

Как сменяте акумулатора на мотоциклета си?

1. Изключете запалването, след това изключете първо клемата “-” и след това клемата “+” на използвания акумулатор.
2. Разхлабете задържащите скоби и извадете маркуча за източване (за обикновени батерии).
3. Почистете отделението, така че новата батерия да пасне здраво в него.
4. Поставете нова батерия и сменете ограничителната система.
5. Свържете червения терминал към терминала "+", черния терминал към терминала "-". Инсталирайте нов дренажен маркуч (ако има такъв) и го оставете да изчисти запушването, така че киселинните издатини да не пръскат нещо крехко.
6. Стартирайте и карайте колкото е възможно повече!

• V (за волта): Напрежение на батерията, обикновено 12 волта за съвременните мотоциклети, 6 волта за по-старите.
• A (за амперчаса): Измерва електрическия заряд на батерията, с други думи общия й капацитет. 10 Ah батерия може да осигури средна мощност от 10 A за 1 час или 5 A за 2 часа.
• CCA (за ток на студено въртене или капацитет на студено въртене): Това е токът, доставян от акумулатора при стартиране на мотоциклета. Тази информация помага да се сравни истинската ефективност на батериите, но производителите рядко я предоставят. Просто казано, колкото по-висок е CCA, толкова по-лесно ще бъде да стартирате колата.

• електролит: Това е течността, в която се къпят металните пластини на батерията, сярна киселина. Моля, имайте предвид, че към течността се добавя деминерализирана вода.
• терминали: Това са полюсите на акумулатора на мотоциклета, върху които са фиксирани клемите (конекторите) на електрическата верига на мотоциклета.