Какъв е ефектът от ширината на гумата? Тесните или широките гуми са по-добри през зимата
Съдържание
Ако попитате експерт какви склонове да инсталирате по ширина за зимата, по-скоро ще чуете дипломатичен отговор: всичко зависи от марката на автомобила и условията на работа. Ето защо е по-добре да се обърнете към тестове, много от които се извършват от автомобилисти и специалисти.
Собствениците на автомобили сменят гумите два пъти годишно, с изключение на всички сезони. Когато избират комплект за студено време, шофьорите често решават кои гуми са по-добри през зимата: тесни или широки. Въпросът изисква цялостно разглеждане.
Каква е ширината на гумата
Автомобилът напуска поточната линия, оборудван с гуми с определени параметри: ширина и височина на профила, диаметър на кацане. Индикаторите се прилагат към продукта в този ред. Например - 215/45 R17. Числото 215 е ширината, която е разстоянието между крайните противоположни точки на страничните стени на гумата. В този случай изпъкналостите под формата на нанесени маркировки, покрития и значки не се вземат предвид.
Профилът и ширината на протектора не винаги са идентични понятия. Но с увеличаването на първото се увеличава и второто. Ако решите да вземете големи склонове, тогава трябва да разберете от практическа гледна точка коя гума е по-добра през зимата: тясна или широка.
Ширина на гумата
Промяната в екстериора се случва по подразбиране и по-скоро към по-добро: мощните гуми придават здравина и респектиране на автомобила. Но има проблем с безопасността, който не може да бъде пренебрегнат, когато решавате кои гуми да купите за зимата: широки или тесни.
Какво влияе
Естетическата страна, спортният вид не е основното във въпроса, тесните или широките гуми са по-добри през зимата. Важно е да се разбере влиянието на параметъра върху шофирането на машината: проходимост (включително офроуд), управление, ускорение и забавяне.
Контактното петно при широки наклони е по-голямо, така че спирачният път ще бъде очаквано по-къс, завоите могат да се правят по-стръмни и при високи скорости. Но тези плюсове се припокриват със значителен минус на настилката, наводнена от дъжд: рискът от аквапланинг се увеличава. Колата ще „плува“ по-бързо, сякаш се движи по рампи с номинален размер.
Контактна лепенка на гумата
Двигателят на широки гуми изразходва повече енергия за преодоляване на съпротивлението, така че разходът на гориво естествено се увеличава, а границата на максимално възможната скорост също пада (макар и леко).
Когато колелото е по-широко и стърчи навън, изместването на диска намалява. В същото време склоновете реагират по-рязко на пътните препятствия, натоварването на работещите компоненти на машината се увеличава. Всичко се влошава още повече, ако отклонението стане отрицателно.
А увеличеният обхват (тясна гума) носи още една неприятност: спирачната стабилизация изчезва.
Предимства и недостатъци на широките гуми
Оптималният размер на гумите се определя от производителя въз основа на най-важните показатели: тегло на автомобила и мощност на двигателя. За да разберете дали тесните или широките зимни гуми са по-добри, трябва да оцените ефективността. Сред тях има както положителни, така и отрицателни качества.
Плюсовете включват:
- превозното средство външно става по-привлекателно (спорно достойнство);
- спирачният път се скъсява;
- повишена динамика на ускорение и стабилност в права линия;
- подобрена производителност при високи скорости.
Рискът от аквапланинг се увеличава
Недостатъци на широките колела:
- теглото на гумата се увеличава и съответно масата на ненатоварен автомобил;
- на мокри пътища спирачният път става по-дълъг;
- увеличава риска от аквапланинг в локви по-дълбоки от 20 см;
- изразходва се повече гориво;
- натоварването на шасито се увеличава, експлоатационният им живот намалява.
Предимства и недостатъци на тесните гуми
"Skinny" гуми рядко се избират от шофьорите: само ако няма достатъчно пари за закупуване или необходимият размер не е в продажба. Въпреки това, когато избирате кои гуми са по-добри за зимата - по-широки или по-тесни - си струва да вземете предвид неговите предимства и недостатъци.
Силни страни на тесни склонове:
- управлението на кормилното управление се подобрява, особено по пътища с надлъжни препятствия;
- коефициентът на съпротивление става по-нисък, което води до икономия на гориво;
- теглото на колелата и машината е намалено;
- границите на аквапланинга са изместени назад;
- тесните склонове са по-евтини.
тесни гуми
Слаби страни:
- ускорението и контролът при високи скорости е по-лош;
- спирачният път е по-дълъг;
- външният вид е по-малко представителен.
Снежни пътни тестове
Ако попитате експерт какви склонове да инсталирате по ширина за зимата, по-скоро ще чуете дипломатичен отговор: всичко зависи от марката на автомобила и условията на работа. Ето защо е по-добре да се обърнете към тестове, много от които се извършват от автомобилисти и специалисти. За тестване се избират гуми от един и същ производител, но с различни размери и един модел автомобил.
Резултати от тестовете:
- На пътя с пресен сняг тесните гуми завладяват със стабилно поведение. Гумата се блъска в снега и преодолява препятствието поради тежестта на автомобила. В същото време тя „не забелязва“ неравностите, с които грешат заснежените следи.
- "Малката" гума не изморява водача с контрол. Забавянето се контролира по-лесно с тясна гума. Спирачният път при насипен сняг е с 2% по-къс, отколкото при по-широка гума. В същото време последният е готов да „плува“ в дълбока снежна преса.
- Времето за ускорение на заснежени участъци от тесни склонове също е по-кратко с 2%.
- По-мек ход се демонстрира от тесни опции.
- Нивото на шума на "малките" гуми е по-ниско.
Поднасяне на кола
От гледна точка на управлението на неасфалтираните пътища печели „слабата“ версия на рампите. Това обаче не е толкова убедителна победа, за да се каже недвусмислено кои гуми са по-добри през зимата: тесни или широки.
Работа на лед
Картината се променя на обратното, когато автомобилът премине на валцов сняг или лед. Тази писта е тест за шофиране. Оказа се, че широкият протектор прилепва по-добре към ледената повърхност. Това се дължи на множеството ламели, които попадат в контактната зона за единица време, така че изводът за предимствата на тесните гуми е преждевременен.
Спирачният път на лед (както и на асфалт) на широка гума е с 1% по-къс - резултатът не е висок, но е.
Ускорението на хлъзгави повърхности е по-добро за „малкия” тестер. Въпреки това, по отношение на времето, необходимо за преминаване на ледения кръг в напрежение и при подхлъзване, мощните гуми печелят. Освен това имат по-малък разход на гориво.
Оказва се, че няма убедителна победа на едни гуми над други. Категоричното мнение, че е по-добре, широки гуми или тесни, е погрешно.
Общите препоръки са както следва:
- неопитни шофьори в снежни зими е по-добре да вземат тесни склонове;
- ако пътищата в района на експлоатация са лошо почистени, изборът трябва да се направи в полза на „малки“ гуми;
- на гладки валцувани пътища, боравене с мощна гума е по-лесно: ламелите, в допълнение към шипове, създават много остри ръбове на сцепление - а протекторът действа като велкро;
- шофирането е по-удобно на тесни гуми: те са по-малко шумни и също така „поглъщат“ неравности.
Производителите на автомобили винаги посочват диапазона от стойности, в които могат да бъдат закупени гуми. Ако искате да излезете отвъд тези граници, тогава трябва да сте подготвени за промени в поведението на машината. Ето защо е по-безопасно да закупите препоръчаните размери или да подобрите производителността и мощността на задвижващия агрегат, да използвате други, по-надеждни компоненти на двигателя.
