Как да инсталирате нови ротори

Съдържание

Част 1 от 2: Премахване на стария ротор
Част 2 от 2: Инсталиране на нови ротори

Спирачният диск е един от ключовите компоненти, които помагат за спиране на автомобил. Спирачните накладки се компресират заедно с ротора, който се върти с колелото, създавайки триене и спирайки колелото да се върти. С време,…

С течение на времето металният ротор се износва и изтънява. Когато това се случи, роторът се нагрява по-бързо, което увеличава вероятността от изкривяване на ротора и пулсиране на педала при натискане на спирачката. Важно е вашите ротори да бъдат сменени, когато станат твърде тънки, в противен случай ще компрометирате способността на колата си да забавя.

Трябва също така да смените вашите ротори, ако има петна от прегряване, обикновено сини на цвят. Когато металът е прегрят, той се втвърдява и става по-твърд от останалия метал на ротора. Това място не се износва толкова бързо и скоро вашият ротор ще има издутина, която ще се трие в подложките ви, издавайки скърцащ звук, когато се опитате да спрете.

Част 1 от 2: Премахване на стария ротор

Необходими материали

Почистващо средство за спирачки
Спирачен бутален компресор
Еластичен шнур
Джак
Джак стои
тресчотка
Комплект гнезда
блокер на нишки
гаечен ключ
Внимание: Ще ви трябват гнезда в няколко размера, които варират в зависимост от вида на автомобила. Болтовете на плъзгащия щифт на шублера и монтажните болтове са около 14 mm или ⅝ инча. Най-често срещаните размери на затягащата гайка са 19 или 20 mm за метрични или ¾" и 13/16" за по-стари домашни превозни средства.

Стъпка 1: Повдигнете автомобила от земята. На твърда, равна повърхност използвайте крик и повдигнете превозното средство, така че колелото, върху което работите, да не е от земята.

Блокирайте всички колела, които все още са на земята, така че машината да не се движи, докато работите.

функции: Ако използвате прекъсвач, не забравяйте да разхлабите гайките, преди да повдигнете автомобила. В противен случай просто ще завъртите волана, опитвайки се да ги разхлабите във въздуха.

Стъпка 2: свалете колелото. Това ще отвори шублера и ротора, за да можете да работите.

функции: Пазете си ядките! Сложете ги в тава, за да не могат да се търкалят от вас. Ако колата ви има капачки, можете да ги обърнете и да ги използвате като поднос.

Стъпка 3: Отстранете болта на горния плъзгач. Това ще ви позволи да отворите шублера, за да премахнете спирачните накладки.

Ако не ги премахнете сега, вероятно ще изпаднат, когато премахнете целия комплект на шублера.

Стъпка 4: Завъртете тялото на шублера и отстранете спирачните накладки.. Подобно на черупка на мида, тялото ще може да се завърти нагоре и да се отвори, позволявайки подложките да бъдат премахнати по-късно.

функции: Използвайте плоска отвертка или малък лост, за да отворите шублера, ако има съпротивление.

Стъпка 5: Затворете шублера. При отстранени подложки затворете шублера и затегнете ръчно плъзгащия болт, за да държите частите заедно.

Стъпка 6: Отстранете един от болтовете на монтажната скоба на шублера.. Те ще бъдат по-близо до центъра на колелото от задната страна на главината на колелото. Развийте единия от тях и го оставете настрана.

функции: Производителят обикновено използва фиксатор на резбата на тези болтове, за да предотврати разхлабването им. Използвайте счупена лента, за да ги отмените.

Стъпка 7: Хванете здраво шублера. Преди да отстраните втория болт, уверете се, че имате ръка, поддържаща тежестта на шублера, тъй като той ще падне.

Челюстите обикновено са тежки, така че бъдете подготвени за теглото. Ако падне, теглото на шублера, който дърпа спирачните линии, може да причини значителни щети.

функции: Приближете се възможно най-близо, като поддържате шублера. Колкото по-далече сте, толкова по-трудно ще издържите тежестта на шублера.

Стъпка 8: Отстранете втория болт на монтажната скоба на шублера.. Докато поддържате шублера с една ръка, развийте болта с другата ръка и свалете шублера.

Стъпка 9: Завържете шублера, за да не виси. Както споменахме по-рано, не искате тежестта на шублера да дърпа спирачните тръбопроводи. Намерете здрава част от висулката и завържете шублера към нея с еластичен шнур. Увийте кабела няколко пъти, за да сте сигурни, че няма да падне.

функции: Ако нямате еластичен кабел или въже, можете да монтирате шублер на здрава кутия. Уверете се, че линиите са хлабини, за да избегнете прекомерно напрежение.

Стъпка 10: Отстранете стария ротор. Има няколко различни начина за монтиране на роторите, така че тази стъпка зависи от марката и модела на превозното средство.

Повечето спирачни дискове трябва просто да се плъзгат от шпилките на колелата или може да имат винтове, които трябва да бъдат премахнати.

