Как да отстраните неизправност на автомобил, който има допълнително подскачане или клатушкане
Подскачането или клатенето по време на шофиране може да бъде причинено от дефектни носачи, амортисьори или износени гуми. Проверете и напомпете автомобилните гуми, за да започнете диагностиката.
Ако не се задейства умишлено от хидравликата, подскачащата кола по време на шофиране може да бъде стресираща и досадна. Важно е да запомните, че терминът "пипер" е много широк и може да се използва за описание на голямо разнообразие от симптоми. Ще ви предоставим най-добрата терминология по различни теми и ще се опитаме да ви дадем по-добро разбиране на компонентите на окачването. Тук ще ви разкажем за някои от най-често срещаните проблеми и какво можете да направите, за да ги разрешите.
Амортисьорите и амортисьорите обикновено са първите, които трябва да бъдат обвинявани, когато става дума за подскачащо каране, въпреки че отскокът всъщност може да бъде причинен от гума, която не е кръгла, повредена джанта или небалансирана гума, само за да назовем няколко.
Друг факт, който трябва да имате предвид е, че кормилното управление и окачването са много тясно свързани и могат да бъдат объркани с едното или с другото. Други думи, използвани за описване на отскачане, са "шум", "вибрация" и "клатене". Като кратко напомняне, има много различни дизайни на окачване и някои от тези съвети може или не могат да се отнасят за вашия автомобил. Въпреки че имат общи характеристики, които правят диагностицирането малко по-лесно.
Част 1 от 2: Често срещани признаци, че нещо не е наред
Симптом 1: Постепенно увеличаване на треперенето на волана. Воланът е свързан към неговата връзка, която след това е свързана към окачването зад кормилния механизъм.
Това означава, че силите, които не са компенсирани от окачването, могат да се предават през волана и да се усещат там от водача. Тези симптоми често могат да се почувстват сякаш колата подскача или се клати и да ви накарат да повярвате, че окачването не работи добре. Тези симптоми най-често са свързани с вашите гуми и джанти.
Когато се сблъскате с тези симптоми, обърнете внимание на гумите и главините на колелата, преди да се заемете с окачването. Проверете налягането в гумите и се уверете, че са равномерно напомпани и с правилния PSI. Трябва също да проверите дали гумите са правилно балансирани, проверете за повреди в предния край, проверете дали лагерите на колелата работят правилно и проверете оста за повреди.
Симптом 2: звукови шумове. Когато чуете, че окачването се мъчи да поддържа колата, това е добър знак, че нещо е счупено и трябва да бъде сменено. Ето някои от най-често срещаните звуци и какво обикновено представляват тези шумове:
тътен: Това обикновено е знак, че нещо в окачването се е разхлабило или е загубило структурната си способност. Уверете се, че чукането, което чувате, идва от окачването, а не от двигателя. Това е един от най-трудните за идентифициране шумове, тъй като може да бъде свързан с всяка част и зависи от вибрациите на двигателя.
Скърцане или сумтене: Сумкането, тракането или пищенето може да са признак за неизправност на кормилното управление. Тъй като кормилното управление и окачването са тясно свързани, проверете кормилния механизъм, междинното рамо и биелата. На този етап трябва да се извърши пълна проверка на компонентите на кормилното управление.
Дрън, чук или чукО: Този тип шум често се появява, когато се притеснявате за окачването. Ако чуете тези звуци, докато шофирате през неравност или пукнатина, вероятно амортисьорът е загубил здравината си. Това ще позволи на пружините потенциално да ударят шасито на вашия автомобил или други компоненти около него. По това време трябва да се извърши пълна проверка на вашите амортисьори и носачи, за да се потвърди, че те трябва да бъдат сменени.
Creak: Ако колата ви издава звук от ръждясали панти, когато преминава през неравности и пукнатини, най-вероятно са виновни сферичните шарнири на окачването. Това обикновено означава, че ще трябва да смените включените блокове. На този етап трябва да се проверят всички сферични шарнири.
