Как да възстановите двигател на кола

Независимо дали искате да вдъхнете нов живот на превозно средство за пътуване до работното място или работа, или на класическа кола за хоби, в много случаи възстановяването на двигател може да бъде чудесна алтернатива на подмяната му. Най-общо казано, възстановяването на двигател може да бъде голяма задача, но е напълно възможно с подходящо проучване, планиране и подготовка.

Тъй като точната трудност на такава работа може да варира значително в зависимост от конкретния модел двигател, а броят на различните типове двигатели е голям, ние ще се съсредоточим върху това как да възстановим класически двигател с тласкач. Конструкцията на тласкащия прът използва блок на двигателя с V-образна форма, разпределителният вал е разположен в блока, а тласкащите пръти се използват за задействане на цилиндровите глави.

Бутащият прът се използва в продължение на много десетилетия и остава популярен и до днес поради своята надеждност, простота и лесен достъп до частите в сравнение с други конструкции на двигатели. В това ръководство стъпка по стъпка ще разгледаме какво включва типичният ремонт на двигателя.

Необходими материали

• Компресор за въздух
• Смазване на двигателя
• Основен комплект ръчни инструменти
• Пистолет за продухване и маркуч за въздух
• месингов удар
• Инструмент за лагеруване на разпределителен вал
• Инструмент за хонинговане на цилиндри
• Разширяване на ребра на отвора на цилиндъра
• Електрически бормашини
• Повдигане на двигателя (за отстраняване на двигателя)
• стойка за двигател
• Комплект за възстановяване на двигателя
• Калъфи за крила
• фенерче
• Джак стои
• Маска лента
• Съд за източване на масло (поне 2)
• Перманентен маркер
• Найлонови торбички и кутии за сандвичи (за съхранение и организиране на оборудване и части)
• Компресор с бутални пръстени
  
  
• Протектори за шийка на биела
• Сервизно ръководство
• производител на силиконови уплътнения
• Теглич за зъбни колела
• гаечен ключ
• Подложки за колела
• Водоизместваща смазка

Стъпка 1: Научете и прегледайте процедурата за деинсталиране. Преди да започнете, прегледайте внимателно процедурите за премахване и възстановяване за вашето конкретно превозно средство и двигател и съберете всички необходими инструменти за работата.

Повечето V8 двигатели с тласкач са много сходни по дизайн, но винаги е добре да знаете спецификата на автомобила или двигателя, върху който работите.

Ако е необходимо, купете сервизно ръководство или го потърсете онлайн, за да следвате точните процедури за цялостно и качествено възстановяване.

Част 2 от 9: Източване на течности на превозни средства

Стъпка 1: Повдигнете предната част на колата.. Повдигнете предната част на автомобила от земята и го спуснете върху стойките на крика. Поставете ръчната спирачка и подложете задните колела.

Стъпка 2: Източете маслото от двигателя в картера. Поставете капачки на двата калника и след това продължете да източвате двигателното масло и охлаждащата течност в дренажните корита.

Вземете предпазни мерки и източете маслото и охлаждащата течност в отделни съдове, тъй като техните смесени компоненти понякога могат да затруднят правилното изхвърляне и рециклиране.

Част 3 от 9: Подгответе двигателя за отстраняване

Стъпка 1 Отстранете всички пластмасови капаци. Докато течностите се източват, продължете да отстранявате всички пластмасови капаци на двигателя, както и всички тръби за всмукване на въздух или корпуси на филтри, които трябва да бъдат отстранени, преди двигателят да може да бъде отстранен.

Поставете отстранения хардуер в торбички за сандвичи, след това маркирайте торбичките с лента и маркер, така че да не се загуби или остави хардуер по време на повторното сглобяване.

Стъпка 2: Отстранете радиатора. След като източите течностите и свалите капаците, пристъпете към сваляне на радиатора от колата.

Свалете скобите на радиатора, разкачете горния и долния маркуч на радиатора и всички предавателни линии, ако е необходимо, и след това свалете радиатора от автомобила.

Отстраняването на радиатора ще го предпази от повреда при повдигане на двигателя от автомобила.

Освен това отделете време, за да откачите всички маркучи на нагревателя, отиващи към защитната стена, повечето автомобили обикновено имат два от тях, които трябва да бъдат премахнати.

Стъпка 3: Изключете акумулатора и стартера. След това изключете акумулатора и след това всички различни кабели и съединители на двигателя.

Използвайте фенерче, за да инспектирате внимателно целия двигател, включително долната страна и областта близо до защитната стена, за да сте сигурни, че няма пропуснати конектори.

Също така не забравяйте да изключите стартера, който ще се намира от долната страна на двигателя. След като всички електрически конектори бъдат изключени, оставете кабелния сноп настрани, така че да не пречи.

Стъпка 4: Отстранете стартера и изпускателния колектор.. С отстранен кабелен сноп продължете да премахвате стартера и развийте изпускателните колектори на двигателя от съответните им тръби и, ако е необходимо, от главите на цилиндрите на двигателя.

Някои двигатели могат да бъдат демонтирани със завинтени изпускателни колектори, докато други изискват специално демонтиране. Ако не сте сигурни, вижте сервизното ръководство.

Стъпка 5: Отстранете въздушния компресор и ремъците.. След това, ако колата ви е с климатик, свалете коланите, изключете компресора на климатика от двигателя и го оставете настрана, така че да не ви пречи.

Ако е възможно, оставете тръбопроводите на климатика свързани към компресора, тъй като системата ще трябва да се напълни отново с хладилен агент по-късно, ако бъде отворена.

Стъпка 6: Изключете двигателя от трансмисията.. Продължете да развивате двигателя от корпуса на скоростната кутия.

Подпрете скоростната кутия с крик, ако няма напречна греда или опора, която да я държи към превозното средство, след това отстранете всички болтове на корпуса на камбаната.

Поставете цялото отстранено оборудване в найлонов плик и го етикетирайте за лесно идентифициране по време на повторното сглобяване.

Част 4 от 9: Отстраняване на двигателя от колата

Стъпка 1: Подгответе повдигача на двигателя. В този момент поставете моторната лебедка над двигателя и здраво и сигурно прикрепете веригите към двигателя.

Някои двигатели ще имат куки или скоби, специално проектирани за монтиране на повдигача на двигателя, докато други ще изискват да прокарате болт и шайба през една от връзките на веригата.

Ако прокарате болт през едно от звената на веригата, уверете се, че болтът е с високо качество и че пасва правилно в отвора на болта, за да сте сигурни, че няма да счупи или повреди резбата. тегло на двигателя.

Стъпка 2: Развийте болтовете на двигателя от опорите на двигателя.. След като крикът на двигателя е правилно закрепен към двигателя и всички болтове на трансмисията са отстранени, продължете да развивате двигателя от опорите на двигателя, като оставите опорите на двигателя прикрепени към автомобила, ако е възможно.

Стъпка 3: Внимателно повдигнете двигателя от автомобила.. Сега двигателят трябва да е готов за работа. Проверете отново внимателно, за да се уверите, че няма свързани електрически съединители или маркучи и че целият необходим хардуер е отстранен, след което продължете да повдигате двигателя.

Повдигнете го бавно и внимателно го маневрирайте нагоре и далеч от автомобила. Ако е необходимо, помолете някой да ви помогне с тази стъпка, тъй като двигателите са много тежки и може да бъде неудобно да маневрирате сами.

Част 5 от 9: Инсталиране на двигателя на стойката на двигателя

Стъпка 1. Инсталирайте двигателя на стойката на двигателя.. Когато двигателят е свален, е време да го монтирате на стойката на двигателя.

Поставете подемника над стойката на двигателя и закрепете двигателя към стойката с гайки, болтове и шайби.

Отново се уверете, че използвате висококачествени болтове, за да сте сигурни, че няма да се счупят под тежестта на двигателя.

Част 6 от 9: Разглобяване на двигателя

Стъпка 1 Отстранете всички ремъци и аксесоари. След като инсталирате двигателя, можете да продължите към разглобяването.

Започнете с премахване на всички колани и аксесоари на двигателя, ако вече не са премахнати.

Отстранете разпределителя и проводниците, ролката на коляновия вал, маслената помпа, водната помпа, алтернатора, помпата на кормилното управление и всички други аксесоари или ролки, които може да присъстват.

Уверете се, че правилно съхранявате и етикетирате цялото оборудване и части, които премахвате, за да улесните повторното сглобяване по-късно.

