Подобно на устойчивото гориво, автомобилите от F1 се стремят да въведат
Формула 1 няма планове да сменя автомобилите с изцяло електрически двигатели, но вече работи върху създаването на биогорива, които им дават достатъчно мощност и са щадящи околната среда.
Промените в автомобилните двигатели се случват бързо и дори Формула 1 (F1) вече работи върху нова и по-екологична система.
Правилата за 2022 г. бързо наближават и пътят на моторните спортове към устойчивост вече е начертан. Според техническия директор на Формула 1 Пат Саймъндс, организацията възнамерява да въведе устойчиви горива за своите състезателни автомобили до средата на това десетилетие. Целта е да се осигури алтернатива на изкопаемите горива през 2030-те години.
Днес автомобилите от Формула 1 трябва да използват смес от 5,75% биогориво, а автомобилът за 2022 г. ще бъде модернизиран до 10% смес от етанол, наречен E10. Предполага се, че това E10 е биогориво от "второ поколение", което означава, че е направено от хранителни отпадъци и друга биомаса, а не от култури, отглеждани за гориво.
Какво е биогориво?
„Тази дума се използва много, така че предпочитаме да използваме израза „усъвършенствани устойчиви горива“.
Има три поколения биогорива. Той обяснява, че първото поколение са били предимно хранителни запаси, култури, отглеждани специално за гориво. Но това не е устойчиво и повдига етични въпроси.
Биогоривата от второ поколение използват хранителни отпадъци, като люспи от царевица, или биомаса, като горски отпадъци или дори битови отпадъци.
И накрая, има биогорива от трето поколение, понякога наричани електронни горива или синтетични горива, и това са най-модерните горива. Те често се наричат директни горива, защото могат да се поставят във всеки двигател без модификация, докато двигателите, работещи с екстремни етанолови смеси, като тези, използвани в бразилските пътни автомобили, изискват модификация.
Какво гориво ще се използва през 2030 г.?
До 2030 г. Формула 1 иска да използва биогорива от трето поколение в колите и няма планове да преминава към изцяло електрически моторни спортове. Вместо това синтетичното гориво ще работи с двигатели с вътрешно горене, които вероятно все още ще имат някакъв вид хибриден компонент, както сега.
Тези двигатели вече са най-ефективните агрегати на планетата с топлинна ефективност от 50%. С други думи, 50% от енергията на горивото се използва за захранване на автомобила, вместо да се губи като топлина или шум.
Комбинирането на устойчиво гориво с тези двигатели е сбъдната спортна мечта.
:
