Как да възстановим блясъка на каросерията на автомобил?
Гланцовата боя е гордостта на всеки автомобил. За да го поддържате в отлично състояние за дълго време, за съжаление, е много трудно. С течение на времето, в резултат на измиване на четките и променящите се метеорологични условия, по автомобила се появяват драскотини, които все по-трудно се отстраняват.
В момента повечето производители на автомобили използват стандартно трислойна боя. Слой грунд се нанася директно върху листа, който след това се боядисва с така наречената "Основа" за правилния цвят. След изсъхване тялото се покрива със слой лак, който изпълнява двойна функция: придава на тялото блясък и допълнително го предпазва от повреди. Това е последният слой, който се износва най-бързо и след няколко години обикновено на светлината могат да се видят множество драскотини и холограми.
Само мека четка.
За да поддържате лака в добро състояние, той трябва да се поддържа правилно. Специалистите препоръчват да миете колата поне два пъти месечно, независимо от сезона. – Това е много важно, тъй като уличната мръсотия, съдържаща мръсотия, ще повреди боята и бързо ще затъмни безцветното покритие. Блясъкът също е враждебен към птичи изпражнения, сол, пясък и катран, които трябва да бъдат отстранени незабавно от колата. Понякога са нужни няколко десетки минути, докато птичият изпражнения напълно унищожи боята, казва Павел Бжиски, собственик на автомивка в Жешов.
Експертите не съветват да миете колата в автоматични автомивки. Причина? Четките тук обикновено са твърди и пълни с мръсотия, които премахват замърсяванията при изстискване, но също така допринасят за образуването на микро-драскотини. Популярните безконтактни автомивки също не са най-доброто решение. Упоритите замърсявания върху боята не могат да бъдат премахнати чрез просто напръскване с шампоан и вода.
– Най-добре е да почиствате с четки с естествен косъм и специални микрофибърни гъби. Дръжката на четката е най-добре защитена с гумено покритие, за да не се повреди боята при маневриране, казва Paweł Brzyski.
Измиването на автомобила трябва да започне с обилно изплакване на каросерията с чиста вода. След това смесете правилното количество шампоан с топла вода. Почистваме каросерията на автомобила, започвайки от покрива, който обикновено е най-чист. След това слизаме надолу, оставяйки за последно праговете, колелата и долните части на броните и вратите.
- Най-важното е редовно да изплаквате четката с чиста вода и да сменяте водата в кофата, ако вече е много замърсена. След измиване колата трябва да се изплакне обилно с чиста вода. Остатъците под формата на капки и петна от купето на автомобила се отстраняват най-безопасно с гумена ръкохватка. Подсушете каросерията на автомобила с естествена кожа без следи. Цените на четките от естествен конски косъм започват от около 60 PLN. За естествен велур с размер 40 × 40 cm трябва да платите 40 PLN. Правят се например от кожа на сърна. Микрофибърните кърпи са интересна алтернатива. Космат, за избърсване на боята суха, струва около 10-15 злоти на брой. Гладки, полирани - около 10 PLN на брой.
Залепване или полиране
Състоянието на боята може да се оцени само след като автомобилът е щателно измит и избърсван. Само тогава можете да решите как да се грижите за него. Ако тялото е в добро състояние се препоръчва кола маска, за предпочитане твърд восък, който създава невидимо покритие върху тялото, което предотвратява надраскване.Най-големият недостатък на такива препарати е сложността на нанасяне. За да се избегнат ивици и да се разпределят правилно, колата трябва да е чиста и напълно суха, а гаражът да е топъл. Компромисно решение е лосион с восък, който е много по-лесен за нанасяне върху тялото. След изсъхване обаче се налага и полиране, което изисква много време и усилия.
В стар автомобил, където се виждат микродраскотини по купето, може да се използва лека абразивна паста. Такъв препарат помага да се маскират несъвършенствата чрез премахване на минималния повреден слой лак. Паста с добра класа струва около 30-40 злоти на опаковка. Най-често върху измитата каросерия на автомобила се нанася слой от такъв препарат, който след изсъхване образува слой, който изисква полиране, например с фланелен пелена. Можете да използвате и восък след полиране. Компромисно решение е восъчен лосион, който има полиращи и консервиращи свойства, който е по-лесен за нанасяне.
Ако полирането не помага да се скрият дефекти, можете да помислите за механично полиране на тялото от бояджия. В зависимост от размера на автомобила, услугата струва 300-700 PLN. Състои се в механично отстраняване на повредения слой лак с фина шкурка.
- На полиращата машина се поставят специални дискове. Процедурата трябва да се извършва много внимателно, за да не се изтрие твърде дебел слой лак. Най-често такива дефекти се появяват по ръбовете на елементи, които са най-трудни за полиране. Освен това специалистът знае как да полира този елемент дълго време, за да изтрие и най-тънкия слой лак от него. Благодарение на това обработката може да се повтори след известно време, казва Артур Ледниевски, художник от Жешов.
Недостатъците на механичното лаково полиране са на първо място отварянето на дълбока тапицерия и драскотини, които не са толкова забележими на матова повърхност. Най-често могат да се видят след "полиране" на качулката и предната броня, които са най-податливи на заспиване с малки камъчета, които са пълни с пътища.
По-добре да се поддържа, отколкото да се ремонтира
Според бояджиите редовната козметика и грижа за боята е много по-добро решение от ремонта на каросерията. причина? Въпреки все по-сложните устройства, отговорни за избора на лак, все още е много трудно да се пресъздаде цвета, така че да няма следи след лакиране. Освен това все повече производители на автомобили използват фабрични сложни лакове, състоящи се дори от 6-8 различни слоя. По този начин например се постига предлаганият от Alfa Romeo металик цвят Rosso 8C Tristato. – Три слоя върху основата също се използват за някои цветове в гамата на Infiniti. Благодарение на това лакът изглежда различно в зависимост от ъгъла, от който го гледаме. В случай на ежедневна грижа за автомобила този метод на боядисване не е проблем. Но когато колата трябва да се поправи, започват стълбите. Добрият ефект изисква опит и умения от художника, казва Роман Паско, опитен художник от Жешов.
