Как да отстраните неизправност на кола, която издава тракащ звук при неравности

Превозните средства, които дрънчат при преминаване през неравности, може да имат износени подпори или шублери с листови пружини, повредени контролни рамена или амортисьори.

Ако карате през неравности и чуете тракане, има голям шанс нещо да не е наред с колата ви. Често системата за окачване е повредена, когато чуете дрънченето.

Удрянето, което се получава, когато колата се движи през неравности, може да бъде причинено от следните причини:

• Износени или повредени стелажи
• Износени или повредени шублери на листовите пружини
• Износени или повредени лостове за управление
• Повредени или счупени сферични шарнири
• Повредени или счупени амортисьори
• Разхлабени или повредени опори на тялото

Когато става въпрос за диагностициране на тракащ шум при шофиране през неравности, е необходим пътен тест за определяне на звука. Преди да закарате колата на пътен тест, трябва да я обиколите, за да сте сигурни, че нищо не пада от нея. Погледнете под дъното, за да видите дали някои части на колата са счупени. Ако нещо, свързано с безопасността, се повреди в превозното средство, първо трябва да отстраните проблема, преди да направите пътен тест. Също така не забравяйте да проверите налягането на гумите си. Това ще предотврати прегряването на гумите на автомобила и ще даде възможност за правилен тест.

Част 1 от 7: Диагностика на износени или повредени носачи

Стъпка 1: Натиснете предната и задната част на колата. Това ще провери дали амортисьорите на стойката работят правилно. Когато тялото на подпората се натисне, амортисьорът на подпората ще се движи навътре и извън тръбата на подпората.

Стъпка 2: Стартирайте двигателя. Завъртете колелата от дясно на ляво. Това ще провери дали основните плочи ще издават щракащи или пукащи звуци, когато превозното средство е неподвижно.

Стъпка 3: Карайте колата около блока. Направете завои, така че да можете да завъртите напълно волана в желаната посока. Слушайте за щраквания или пукания.

Подпорите са проектирани да се въртят заедно с колелата, тъй като подпорите имат монтажна повърхност за главината на колелото. Докато проверявате подпорите за звуци, усетете волана за всяко движение, сякаш монтажните болтове на главината на колелото могат да бъдат разхлабени, което да доведе до изместване и неправилно подравняване на колелата.

Стъпка 4: Карайте колата си през неравности или дупки. Това проверява състоянието на вала на подпората за счупени вътрешни части или вдлъбната обвивка.

• ВниманиеО: Ако видите масло върху тялото на багажника, трябва да обмислите замяната на багажника с нов или обновен багажник.

Подготовка на колата за проверка на стелажи

Необходими материали

• фенерче
• Джак (2 тона или повече)
• Джак стои
• Дълъг монтаж
• Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е на паркинг (за автоматична скоростна кутия) или на 1-ва предавка (за ръчна скоростна кутия).

Стъпка 2: Монтирайте клиновете около задните колела, които ще останат на земята. Задействайте ръчната спирачка, за да блокирате движението на задните колела.

Стъпка 3: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 4: Инсталирайте стойките на крика. Стойките на крика трябва да са разположени под точките за повдигане. След това спуснете колата върху криковете. При повечето модерни автомобили точките за закрепване на стойката на крика са на заваръчен шев точно под вратите по дъното на автомобила.

Проверка на състоянието на стелажите

Стъпка 1: Вземете фенерче и погледнете стелажите. Потърсете вдлъбнатини в корпуса на подпората или течове на масло. Погледнете основната плоча, за да видите дали има разделяне. Проверете болтовете на главината и се уверете, че са стегнати с гаечен ключ.

Стъпка 2: Вземете дълъг лост. Повдигнете гумите и проверете движението им. Не забравяйте да погледнете откъде идва движението. Колелата може да се движат, ако сферичният шарнир е износен, болтовете на главината са разхлабени или лагерът на главината е износен или разхлабен.

Стъпка 3: Отворете капака на двигателното отделение. Намерете монтажните шпилки и гайки на основната плоча. Проверете дали болтовете са стегнати с гаечен ключ.

Сваляне на автомобила след диагностика

Стъпка 1: Съберете всички инструменти и пълзящи растения и ги махнете от пътя.

Стъпка 2: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 3: Отстранете стойките на крика и ги дръжте далеч от автомобила.