Стъпка 2: Отстранете откритите компоненти на двигателя. След като двигателят е чист, продължете да сваляте всмукателния колектор, масления съд, капака на синхронизацията, гъвкавата плоча или маховика, задния капак на двигателя и капаците на клапаните от двигателя.

Поставете дренажен съд под двигателя, за да съберете масло или охлаждаща течност, които могат да се разлеят от двигателя, когато тези компоненти бъдат отстранени. Отново, не забравяйте да съхранявате и етикетирате целия хардуер по подходящ начин, за да улесните сглобяването по-късно.

Стъпка 3: Отстранете кобилиците и тласкачите. Разглобете клапанния механизъм на цилиндровите глави. Започнете, като премахнете кобилицата и тласкачите, които сега трябва да се виждат.

Отстранете и след това внимателно проверете кобилиците и тласкачите, за да се уверите, че не са огънати или прекомерно износени в точките на контакт. След като премахнете тласкачите, отстранете скобите на повдигача и повдигачите.

След като всички компоненти на клапанния механизъм бъдат премахнати, внимателно ги проверете. Ако установите, че някой от компонентите е повреден, сменете ги с нови.

Тъй като тези типове двигатели са толкова често срещани, тези части обикновено са лесно достъпни на рафтовете в повечето магазини за части.

Стъпка 4: Свалете главата на цилиндъра.. След като премахнете тласкачите и кобилиците, продължете да развивате болтовете на главата на цилиндъра.

Отстранете болтовете последователно отвън навътре, за да предотвратите деформиране на главата, когато въртящият момент бъде премахнат, и след това извадете главите на цилиндрите от блока.

Стъпка 5: Свалете ангренажната верига и разпределителния вал.. Отстранете веригата за синхронизация и зъбните колела, свързващи коляновия вал с разпределителния вал, и след това внимателно извадете разпределителния вал от двигателя.

Ако някое от зъбните колела е трудно да се отстрани, използвайте теглич за зъбни колела.

Стъпка 6: Свалете капачките на буталните пръти.. Обърнете двигателя с главата надолу и започнете да отстранявате капачките на буталните пръти една по една, като държите всички капачки със същите крепежни елементи, които сте свалили от тях в комплекта.

След като всички капачки са отстранени, поставете защитни маншети на всяка шпилка на мотовилката, за да предотвратите надраскване или надраскване на стените на цилиндъра, когато се сваля.

Стъпка 7: Почистете горната част на всеки цилиндър.. След като премахнете всички капачки на мотовилките, използвайте райбер за фланеца на цилиндъра, за да отстраните въглеродните отлагания от горната част на всеки цилиндър и след това издърпайте всяко бутало едно по едно.

Внимавайте да не надраскате или повредите стените на цилиндъра, когато сваляте буталата.

Стъпка 8: Проверете коляновия вал. Сега двигателят трябва да бъде почти разглобен, с изключение на коляновия вал.

Обърнете двигателя с главата надолу и свалете капачките на основните лагери на коляновия вал и след това коляновия вал и основните лагери.

Внимателно проверете всички шийки на коляновия вал (лагерни повърхности) за всякакви признаци на повреда като драскотини, прорези, признаци на възможно прегряване или недостиг на масло.

Ако коляновият вал е видимо повреден, може да е разумно решение да го занесете в механичен магазин, за да го проверите отново и да го преработите или смените, ако е необходимо.

Част 7 от 9: Подготовка на двигателя и компонентите за сглобяване

Стъпка 1: Почистете всички премахнати компоненти.. В този момент двигателят трябва да бъде напълно разглобен.

Поставете всички части, които ще се използват повторно, като колянов вал, разпределителен вал, бутала, свързващи пръти, капаци на клапани, предни и задни капаци върху маса и почистете старателно всеки компонент.

Отстранете стария уплътнителен материал, който може да присъства, и измийте частите с топла вода и водоразтворим почистващ препарат. След това ги изсушете със сгъстен въздух.

Стъпка 2: Почистете блока на двигателя. Подгответе блока и главите за сглобяване, като ги почистите старателно. Както при частите, отстранете стария уплътнителен материал, който може да присъства, и почистете блока с възможно най-много топла вода и водоразтворим препарат. Проверете блока и главите за признаци на възможни повреди, докато ги почиствате. След това ги изсушете със сгъстен въздух.

Стъпка 3: Проверете стените на цилиндъра. Когато блокът е сух, внимателно проверете стените на цилиндъра за драскотини или прорези.

Ако бъдат открити някакви признаци на сериозна повреда, помислете за повторна проверка в машинния цех и, ако е необходимо, механична обработка на стените на цилиндъра.

Ако стените са наред, монтирайте инструмента за заточване на цилиндъра върху свредлото и леко заточете стените на всеки отделен цилиндър.

Хонинговането на стените ще улесни разбиването и поставянето на буталните пръстени при стартиране на двигателя. След като стените са шлайфани, нанесете върху тях тънък слой водоизместваща смазка, за да предотвратите ръждясването на стените.

Стъпка 4: Сменете свещите на двигателя.. Продължете да отстранявате и смените всеки щепсел на двигателя.

С помощта на месингов перфоратор и чук забийте единия край на щепсела навътре. Противоположният край на щепсела трябва да се повдигне и можете да го извадите с клещи.

Инсталирайте новите щепсели, като леко ги почукате, като се уверите, че са изравнени и нивелирани върху блока. В този момент самият блок на двигателя трябва да е готов за повторно сглобяване.

Стъпка 5: Инсталирайте нови бутални пръстени. Преди да започнете сглобяването, подгответе буталата, като инсталирате нови бутални пръстени, ако са включени в комплекта за възстановяване.

• функции: Следвайте внимателно инструкциите за монтаж, тъй като буталните пръстени са проектирани да пасват и функционират по специален начин. Неправилното им инсталиране може да доведе до проблеми с двигателя по-късно.

Стъпка 6: Инсталирайте нови лагери на разпределителния вал.. Монтирайте нови лагери на разпределителен вал с инструмент за лагеруване на разпределителен вал. След монтажа нанесете обилен слой смазка за сглобяване върху всеки от тях.

Част 8 от 9: Сглобяване на двигателя

Стъпка 1. Поставете отново основните лагери, коляновия вал и след това капаците.. Обърнете двигателя с главата надолу, след това монтирайте основните лагери, коляновия вал и след това капаците.

Не забравяйте да смажете обилно всеки лагер и шейна с монтажна грес и след това затегнете на ръка капачките на основните лагери.

Капачката на задния лагер може също да има уплътнение, което трябва да се монтира. Ако е така, направете го сега.

След като всички капачки са монтирани, затегнете всяка капачка според спецификациите и в правилната последователност, за да избегнете възможността от повреда на коляновия вал поради неправилни процедури за монтаж.

След като монтирате коляновия вал, завъртете го на ръка, за да се уверите, че се върти гладко и не се закача. Обърнете се към сервизното ръководство, ако не сте сигурни за някои специфики на монтажа на коляновия вал.

Стъпка 2: Инсталирайте буталата. В този момент сте готови да инсталирате буталата. Подгответе буталата за монтаж, като монтирате нови лагери на биелите и след това монтирате буталата в двигателя.

Тъй като буталните пръстени са проектирани да се разширяват навън, точно като пружините, използвайте инструмент за компресиране на цилиндрични пръстени, за да ги компресирате и след това спуснете буталото надолу в цилиндъра и върху съответната шийка на коляновия вал.

След като буталото се намести в цилиндъра и лагерът върху шийката на коляновия вал, обърнете двигателя с главата надолу и поставете подходящата капачка на мотовилката върху буталото.

Повторете тази процедура за всяко бутало, докато всички бутала бъдат монтирани.

Стъпка 3: Инсталирайте разпределителния вал. Нанесете обилен слой монтажна грес върху всяка шийка на разпределителния вал и гърбичните пластини и след това го монтирайте внимателно в цилиндровия блок, като внимавате да не надраскате или надраскате лагерите, когато монтирате разпределителния вал.

Стъпка 4: Инсталирайте компоненти за синхронизиране. След инсталирането на гърбицата и манивела, ние сме готови да монтираме компонентите за синхронизация, зъбните колела на гърбица и манивела и веригата за синхронизация.

Инсталирайте нови зъбни колела и след това ги синхронизирайте според инструкциите, предоставени с комплекта за синхронизация или сервизното ръководство.

За повечето двигатели с тласкач просто завъртете гърбицата и коляновия вал, докато правилният цилиндър или цилиндри достигнат ГМТ и маркировките на зъбните колела се изравнят по определен начин или сочат в определена посока. Вижте сервизното ръководство за подробности.

Стъпка 5: Проверете коляновия вал. В този момент въртящият се модул трябва да бъде напълно сглобен.

Завъртете коляновия вал на ръка няколко пъти, за да се уверите, че гърбицата и коляновото колело са монтирани правилно, след което монтирайте капака на веригата за синхронизация и задния капак на двигателя.

Не забравяйте да смените всички уплътнения или гарнитури, притиснати в капаците на двигателя, с нови.

Стъпка 6: Инсталирайте масления съд. Обърнете двигателя с главата надолу и монтирайте масления съд. Използвайте уплътнението, включено в комплекта за възстановяване, или направете свое собствено със силиконово уплътнение.

Не забравяйте да нанесете тънък слой силиконово уплътнение по всички ъгли или ръбове, където съдът и уплътненията се срещат.

Стъпка 7: Монтирайте уплътненията на цилиндровата глава и главата. Сега, когато долната част е сглобена, можем да започнем да сглобяваме горната част на двигателя.

Инсталирайте новите уплътнения на главата на цилиндъра, които трябва да бъдат включени в комплекта за възстановяване, като се уверите, че са монтирани с правилната страна нагоре.

След като уплътненията на главата са поставени, монтирайте главите и след това всички болтове на главата, затегнете на ръка. След това следвайте правилната процедура за затягане на болтовете на главата.

Обикновено има спецификация на въртящия момент и последователност, която да се следва, и често те се повтарят повече от веднъж. Вижте сервизното ръководство за подробности.

Стъпка 8: Поставете отново клапанния механизъм. След като инсталирате главите, можете да инсталирате отново останалата част от клапанния механизъм. Започнете с инсталиране на тласкачи, фиксатор на водача, бутащи пръти и кобилица.

• функции: Не забравяйте да покриете всички компоненти със смазка за сглобяване, когато ги монтирате, за да ги предпазите от ускорено износване при първото стартиране на двигателя.

Стъпка 9: Монтирайте капаците и всмукателния колектор. Поставете капаците на клапаните, задния капак на двигателя и след това всмукателния колектор.

Използвайте новите уплътнения, които трябва да бъдат включени във вашия комплект за възстановяване, като не забравяте да нанесете перличка силикон около всички ъгли или ръбове, където се срещат свързващите повърхности, и около водните ризи.

Стъпка 10: Инсталирайте водна помпа, изпускателни колектори и маховик.. В този момент двигателят трябва да бъде почти напълно сглобен, оставяйки само водната помпа, изпускателните колектори, гъвкавата плоча или маховика и аксесоарите за инсталиране.

Инсталирайте водната помпа и колекторите, като използвате новите уплътнения, включени в комплекта за възстановяване, и след това продължете да инсталирате останалите аксесоари в обратния ред, в който са били премахнати.

Част 9 от 9: Преинсталиране на двигателя в колата

Стъпка 1: Върнете двигателя на повдигача. Сега двигателят трябва да е напълно сглобен и готов за инсталиране на автомобила.

Инсталирайте двигателя обратно на асансьора и след това обратно в колата в обратния ред, в който е бил свален, както е показано в стъпки 6-12 от част 3.

Стъпка 2: Свържете отново двигателя и го напълнете с масло и охлаждаща течност.. След като монтирате двигателя, свържете отново всички маркучи, електрически конектори и кабелни снопове в реда, обратен на отстраняването им, и след това напълнете двигателя с масло и антифриз до нивото.

Стъпка 3: Проверете двигателя. В този момент двигателят трябва да е готов за стартиране. Извършете финални проверки и след това се обърнете към сервизното ръководство за прецизни процедури за стартиране и пробиване на двигателя, за да осигурите оптимална работа и експлоатационен живот от ремонтиран двигател.

Като се имат предвид всички неща, възстановяването на двигател не е лесна задача, но с подходящите инструменти, знания и време е напълно възможно да го направите сами. Докато AvtoTachki в момента не предлага ремонти на двигатели като част от услугите си, винаги е добра идея да получите второ мнение, преди да поемете толкова интензивна работа като тази. Ако трябва да прегледате автомобила си, AvtoTachki извършва надлежни проверки, за да се увери, че извършвате правилния ремонт на автомобила си.