Как да разберете кога да смените автомобилните гуми

Повечето собственици на автомобили знаят, че гумите не служат вечно и че старите гуми могат да бъдат опасни за шофиране. Когато имате спукана или скъсана гума, знаете, че тя трябва да бъде сменена, но не винаги всичко е толкова ясно. Има няколко други признака, които означават, че трябва да смените гумите си за оптимална безопасност и управление, включително:

• Щета
• Износване на протектора
• Проблеми с производителността
• Възраст
• сезонни нужди

Всеки от тези проблеми има своите трудности, описани по-долу.

Фактор 1: Щети

Някои повреди на гумата са очевидни, защото причиняват издуване на гумата; ако магазинът за гуми ви каже, че не може да бъде безопасно ремонтиран, ще трябва да го смените. Но някои повреди на гумата не водят до спукване, а изискват смяна на гумата:

Видим "балон" в гумата, обикновено на страничната стена, но понякога и в областта на протектора, означава, че гумата е претърпяла сериозна вътрешна повреда; не е безопасно да се кара и трябва да бъде сменен.

Дълбок разрез, който вероятно ще забележите само ако е на страничната стена, може да бъде достатъчно дълбок, за да направи гумата опасна; попитайте вашия механик.

Ако видите предмет, заседнал в протектора на гумата, какво да направите зависи от това колко вероятно е обектът да е проникнал през него. Например, малко камъче може да се забие в протектора, което не е голям проблем. Но остър предмет като пирон или винт е друг въпрос. Ако видите проникващ обект като този:

• Не шофирайте по-далеч от необходимото преди ремонт на гума; оставянето му "запечатано във въздуха" вероятно няма да работи за дълго.

• Избягвайте използването на консервирани продукти с плоско уплътнение, които могат да причинят дългосрочни проблеми.

• Можете да опитате сами да поправите малка пукнатина (след отстраняване на предмета), което е доста лесно да се направи с комплекти, налични в магазин за авточасти. Следвайте инструкциите на производителя и проверявайте редовно въздушното налягане след ремонт.

• Механиците и сервизите за гуми могат да поправят някои пукнатини, но някои пукнатини причиняват структурни повреди и не могат да бъдат поправени. Ако не можете да го поправите, ще трябва да смените гумата.

Фактор 2: Изпълнение

Типът „производителност“, който означава, че гумата трябва да бъде сменена, е един от два различни проблема: гумата се нуждае от въздух поне веднъж седмично или има вибрации в карането или волана (или има бръмчене или бръмчене) . идвайки от автобуса).

Редовната проверка на въздуха в гумите е важна както за безопасността, така и за икономията на гориво. Ако тези проверки покажат, че една от вашите гуми е спукана (проверете ръководството на собственика за препоръчаното налягане) след седмица или по-малко, гумата ви може да се наложи да бъде сменена. Течовете могат да бъдат причинени и от напукани или вдлъбнати гуми, така че помолете квалифициран механик да провери източника на теча.

Вибрацията по време на шофиране или на волана може да бъде причинена от износени гуми, но балансирането на колелата е по-честа причина. Например балансираща тежест може да падне. Бръмчене, бръмчене или писък, който изглежда идва от вашите гуми, също може да означава проблем с баланса. Магазините за гуми могат лесно да проверят този баланс, а повторното балансиране на колело е много по-евтино от смяната на гума, така че направете проучване, преди да се спрете на подмяна.

Фактор 3: Износване на протектора

Гумите трябва да се сменят, когато протекторът им е твърде износен, но колко е твърде износен? Отговорът е двоен: първо, ако износването е силно неравномерно (т.е. много повече от едната страна, отколкото от другата или само на някои места по гумата), вероятно ще трябва да смените гумата, но също толкова важно е, че ще трябва да регулирате колелата едновременно, защото лошото центровка е причината за най-неравномерното износване и ще искате да избегнете същия проблем с нова гума.

Но ако износването е сравнително равномерно по целия протектор (или малко повече по външния ръб, което също е добре), трябва да измерите дълбочината на протектора. Ето как да го направите с помощта на два доста често срещани „инструмента“: стотинки и монети.

Стъпка 1: Извадете стотинка. Първо вземете монетата и я завъртете така, че главата на Линкълн да е обърната към вас.

Стъпка 2: Поставете стотинка в гума. Поставете ръба на монета в един от дълбоките канали в протектора на гумата с горната част на главата на Lincoln, обърната към гумата.