Стъпка 4: Спуснете колата така, че четирите колела да са на земята. Издърпайте крика и го оставете настрана.

Стъпка 5: Отстранете клиновете от задните колела и ги оставете настрана.

Ако проблем с автомобила се нуждае от внимание сега, трябва да поправите износени или повредени носачи.

Част 2 от 7: Диагностициране на износени или повредени скоби на листови пружини

Челюстите на листовите пружини са склонни да се износват с течение на времето при превозни средства при нормални условия на шофиране. Повечето превозни средства се движат не само по пътищата, но и в други области. Листовите ресори се намират на камиони, микробуси, ремаркета и всички видове превозни средства с повишена проходимост. Поради усилие извън пътя, превозните средства с листови ресори са склонни да се счупят или да се огъват, причинявайки дрънчене. Обикновено скобата в единия край на листовата пружина се огъва или счупва, създавайки завързващ звук, който е силен звън.

Превозните средства с масивни повдигачи на окачването са изложени на риск от повреда на скобите на листовите пружини. Има много свързани с автомобила части на окачването, които се повдигат и изискват повече внимание от стандартната система на окачване.

Необходими материали

• фенерче

Стъпка 1: Вземете фенерче и проверете визуално окачването на автомобила. Потърсете повредени или листови пружини.

• ВниманиеО: Ако намерите някакви счупени части на окачването, трябва да ги занесете на ремонт, преди да пробвате колата. В резултат на това възниква проблем със сигурността, който трябва да бъде решен.

Стъпка 2: Карайте колата около блока. Слушайте за някакви дрънчащи звуци.

Стъпка 3: Карайте колата си през неравности или дупки. Това проверява състоянието на окачването, докато гумите и окачването се движат.

Стъпка 4: Натиснете силно спирачките и ускорете бързо от място. Това ще провери за всяко хоризонтално движение в системата за окачване. Втулка със скоба с хлабава листова пружина може да не издава шум по време на нормална работа, но може да се движи по време на внезапно спиране и бързо излитане.

• Внимание: Ако вашето превозно средство е претърпяло злополука преди, монтажните скоби на листовите пружини могат да бъдат монтирани отново на рамката, за да се коригира проблемът с подравняването. Накланянето назад може да доведе до проблеми с хлабината на окачването или износване на втулките по-бързо от нормалното.

Подготовка на автомобила за проверка на скобите на листовите пружини

Необходими материали

• фенерче
• Джак (2 тона или повече)
• Джак стои
• Дълъг монтаж
• Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е на паркинг (за автоматична скоростна кутия) или на 1-ва предавка (за ръчна скоростна кутия).

Стъпка 2: Монтирайте клиновете около задните колела, които ще останат на земята. Задействайте ръчната спирачка, за да блокирате движението на задните колела.

Стъпка 3: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 4: Инсталирайте стойките на крика. Стойките на крика трябва да са разположени под точките за повдигане. След това спуснете колата върху криковете. При повечето модерни автомобили точките за закрепване на стойката на крика са на заваръчен шев точно под вратите по дъното на автомобила.

Проверка на състоянието на скобите на листовите пружини

Стъпка 1: Вземете фенерче и погледнете системата за окачване. Проверете дали частите са повредени, огънати или разхлабени. Проверете монтажните болтове към кормилния накрайник и се уверете, че са стегнати с гаечен ключ.

Стъпка 2: Вземете дълъг лост. Повдигнете гумите и проверете движението им. Не забравяйте да погледнете откъде идва движението. Колелата може да се движат, ако сферичният шарнир е износен, ако монтажните болтове на шарнира са разхлабени или ако лагерът на главината е износен или разхлабен.

Стъпка 3: Намерете скобите на листовите пружини Проверете монтажните болтове към скобите на листовите пружини. Проверете дали болтовете са стегнати с гаечен ключ. Потърсете огънати или счупени пружинни скоби.

Сваляне на автомобила след диагностика

Стъпка 1: Съберете всички инструменти и лози и ги махнете от пътя.

Стъпка 2: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 3: Отстранете стойките на крика и ги дръжте далеч от автомобила.

Стъпка 4: Спуснете колата така, че четирите колела да са на земята. Издърпайте крика и го оставете настрана.

