Как да премахнете свистенето на ремъка на алтернатора

По време на експлоатацията на автомобила собственикът се сблъсква с много проблеми, които включват неприятна ситуация с ремъка на алтернатора. Той започва, привидно без причина, да „свири“ и да се досетите веднага защо се случва това не е толкова лесно. В нашия случай не говорим за износен или стар колан. Тук всичко е ясно - смених всичко. Не, всичко е много по-интересно и, като във вълнуващ английски детектив, ще търсим причинно-следствена връзка.

Проверка на колана и търсене на причините, поради които коланът свири.

И така, защо новият ремък на алтернатора "свири"? Както се оказва, има няколко причини за това и всички те са представени по-долу.

Накратко за шарнирния колан

Ремъчното задвижване е най-често срещаният начин за прехвърляне на въртене към ротора на генератора. Методът се използва отдавна и се различава от другите по своята простота: на валовете има само две шайби, които са свързани с колан.

Самият колан е отговорен за много. Именно той е отговорен за предаването на въртенето от макара на макара. Трябва да знаеш това едната част на колана е по-стегната от другата. Именно разликата между тези напрежения определя теглителната сила и нейния коефициент.

Коланът осигурява ясно предаване и е тих при работа. Висококачествените продукти са в състояние да издържат на продължителни натоварвания, да изглаждат удари и удари. Те са компактни, заемат малко място, но работят едновременно с няколко важни компонента на автомобила: генератор, помпа, компресор на климатика и помпа на кормилното управление.

Роторът на генератора трябва постоянно да се върти. Това се улеснява само от ремъчна връзка с коляновия вал. Ролките, които се завинтват върху валовете на генератора и коляновия вал, са свързани с ремък, който трябва да е гъвкав.

„Свистенето“ на колана е подобно на отвратителен звън. Това се дължи на факта, че коланът се изплъзва. Звукът от такава свирка е неприятен и се чува на голямо разстояние. Разбира се, не трябва да шофирате в такава ситуация.

Свирка на колана и причините за него

Някои собственици на автомобили се позовават на факта, че уж коланът е с лошо качество и извършва подмяна, но всичко започва отначало. Поради тази причина, за да не губите ценно време и допълнителни средства, се препоръчва да проверите цялото ремъчно задвижване. Анализът на условията, при които се появява свирка, е най-полезната преценка, която собственикът на автомобила прави.

Проверката се свежда до следното:

• проверка на целостта на колана (съгласни сме с версията, че днес дори новите продукти могат да бъдат с лошо качество);
• проверка на напрежението (както знаете, скърцането на колана често се дължи на слабо напрежение);
• проверява се чистотата на вала (също една от причините за "свирене", както е описано по-долу);
• линията на две макари също се проверява за cm.

Пет основни причини, поради които генераторът свири

Следва списък на най-честите причини за свистене на ремъка на алтернатора:

1. Чистотата на автомобилните части е важно правило, което собственикът на автомобила трябва да спазва. Масло, което е произволно удари колана или вал, причинява неприятно скърцане. Това се случва поради факта, че коланът губи предишното си сцепление с повърхността на вала и се плъзга.
   Ако премахнете колана и след това внимателно отстраните всички следи от масло с парцал, напоен с бензин, тогава проблемът може да бъде решен.
2. Коланът може просто да увисне и слабо напрежение ще предизвика подсвирване. Решението е съвсем очевидно - ще трябва да погледнете под капака, да проверите как коланът е затегнат и ако е слаб, след това го затегнете.
3. Свирката може да започне поради неправилна линия на макарата. Както знаете, две макари трябва да са строго в една линия и лек наклон води до неприятен звук.
   Необходимо е да се проверят показанията и да се настроят шайбите според нуждите.
4. Твърде стегнат колан също може да доведе до свирене. собствениците на автомобили вероятно знаят, че много твърдият ремък пречи на ролките да се въртят нормално. Особено често тази ситуация се наблюдава в студения сезон и свирката спира веднага щом двигателят с вътрешно горене се загрее и коланът възвърне формата си;
5. Неуспешен лагер може да накара колана да „свири“. Сменяме лагера с нов или го възстановяваме с лагерна грес.

Горните разпоредби са основните. Но това не означава, че не може да има други причини. Най-важното е да реагирате на проблема своевременно и да вземете спешни мерки за отстраняването им, тогава ще забравите как свири ремъкът на алтернатора.