Знак 3: Повишено внимание към неравностите и пукнатините по пътя. Често шофьорите преминават от удобно гладко каране към усещане за всяка неравност и пукнатина по пътя. Това е знак, че окачването се износва и са необходими допълнителни тестове. Трябва да проверите височината на превозното средство (вижте част 2) и да извършите визуална проверка на всички компоненти на кормилното управление и окачването.
Симптом 4: Подскачане или люлеене при завиване. Ако изпитвате допълнително подскачане или клатушкане при завиване, вероятно окачването ви няма нищо общо с това. Най-вероятно повреден или несмазан лагер на колелото. Ако са в добро състояние, те могат да бъдат напълнени с грес или може да се наложи да бъдат сменени. По това време трябва да се извърши подходяща проверка на лагерите на колелата.
Симптом 5: „Гмуркане на носа“ по време на внезапно или внезапно спиране.. „Гмуркане с нос“ се отнася до реакцията на предната част или носа на вашия автомобил по време на внезапно спиране. Ако предната част на вашия автомобил се „гмурне“ или се движи забележимо към земята, предните амортисьори и носачи не работят правилно. По това време трябва да се извърши пълна визуална проверка на компонентите на окачването.
Възможно е да има няколко други признака, свързани с подскачането на кола, които могат да бъдат приписани на необходимостта от ремонт. Ако все още не сте сигурни дали имате проблем, опитайте някои от тези диагностични методи.
Част 2 от 2: Диагностични методи
Стъпка 1: Измерете височината на каране. Измерете височината от земята до арките на колелата на гумата. Разлика между двете страни от повече от 1/2 инча между страните показва слаб амортисьор или друг проблем с окачването. Височината на возене, която се отклонява повече от един инч, е основна грижа. Това разбира се се определя, когато всички гуми са с еднакво налягане и имат еднакъв пробег. Неравномерната дълбочина на протектора или неравномерно напомпаните гуми ще изкривят тези резултати.
Стъпка 2: Тест за неуспех. Натиснете всеки ъгъл на гумата надолу и я накарайте да отскочи, ако се завърти повече от два пъти, това е знак, че амортисьорите са износени. Това е много обещаващ тест, който изисква невероятно количество преценка. Ако никога преди не сте правили тест за отскок, това може да бъде трудно да се определи.
Стъпка 3: Визуална проверка. Извършете визуална проверка на стойките, опорите, задържащите болтове, гумените ботуши и втулките. Болтовете и кулите трябва да са стегнати и здрави. Гумените ботуши и втулки трябва да са пълни и неповредени. Пукнатини и течове са знак, че те не работят и трябва да бъдат заменени.
Също така направете визуална проверка на компонентите на кормилното управление. Погледнете колоната, кормилната уредба, междинното рамо, двуногата и други компоненти, ако има такива. Всичко трябва да е плътно, равномерно и чисто.
Стъпка 4: Проверете напречните щанги. Визуално проверете напречните щанги. Уверете се, че са стегнати, прави и в добро състояние. Визуално проверете прашниците за пукнатини и течове на грес. Несмазаните или повредени щанги са основна причина за безпокойство. Те играят важна роля в управлението и са друг компонент, който може да причини вибрации на волана при шофиране през неравности.
Стъпка 5: Проверка на гумите. Уверете се, че гумите ви са в добро състояние. Стара и твърда гума ще прехвърли целия товар върху окачването и водача. Небалансираната гума може да причини прекомерно подскачане, особено при високи скорости. Неправилно напомпана гума или гуми, които са неравномерно напомпани от всяка страна, могат да причинят отскачане по различен начин. Гумите никога не трябва да се подценяват, когато става дума за комфорт при возене.
За съжаление за тези, които изпитват допълнително отскачане, списъкът с възможните причини може да бъде дълъг. Когато се опитвате да диагностицирате тези проблеми, използвайте процеса на елиминиране, за да ви помогне. Обърнете специално внимание на специфични симптоми, свързани с вашия автомобил. За допълнителна помощ се свържете с сертифициран техник, като например от AvtoTachki, за да диагностицира вашия отскок или люлеене вместо вас.