Част 3 от 7: Диагностициране на износени или повредени рамена на окачването

Лостовете за управление в превозните средства се износват с времето при нормални условия на шофиране. Повечето превозни средства се движат не само по пътищата, но и в други области. Повечето шофьори са склонни да мислят, че колите са като камиони и могат да се движат извън пътя без никакви проблеми. Това води до по-често износване на частите на окачването.

Необходими материали

• фенерче

Стъпка 1: Вземете фенерче и огледайте визуално контролите на автомобила. Потърсете повредени или счупени контролни рамена или свързани части на окачването.

• ВниманиеО: Ако намерите някакви счупени части на окачването, трябва да ги занесете на ремонт, преди да пробвате колата. В резултат на това възниква проблем със сигурността, който трябва да бъде решен.

Стъпка 2: Карайте колата около блока. Слушайте за някакви дрънчащи звуци.

Стъпка 3: Карайте колата си през неравности или дупки. Това проверява състоянието на окачването, докато гумите и окачването се движат.

Стъпка 4: Натиснете силно спирачките и ускорете бързо от място. Това ще провери за всяко хоризонтално движение в системата за окачване. Разхлабената втулка на контролното рамо може да не издава шум по време на нормална работа, но може да се движи по време на рязко спиране и бързо излитане.

• Внимание: Ако вашето превозно средство е претърпяло инцидент преди, контролните рамена могат да бъдат прикрепени отново към рамката, за да се реши проблемът с пръстите на краката. Накланянето назад може да доведе до проблеми с разхлабването на лоста за управление или до износване на втулката по-бързо от нормалното.

Подготовка на автомобила за проверка на рамената на окачването

Необходими материали

• фенерче
• Джак (2 тона или повече)
• Джак стои
• Дълъг монтаж
• Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е на паркинг (за автоматична скоростна кутия) или на 1-ва предавка (за ръчна скоростна кутия).

Стъпка 2: Монтирайте клиновете около задните колела, които ще останат на земята. Задействайте ръчната спирачка, за да блокирате движението на задните колела.

Стъпка 3: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 4: Инсталирайте стойките на крика. Стойките на крика трябва да са разположени под точките за повдигане. След това спуснете колата върху криковете. При повечето модерни автомобили точките за закрепване на стойката на крика са на заваръчен шев точно под вратите по дъното на автомобила.

Проверка на състоянието на рамената на окачването

Стъпка 1: Вземете фенерче и погледнете контролите. Проверете дали частите са повредени, огънати или разхлабени. Проверете монтажните болтове към кормилния накрайник и се уверете, че са стегнати с гаечен ключ.

Стъпка 2: Вземете дълъг лост. Повдигнете гумите и проверете движението им. Не забравяйте да погледнете откъде идва движението. Колелата може да се движат, ако сферичният шарнир е износен, ако монтажните болтове на шарнира са разхлабени или ако лагерът на главината е износен или разхлабен.

Стъпка 3: Отворете капака на двигателното отделение. Намерете монтажните болтове към рамената на окачването. Проверете дали болтовете са стегнати с гаечен ключ. Потърсете втулки на лостове. Проверете втулката за пукнатини, счупване или липса.

Сваляне на автомобила след диагностика

Стъпка 1: Съберете всички инструменти и лози и ги махнете от пътя.

Стъпка 2: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 3: Отстранете стойките на крика и ги дръжте далеч от автомобила.

Стъпка 4: Спуснете колата така, че четирите колела да са на земята. Издърпайте крика и го оставете настрана.

Ако е необходимо, помолете механик да смени износените или повредени контролни рамена.

Част 4 от 7: Диагностициране на повредени или счупени сферични шарнири

Сферичните шарнири на автомобила се износват с времето при нормални пътни условия. Повечето превозни средства се движат не само по пътищата, където има много прах, но и в други посоки. Повечето шофьори са склонни да мислят, че колите са като камиони и могат да се движат извън пътя без никакви проблеми. Това води до по-често износване на частите на окачването.

Необходими материали

• фенерче

Стъпка 1: Вземете фенерче и проверете визуално сферичните шарнири и окачването на колата. Потърсете повредени или счупени сферични шарнири.

• ВниманиеО: Ако намерите някакви счупени части на окачването, трябва да ги занесете на ремонт, преди да пробвате колата. В резултат на това възниква проблем със сигурността, който трябва да бъде решен.

