Как да поправите повреден климатик на кола

Автомобилен климатик може да спре да работи по различни причини. Проверката на климатика на вашия автомобил, преди да го ремонтирате сами, може да ви спести пари.

Може да бъде много разочароващо, когато климатикът на колата ви изгасне, особено в горещ ден, когато имате най-голяма нужда от него. За щастие има само няколко лесни стъпки, които да ви помогнат да диагностицирате автомобила си със счупен климатик. Те не само ще ви помогнат да диагностицирате проблема, но и ще ви помогнат да разберете по-добре как работи климатичната система на вашия автомобил, което води до ремонти, които са не само бързи, но и точни.

Преди да продължите с някоя от следните диагностични стъпки, трябва да се уверите, че вашият автомобил е стартиран, двигателят работи и предавката за паркиране и ръчната спирачка са включени. Това ще гарантира и възможно най-безопасната работа.

Част 1 от 3: Проверка на интериора на автомобила

Стъпка 1: Включете климатика. Включете двигателя на вентилатора на автомобила и натиснете бутона, за да включите климатика. Това може също да бъде обозначено с MAX A/C.

На бутона AC има индикатор, който светва при включване на климатика. Уверете се, че този индикатор светва, когато достигнете MAX A/C.

Ако не се включи, или самият превключвател е повреден, или AC веригата не получава захранване.

Стъпка 2: Уверете се, че духа въздух. Уверете се, че усещате въздуха, който духа през вентилационните отвори. Ако не усещате движението на въздуха, опитайте да превключите между различни настройки на скоростта и усетете дали въздухът преминава през вентилационните отвори.

Ако не можете да усетите въздух или усещате, че въздухът преминава само през вентилационните отвори при определени настройки, проблемът може да е в AC мотора на вентилатора или резистора на мотора на вентилатора. Понякога двигателите на вентилаторите и/или техните резистори отказват и спират да подават горещ и студен въздух през вентилационните отвори.

Стъпка 3: Проверете силата на въздушния поток. Ако можете да усетите въздуха и моторът на вентилатора позволява на вентилаторите да произвеждат въздух при всички скорости, тогава искате да почувствате истинската сила на въздуха, който преминава.

Слаба ли е и на най-високите настройки? Ако изпитвате слаба сила, трябва да проверите въздушния филтър на купето на колата си и да се уверите, че нищо не пречи на дихателните ви пътища.

Стъпка 4: Проверете температурата на въздуха. След това ще трябва да проверите температурата на въздуха, който климатикът произвежда.

Използвайте термометър, като например термометър за месо, и го залепете във вентилационния отвор близо до прозореца от страната на водача. Това ще ви даде представа за температурата на въздуха, който произвежда климатикът.

Обикновено климатиците духат студено при температури до 28 градуса по Фаренхайт, но в наистина топъл ден, когато температурата достигне 90 градуса, въздухът може да духа само до 50-60 градуса по Фаренхайт.

• функции: Околната (външна) температура и въздушният поток като цяло също играят важна роля за правилната работа на климатика. Правилно работещият климатик ще понижи температурата в колата средно с 30-40 градуса по-ниска от външната.

Всички тези причини могат да бъдат причина за неработещ климатик и ще изискват участието на сертифициран механик като следваща стъпка.

Част 2 от 3: Проверка на външната част на колата и под капака

Стъпка 1. Проверете за препятствия на въздушния поток.. Първо трябва да проверите решетката и бронята, както и зоната около кондензатора, за да сте сигурни, че нищо не блокира въздушния поток. Както споменахме по-рано, отломките, блокиращи въздушния поток, могат да попречат на вашия климатик да работи правилно.

Стъпка 2: Проверете AC колана. Сега да отидем под капака и да проверим AC колана. Някои превозни средства имат само ремък за компресора на климатика. Този тест се прави най-добре при изключен двигател и изваден ключ от запалването. Ако коланът наистина е на мястото си, натиснете го с пръсти, за да се уверите, че е разхлабен. Ако ремъкът липсва или е разхлабен, проверете обтегача на ремъка, сменете и монтирайте компонентите и проверете отново климатика за правилна работа.

Стъпка 3: Слушайте и проверете компресора. Сега можете да стартирате двигателя отново и да се върнете в двигателния отсек.

Уверете се, че AC е настроен на HIGH или MAX и вентилаторът на двигателя на вентилатора е настроен на HIGH. Проверете визуално компресора на климатика.

Погледнете и слушайте за зацепването на съединителя на компресора върху AC ролката.

Нормално е компресорът да се включва и изключва, но ако изобщо не работи или се включва/изключва бързо (в рамките на няколко секунди), може да имате ниско ниво на хладилен агент.

Стъпка 4: Проверете предпазителите. Ако не чуете или не видите компресора на климатика да работи, проверете съответните предпазители и релета, за да се уверите, че работят правилно.

Ако откриете лоши предпазители или релета, важно е да ги смените и да проверите отново работата на вашия климатик.

Стъпка 5: Проверете окабеляването. И накрая, ако компресорът все още не се включва и/или изключва и системата за променлив ток е проверена за правилното количество хладилен агент, тогава окабеляването на компресора за променлив ток и всички превключватели за налягане трябва да се проверят с цифров волтметър. за да се гарантира, че тези компоненти получават мощността, от която се нуждаят, за да функционират.

Част 3 от 3: Диагностициране на A/C повреда с помощта на AC манометри на колектора

Стъпка 1: Изключете двигателя. Изключете двигателя на вашия автомобил.

Стъпка 2: Намерете отворите за налягане. Отворете капака и намерете портовете за високо и ниско налягане на системата за променлив ток.

Стъпка 3: Инсталирайте сензорите. Инсталирайте сензорите и стартирайте двигателя отново, като настроите AC на максимум или максимум.

Стъпка 4: Проверете кръвното си налягане. В зависимост от температурата на външния въздух налягането от страната на ниското налягане обикновено трябва да бъде около 40 psi, докато налягането от страната с високо налягане обикновено варира от 170 до 250 psi. Зависи от размера на климатичната система, както и от външната температура.

Стъпка 5: Проверете вашите показания. Ако едно или и двете показания за налягане са извън диапазона, климатикът на вашия автомобил не работи.

Ако охладителят в системата е нисък или напълно свършил, имате теч и трябва да се провери възможно най-скоро. Течове обикновено се откриват в кондензатора (тъй като той се намира точно зад решетката на автомобила и на свой ред е податлив на пробиване от камъни и други пътни отломки), но течове могат да възникнат и на кръстовища на тръбни фитинги и маркучи. Обикновено ще видите мазна мръсотия около връзките или течовете. Ако течът не може да бъде открит визуално, течът може да е твърде малък, за да се види, или дори дълбоко в арматурното табло. Тези видове течове не се виждат и трябва да се прегледат от сертифициран механик, например от AvtoTachki.com.

Стъпка 6: Презаредете системата. След като откриете теч и го поправите, системата трябва да се зареди с правилното количество хладилен агент и системата трябва да се провери отново за правилна работа.

Проверката за неработещ климатик е само първата стъпка от по-дълъг процес. Следващата ви стъпка е да намерите някой, който има знанията, опита и сертифицирани инструменти, за да извърши ремонтите безопасно и правилно. Сега обаче имате повече информация, която можете да предадете на вашия мобилен механик за по-бързи и по-точни ремонти. А ако харесвате свободата да правите ремонти у дома или на работа, можете да намерите точно такъв с AvtoTachki.com