Как да се предпазите от нараняване
Много шофьори сляпо се доверяват на системите за безопасност на своето превозно средство и подценяват малките неща. Те включват например неправилно регулиране на седалката и облегалката за глава, което може да доведе до сериозни наранявания на гръбначния стълб.
Съвременните автомобили имат много системи за избягване на сериозни удари или намаляване на последствията от тях. ABS и ESP са част от активната безопасност, а въздушните възглавници са част от пасивната. Често се пренебрегва една ежедневна опасност, която може да доведе до болезнени последствия – малка неравност при ниска скорост. Той е виновен за повечето контузии. Нараняванията могат да бъдат причинени от дизайна на седалката и неправилното регулиране.
Наранявания на гръбначния стълб възникват, когато той е силно усукан. Например, когато удряте кола отзад, главата внезапно се отхвърля назад. Но изкривяването на гръбначния стълб не винаги е кратко. Според лекарите степента на нараняване е три. Най-лекият от тях е сравним с мускулната треска, която се появява в мускулите на шията и отзвучава след няколко дни. Във втория етап настъпва кървене и лечението отнема няколко седмици. Най-тежките са случаите на увреждане на нервите, водещи до дълготрайно нараняване, а лечението може да продължи до една година.
Тежестта на нараняването зависи не само от скоростта на удара, но и от дизайна на седалката и настройките на седалката, направени от пътниците. Въпреки че тези наранявания са често срещани, не всички столчета за кола са оптимизирани в това отношение.
Според лекарите основният проблем е облегалката за глава, която е поставена твърде далеч от главата. Така при удар в тила той не се опира веднага в подглавника, а изминава определено разстояние преди да спре в него. В противен случай облегалките за глава не могат да се регулират достатъчно на височина, без да достигнат правилната позиция спрямо по-високите релси. При удар те срещат горната част на шията.
Когато проектирате места за сядане, е важно да уловите кинетичната енергия. Седалката не трябва да люлее тялото напред-назад с пружините. Но отношението на водача и пътниците към седалката също е много важно. В повечето случаи са достатъчни няколко секунди, за да се намали рискът от нараняване. Според експерти все повече хора мислят да използват предпазен колан, но не много от тях регулират правилно облегалките и облегалките за глава.
Облегалката за глава трябва да бъде разположена на височина на главата, а разстоянието между тях трябва да бъде възможно най-малко. Също така е необходимо да се следи за правилното положение на седене. Когато е възможно, облегалката трябва да е възможно най-вертикална. Тогава неговият защитен ефект, заедно с облегалката за глава, ще бъде максимален. Регулируемите презрамки трябва да минават точно над рамото.
Не е нужно да гледате много далеч или много близо, за да седнете до волана. Идеалното разстояние до кормилото е, когато сгъвката на китката ви е отгоре на кормилото, а ръката ви е изпъната. Раменете трябва да лежат на седалката. Разстоянието до педалите трябва да бъде такова, че кракът да е леко огънат, когато педалът на съединителя е натиснат. Височината на седалката трябва да е такава, че всички инструменти да се четат лесно.
Пътниците могат да разчитат на други системи за безопасност само ако тези условия са изпълнени.