Стъпка 2: Карайте колата около блока. Слушайте за дрънкащи звуци, които идват изпод колата.

Стъпка 3: Карайте колата си през неравности или дупки. Това проверява състоянието на окачването, докато гумите и окачването се движат.

Стъпка 4: Натиснете силно спирачките и ускорете бързо от място. Това ще провери за всяко хоризонтално движение в системата за окачване. Разхлабената втулка на окачването може да не издава шум по време на нормална работа, но може да се движи при рязко спиране и бързо излитане.

• Внимание: Ако вашето превозно средство е претърпяло инцидент преди, окачването може да бъде прикрепено отново към рамката, за да се отстрани проблемът с пръстите. Накланянето назад може да доведе до проблеми с хлабината на окачването или износване на втулките по-бързо от нормалното.

Подготовка на автомобила за тест на окачването

Необходими материали

• фенерче
• Джак (2 тона или повече)
• Джак стои
• Дълъг монтаж
• Изключително голям чифт клещи за блокиране на канали
• Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е на паркинг (за автоматична скоростна кутия) или на първа предавка (за ръчна скоростна кутия).

Стъпка 2: Монтирайте клиновете около задните колела, които ще останат на земята. Задействайте ръчната спирачка, за да блокирате движението на задните колела.

Стъпка 3: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 4: Инсталирайте стойките на крика. Стойките на крика трябва да са разположени под точките за повдигане. След това спуснете колата върху криковете. При повечето модерни автомобили точките за закрепване на стойката на крика са на заваръчен шев точно под вратите по дъното на автомобила.

Проверка на състоянието на сферичните шарнири

Стъпка 1: Вземете фенерче и погледнете сферичните стави. Проверете дали частите са повредени, огънати или разхлабени. Проверете монтажните болтове към кормилния накрайник и се уверете, че са стегнати с гаечен ключ.

Стъпка 2: Вземете дълъг лост. Повдигнете гумите и проверете движението им. Не забравяйте да погледнете откъде идва движението. Колелата може да се движат, ако сферичният шарнир е износен, ако монтажните болтове на шарнира са разхлабени или ако лагерът на главината е износен или разхлабен.

Стъпка 3: Намерете сферичните шарнири. Проверете за корончатата гайка и шплинта на сферичните шарнири. Вземете много големи клещи и стиснете сферичната става. Това проверява за всяко движение в сферичните стави.

Сваляне на автомобила след диагностика

Стъпка 1: Съберете всички инструменти и лози и ги махнете от пътя.

Стъпка 2: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 3: Отстранете стойките на крика и ги дръжте далеч от автомобила.

Стъпка 4: Спуснете колата така, че четирите колела да са на земята. Издърпайте крика и го оставете настрана.

Ако проблемът с колата изисква внимание, посетете механик, който да смени повредени или счупени сферични шарнири.

Част 5 от 7: Диагностициране на повредени или счупени амортисьори

Необходими материали

• фенерче

Стъпка 1: Вземете фенерче и проверете визуално амортисьорите. Потърсете необичайна повреда на амортисьора.

Стъпка 2: Карайте колата около блока. Слушайте за някакви дрънчащи звуци. Гумите са проектирани да бъдат в постоянен контакт с пътя, тъй като амортисьорите притискат гумите към земята.

Стъпка 4: Карайте колата си през неравности или дупки. Това проверява състоянието на реакцията на отскок в гумите и неравностите на автомобила. амортисьорите са проектирани да спират или забавят вибрациите на спиралата, когато пружината на спиралата се разклати.

Подготовка на вашия автомобил за проверка на гуми

Необходими материали

• фенерче
• Джак (2 тона или повече)
• Джак стои
• Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е на паркинг (за автоматична скоростна кутия) или на 1-ва предавка (за ръчна скоростна кутия).

Стъпка 2: Монтирайте клиновете около задните колела, които ще останат на земята. Задействайте ръчната спирачка, за да блокирате движението на задните колела.

Стъпка 3: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 4: Инсталирайте стойките на крика. Стойките на крика трябва да са разположени под точките за повдигане. След това спуснете колата върху криковете. При повечето модерни автомобили точките за закрепване на стойката на крика са на заваръчен шев точно под вратите по дъното на автомобила.