• Пенито трябва да влезе в жлеба достатъчно, така че поне малка част от главата на Линкълн да е скрита в жлеба. Горната част на главата му е на 2 mm (2 mm) от ръба, така че ако можете да видите цялата му глава, протекторът е 2 mm или по-малко.

Стъпка 3: Намерете никел. Ако жлебът е по-голям от 2 мм (т.е. част от главата на Линкълн е скрита), отчупете монетата и направете същото, този път с главата на Джеферсън. Горната част на главата му е на 4 мм от ръба на никела, така че ако можете да видите цялата му глава, имате 4 мм или по-малко протектор. Вижте таблицата по-долу.

Стъпка 4: Обърнете стотинката. И накрая, ако имате повече от 4 мм протектор, върнете се към стотинката, но я обърнете.

• Направете същото като преди, но сега използвате разстоянието от ръба на монетата до дъното на Мемориала на Линкълн, което е 6 мм. Ако имате цели 6 мм протектор (т.е. жлебът до или зад дъното на Мемориала), вероятно сте добре; ако имате по-малко, преценете колко (не забравяйте, че знаете, че имате повече от 4 мм) и след това погледнете диаграмата.

Решението за смяна на гума може да зависи от това къде живеете и какво очаквате. Само 2 милиметра означава, че е време за нова гума, докато повече от 5 милиметра са достатъчни за повечето автомобили - всичко между тях зависи от това дали очаквате гумата да се представи добре в дъжд (което означава, че имате нужда от 4 милиметра) или на сняг ( 5 милиметра). или по-добре). Това е твоя кола и твой избор.

Фактор 4: Възраст

Докато повечето гуми се износват или се повреждат, някои успяват да доживеят до "старостта". Ако гумите ви са на десет или повече години, те определено трябва да бъдат сменени, а шест години е по-безопасна максимална възраст. В много горещ климат гумите могат да стареят още по-бързо.

Можете да проверите един проблем, свързан с възрастта: ако мрежа от пукнатини, подобни на паяжина, се вижда на страничните стени, гумата изпитва „сухо гниене“ и трябва да бъде сменена.

Фактор 5: Сезон

При много студен или снежен климат много шофьори предпочитат да запазят два комплекта гуми, един за зимата и един за останалата част от годината. Съвременните зимни гуми са значително подобрени в сравнение с предишното поколение, осигурявайки значително по-добро сцепление върху сняг и замръзнала настилка от летните или дори "всесезонните" гуми. Въпреки това, представянето при студено време се дължи на износване (и следователно на цена), икономия на гориво и понякога шум, така че може да е полезно да имате два комплекта. Ако сте в снежен пояс и имате място за съхранение на втори комплект гуми, това може да си струва да разгледате.

Неща, които трябва да запомните при смяна на гума

Ако една или повече гуми трябва да бъдат сменени, трябва да вземете предвид три други фактора:

• Дали да смените други гуми едновременно
• Дали да се постигне подравняване
• Как се кара с нова гума

Обикновено се препоръчва да смените гумите по двойки (и двете предни или и двете задни), освен ако другата гума не е сравнително нова и подмяната се дължи на необичайна повреда. Също така е много лоша идея да имате несъответстващи (по размер или модел) гуми от едната към другата, тъй като различните характеристики на управление могат да бъдат опасни при спешни случаи.

• функцииО: Ако сменяте две гуми и колата ви използва гуми с еднакъв размер отпред и отзад (някои не стават), тогава е най-добре да монтирате новите гуми отпред на автомобила с предно задвижване и отзад на автомобила . превозно средство със задно предаване.

Най-добре е колелата да се центрират при смяна на гуми, освен в следните случаи:

• Изминаха по-малко от две години от последното ви подреждане
• Вашите стари гуми не показват необичайни признаци на износване.
• Не сте попадали в никакви катастрофи или не сте удряли силно неравности от последното изравняване.

• Не променяте нищо друго (като размер на гумата)

• предупреждение: Ако сменяте една или повече гуми, не забравяйте, че новите гуми понякога са покрити с вещества, които ги правят хлъзгави за известно време; карайте особено внимателно през първите 50 или 100 мили.

Ако гумите ви се износват неравномерно или едната гума се износва по-бързо от другата, не забравяйте да се свържете с професионален механик като AvtoTachki, който ще прегледа гумите ви, за да открие и отстрани проблема. Карането на износени гуми може да бъде опасно, защото те не осигуряват достатъчно сцепление.