Има видове превозни средства, които изискват разглобяване на колесния лагер. Зависи и от модела, така че не забравяйте да намерите правилния начин да го направите. Може да се наложи да използвате нов шплент и да напълните лагера с малко грес, така че се уверете, че имате тези елементи със себе си, ако е необходимо.

функции: Влагата може да попадне зад ротора и да причини ръжда между ротора и колелото. Ако роторът не се отделя лесно, поставете дървен блок върху ротора и почукайте с чук. Това ще премахне ръждата и роторът трябва да излезе. Ако случаят е такъв, трябва да почистите ръждата, която все още е върху колелото, за да не се случи отново с новия ви ротор.

Част 2 от 2: Инсталиране на нови ротори

Стъпка 1: Почистете новите ротори от транспортната грес.. Производителите на ротори обикновено нанасят тънък слой смазка върху роторите преди изпращане, за да предотвратят образуването на ръжда.

Този слой трябва да се почисти преди монтирането на роторите на автомобила. Напръскайте ротора с почистващ препарат за спирачки и го избършете с чист парцал. Не забравяйте да пръскате от двете страни.

Стъпка 2: Инсталирайте новия ротор. Ако се наложи да разглобите лагера на колелото, уверете се, че сте го сглобили отново правилно и го напълните с грес.

Стъпка 3: Почистете монтажните болтове. Преди да поставите отново болтовете, почистете ги и нанесете нов фиксатор на резби.

Напръскайте болтовете с почистващ препарат за спирачки и използвайте телена четка, за да почистите старателно резбите. Уверете се, че са напълно сухи, преди да приложите фиксатора на резби.

Внимание: Използвайте само заключване на конеца, ако е било използвано преди.

Стъпка 4: отворете отново шублера. Както преди, отстранете горния болт на плъзгача и завъртете шублера.

Стъпка 5: Стиснете спирачните бутала. Тъй като накладките и роторите се износват, буталото вътре в шублера започва бавно да се плъзга от корпуса. Трябва да натиснете буталото обратно в тялото, за да накарате дебеломера да седне върху новите компоненти.

Завъртете горната част на главния цилиндър под капака, за да намалите леко налягането на спирачните тръбопроводи. Това ще улесни компресирането на буталата. Оставете капака отгоре на резервоара, за да не влиза прах.
Не натискайте директно върху буталото, тъй като това може да го надраска. Поставете парче дърво между скобата и буталото, за да разпределите налягането върху цялото бутало. Ако сменяте спирачни накладки, можете да използвате старите за това. Не използвайте уплътненията, които ще монтирате на автомобила - натискът може да ги повреди.
Буталото на шублера трябва да е изравнено с тялото.
функцииО: Ако шублерът има няколко бутала, компресирането на всяко поотделно ще улесни живота ви. Ако нямате достъп до спирачен компресор, вместо това може да се използва C-клипса.

Стъпка 6: Инсталирайте спирачните накладки. Силно препоръчително е да закупите нови спирачни накладки, ако сменяте ротори.

Прорези и жлебове от стария диск могат да бъдат прехвърлени върху спирачните накладки, които след това ще бъдат прехвърлени върху вашите нови дискове, ако накладките се използват повторно. Искате гладка повърхност, така че използването на нови части ще ви помогне да удължите живота на ротора.

Стъпка 7: Затворете шублера върху новия ротор и накладките.. При компресирани бутала шублерът трябва просто да се плъзга.

Ако има съпротивление, най-вероятно буталото трябва да се компресира малко повече. Затегнете болта на щифта на плъзгача с правилния въртящ момент.

Внимание: Спецификациите на въртящия момент могат да бъдат намерени в интернет или в ръководството за ремонт на автомобили.

Стъпка 8: Поставете отново колелото. Затегнете затягащите гайки в правилния ред и с правилния въртящ момент.

Внимание: Спецификациите за затягане на гайката на скобата могат да бъдат намерени онлайн или в ръководството за ремонт на вашето превозно средство.

Стъпка 9: Спуснете колата и проверете спирачната течност.. Затегнете горната част на главния цилиндър, ако още не сте го направили.

Стъпка 10. Повторете стъпки от 1 до 9 за всеки резервен ротор.. Когато приключите със смяната на роторите, ще трябва да тествате автомобила.

Стъпка 11: Тествайте автомобила си. Използвайте празен паркинг или подобна зона с нисък риск, за да тествате първо спирачките си.

Преди да опитате да спрете при скорост на пътя, свалете крака си от газта и се опитайте да спрете автомобила. Слушайте за необичайни звуци. Ако всичко е наред, можете да ги проверите, като излезете на празна алея.

С нови ротори и, надявам се, нови спирачни накладки, можете да сте сигурни, че колата ви ще може да спре. Направи си сам работата от вкъщи винаги ще ви спести пари, особено за работа, при която не се нуждаете от скъпи специални инструменти. Ако имате проблеми със смяната на ротори, нашите сертифицирани специалисти на AvtoTachki ще ви помогнат да ги смените.