Проверка на състоянието на амортисьорите

Стъпка 1: Вземете фенерче и проверете визуално амортисьорите. Проверете корпуса на амортисьора за повреди или вдлъбнатини. Освен това проверете скобите на амортисьора за липсващи болтове или счупени уши.

Стъпка 2: Погледнете проверката на гумата за вдлъбнатини. Това ще означава, че амортисьорите не работят правилно.

• Внимание: Ако гумите се опират на протектора, значи амортисьорите са износени и не предпазват гумите от подскачане, когато бобината вибрира. Гумите трябва да се сменят при обслужване на амортисьори.

Сваляне на автомобила след диагностика

Стъпка 1: Съберете всички инструменти и лози и ги махнете от пътя.

Стъпка 2: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 3: Отстранете стойките на крика и ги дръжте далеч от автомобила.

Стъпка 4: Спуснете колата така, че четирите колела да са на земята. Издърпайте крика и го оставете настрана.

Стъпка 5: Отстранете клиновете от задните колела и ги оставете настрана.

Повредените или счупени амортисьори трябва да се сменят от професионален механик.

Част 6 от 7: Диагностициране на разхлабени или повредени опори за тялото

Стойките за каросерия са предназначени да закрепят тялото към купето на автомобила и да предотвратят предаването на вибрации към вътрешността на кабината. Повечето превозни средства имат до осем стойки за каросерия от предната до задната част на автомобила. Стойките на тялото може да се разхлабят с течение на времето или втулката да се повреди и да се счупи. Пукащи звуци, които се появяват, когато опорите за тялото липсват или когато тялото е повредено в резултат на удар в рамката. Обикновено заедно със звука в кабината се усещат вибрации или удари.

Необходими материали

• фенерче

Стъпка 1: Вземете фенерче и проверете визуално стойките на купето на автомобила. Потърсете повредени приспособления или приставки към тялото.

• ВниманиеО: Ако намерите някакви счупени части на окачването, трябва да ги занесете на ремонт, преди да пробвате колата. В резултат на това възниква проблем със сигурността, който трябва да бъде решен.

Стъпка 2: Карайте колата около блока. Слушайте за някакви дрънчащи звуци.

Стъпка 3: Карайте колата си през неравности или дупки. Това проверява състоянието на опорите на тялото, докато тялото се движи над рамката.

• Внимание: Ако имате кола от една част, тогава звукът ще идва от подрамките, които поддържат двигателя и задното окачване.

Подготовка на автомобила за проверка на скобите на листовите пружини

Материали, необходими за завършване на работата

• фенерче
• Джак (2 тона или повече)
• Джак стои
• Подложки за колела

Стъпка 1: Паркирайте автомобила си на равна и твърда повърхност.. Уверете се, че скоростната кутия е на паркинг (за автоматична скоростна кутия) или на първа предавка (за ръчна скоростна кутия).

Стъпка 2: Монтирайте клиновете около задните колела, които ще останат на земята. Задействайте ръчната спирачка, за да блокирате движението на задните колела.

Стъпка 3: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 4: Инсталирайте стойките на крика. Стойките на крика трябва да са разположени под точките за повдигане. След това спуснете колата върху криковете. При повечето модерни автомобили точките за закрепване на стойката на крика са на заваръчен шев точно под вратите по дъното на автомобила.

Проверка на състоянието на опорите на тялото

Стъпка 1: Вземете фенерче и погледнете стойките на тялото. Проверете дали частите са повредени, огънати или разхлабени. Проверете монтажните болтове към опорите на тялото и се уверете, че са стегнати с гаечен ключ. Проверете втулките за монтиране на тялото за пукнатини или разкъсвания в гумата.

Сваляне на автомобила след диагностика

Стъпка 1: Съберете всички инструменти и лози и ги махнете от пътя.

Стъпка 2: Повдигнете колата. Като използвате крик, препоръчан за теглото на превозното средство, го повдигнете под превозното средство в посочените точки на крика, докато колелата се отделят напълно от земята.

Стъпка 3: Отстранете стойките на крика и ги дръжте далеч от автомобила.

Стъпка 4: Спуснете колата така, че четирите колела да са на земята. Издърпайте крика и го оставете настрана.

Премахването на тракащия шум при шофиране през неравности може да помогне за подобряване на управлението на автомобила.