Как да коригирате проблем с малък двигател

Проблемите с двигателя могат да се появят бавно или внезапно. Във всеки случай неочаквани проблеми могат да ви разстроят и изненадат. Събрахме няколко стъпки, за да ви помогнем да диагностицирате вашия проблем или проблеми.

Като начало трябва да започнем, като определим коя система в двигателя е дефектна. След като определим кои системи са дефектни, можем да стесним нашата диагноза и да извършим ремонт.

Ще започнем с изброяване на най-често срещаните симптоми и техните възможни проблеми. Оттам нататък го разделяме на ремонти и вашите опции.

Често срещани проблеми

• Неуспешно стартиране
• Стартира и след това се изключва
• Загуба на мощност
• прегряване
• Проблеми с електричеството
• отразяващ

Част 1 от 6: Не може да се стартира

Неуспешно стартиране: Невъзможността за стартиране на малък двигател може да бъде причинена от редица проблеми:

• Лош бензин. Мръсното, старо и неправилно съхранявано гориво няма да се запали и няма да функционира правилно. Сменете стария бензин или смес 50/50.

• Мръсен карбуратор. Мръсният или запушен карбуратор кара двигателя да не получава правилната смес въздух/гориво. Второ, лоша или слаба смес от въздух и гориво няма да се запали правилно.

Почистете карбуратора или на двигателя, или свалете и след това почистете модула. Ако карбураторът е повреден без ремонт, може да се наложи да смените целия модул.

• Лоша искра. Слаба искра от проводник, повредена или неправилно отворена свещ, мръсна свещ или стара свещ ще попречат на двигателя да стартира при стартиране.

Проверете състоянието на запалителната свещ. Потърсете признаци на повреда, неправилна междина на запалителната свещ, мръсни свещи или прекъсната връзка към проводника на свещта (известен още като проводник). Сменете запалителните свещи, ако е необходимо.

• Компресия - Компресията е огромен фактор за работата на двигателя. Без подходяща компресия горенето е слабо или изобщо не се получава.

Има доста прости тестове, които могат да се направят със специален тестер за компресия. Може да искате професионалист да направи това, ако не сте добре оборудвани.

Част 2 от 6: Стартира и след това спира

Стартира и след това се изключва Най-честите причини за спиране на двигателя са свързани с карбуратора. Ако не е карбуратора най-вероятно е горивото.

• Лошо гориво. Горивото, оставено в резервоар за газ за дълго време, може да се превърне в по-слабо и по-гъсто вещество, което не се запалва при нормални условия.

Изпразнете напълно резервоара за гориво. След това се препоръчва промиване с чисто гориво. На този етап най-вероятно ще трябва да почистите карбуратора.

• Запушен или повреден карбуратор. Най-вероятният проблем е, че задръстеният карбуратор не позволява на сместа въздух/гориво да бъде налична за изгаряне. Много видове повреди на карбуратора също причиняват стартиране и спиране на двигателя.

Типичният препарат за почистване на въглехидрати обикновено ще помогне много. Ако карбураторът е запушен до такава степен, че препаратът за почистване на карбуратора не решава напълно проблема, трябва да смените блока.

Ако проблемът е причинен от повреден карбуратор, ще трябва да смените целия блок.

• Капачка за бензинов резервоар. Капачката на резервоара за гориво трябва да се обезвъздуши, тъй като горивото се използва от резервоара. Без този контрол на налягането карбураторът ще изхвърля по-малко гориво, което ще доведе до спиране на двигателя.

Ако можете да почистите вентилационния отвор в капачката на резервоара за газ, можете да се въздържате от смяната му. Ако вентилационният отвор е повреден или запушен без ремонт, на негово място ще трябва да се монтира нова тапа.

• Запалителна свещ или дефект в кабела. Има няколко обстоятелства, които могат да доведат до прекъсване на запалването на запалителните свещи. Най-често това са мръсни свещи, повредени свещи или късо съединение в проводника на свещта.

Сменете свещта. Ако проблемът е с празнина или мръсотия, можете да опитате да нулирате празнината или да почистите щепсела. Нещо повече, по-евтино и по-ефективно е да смените щепсела и кабела.

Част 3 от 6: Загуба на мощност

Загуба на мощностО: Малък двигател, който не работи добре, обикновено се дължи на неправилна поддръжка на двигателя, когато не се използва. Повечето общи настройки ще разрешат тези проблеми при стартиране.

• Лошо гориво – Точно както лошото гориво причинява проблеми при стартиране, то също причинява проблеми при работа.

Отстранете всяко старо гориво или смес гориво/масло. Заредете с нов бензин или смес 50/50.

• предупреждениеО: Не бъркайте двете. Вашият двигател ще приеме едното или другото.

• Лошо масло. Въпреки използването на смес 50/50 или отделно гориво и масло, лошото масло може да причини напрежение на двигателя и неправилна работа.

Отстранете всяко старо масло или смес 50/50 и сменете с прясно чисто масло.

• Въздушен поток - Мръсен или запушен филтър или запушен въздухозаборник може да причини проблеми с работата на двигателя.

Проверете въздушния филтър. Проверете за повреди, запушвания или отломки, които биха могли да намалят въздушния поток. Сменете въздушния филтър, ако е необходимо или желателно.

Част 4 от 6: Прегряване

прегряване: Прегряването може да е резултат от повреда на маслото, горивото, вентилатора или капачката на резервоара за газ. Прегряването може да бъде причинено и от комбинация от всички тези системи. Може да се наложи да предприемете няколко стъпки, за да разрешите проблема.

• Ниско ниво на маслото. Маслото действа като охлаждаща течност, като помага за отвеждането на топлината от горивната камера. Без течност, която да абсорбира топлината, прехвърлянето няма да се случи.

Сменете или добавете масло до определеното ниво, изисквано от двигателя.

• Мръсен двигател - Мръсният двигател предотвратява излизането на горещ въздух от двигателя. Използвайте почистващ препарат за замърсяване на двигателя, за да отстраните замърсяванията от повърхността на двигателя. Внимавайте да не накиснете части от двигателя, до които не искате да имате достъп.

• Счупен вентилатор. Вентилаторите на повечето малки двигатели могат да се местят, изпускат, бутат и удрят. Ако счупен вентилатор или перка на вентилатора причиняват недостатъчна вентилация, това вероятно ще доведе до прегряване.

Степента, до която можете да получите достъп и ремонт на вентилатора, ще зависи от марката и модела на вашия малък двигател. Много части са непокътнати и по-нататъшното проучване на ръководството на собственика може да помогне да се определи какво може да бъде коригирано.

• Проблеми с горивото. Бедната горивна смес може да доведе до работа на двигателя по-дълго от предвиденото. Ако филтърната мрежа е замърсена или повредена, това ще доведе до бедна смес. Ако вентилационният отвор на резервоара за гориво е запушен, количеството излято гориво ще намалее. Карбураторите също могат да причинят бедна смес въздух/гориво.

Сменете капачката на резервоара за гориво или филтъра.

Сменете карбуратора.

Част 5 от 6: Електрически проблеми

Проблеми с електричеството: Електрическите проблеми идват под много форми. Проблеми с батерията, проблеми със стартирането, проблеми със съединителя и проблеми с производителността могат да станат невероятно разочароващи.

• Батерията не се зарежда – батериите, които не се зареждат, обикновено не подлежат на ремонт. Сменете батерията и системата за зареждане. Ако е възможно, използвайте ново зарядно устройство с нова батерия.

• Батерията се изтощава. Бързо изтощаващата се батерия може да бъде причинена от лоша батерия или лошо заземяване на батерията.

Сменете батерията, ако всички заземяващи връзки са добри.

• Двигателят не стартира или стартира, когато превключвателят е в изключено положение. Стартовите проблеми, дори и най-необичайните, обикновено са прости. Заземяването на запалването обикновено е виновникът.

Проверете масата на ключа за запалване и на акумулатора.

Ако клемите за заземяване са непокътнати и правилно свързани, можете да проверите или смените ключа за запалване.

• Съединителят не се включва или изключва. Ако съединителят не работи правилно, вашият малък двигател ще бъде безполезен.

Уверете се, че заземяващите проводници и клеми са чисти и правилно инсталирани.

Проверете дали регулаторът-токоизправител е инсталиран правилно и е от правилния тип.

• Изгорели предпазители. Постоянно изгаряне на предпазителя възниква поради късо съединение в електрическата система.

Проверете състоянието на регулатора-токоизправител и се уверете, че е правилно заземен.

Намерете късо някъде с мултицет.

Проверете статора на алтернатора, ако има такъв.

Част 6 от 6: Обратен ефект

**Обратен ефект**: Обратният ефект може да бъде причинен от редица проблеми. Най-често това се дължи на замърсяване на горивото или проблеми с доставката.

• Вода в резервоара за гориво - Водата в горивото ще се запали обратно.

Изпразнете резервоара за гориво и го промийте с гориво, преди да го съхранявате на сухо.

• Ниско ниво на гориво. Най-простото решение на проблема с отката е ниското гориво.

Заредете резервоара за гориво.

• Дроселната клапа е монтирана неправилно. Регулирането на дросела става все по-остаряло, но ако имате регулируем такъв и имате проблеми, струва си да го разгледате.

Използвайте ръководството за собственика или ръководството за ремонт, за да регулирате дросела.

• Мръсен карбуратор. Мръсният карбуратор често ще премахне част от запушването, което ще доведе до обратен ефект.

Използвайте стандартен почистващ препарат за карбуратор, за да отстраните всички остатъци от блока.

Проблемите с малкия двигател могат да бъдат главоболие. С проста диагностика и няколко факта за това как работят нещата, повечето проблеми могат лесно да бъдат отстранени. Имайте предвид, че винаги можете да се свържете с квалифициран техник, за да провери вместо вас проблема с обратната светкавица.