Как да спрем двигателя? Може ли това да стане в съвременните автомобили? Управление

Спирането на двигателя е основен автомобилен принцип, който трябва да имате предвид. Много шофьори не се възползват напълно от тази техника на шофиране или прилагат неправилно спиране на двигателя. Също така е необходимо днес да погледнем по нов начин на тази тема през призмата на съвременен автомобил с автоматична трансмисия и компютъризирано управление.

Спирането с двигател е една от основните техники за шофиране на солиден шофьор. Теоретично тя не крие никакви тайни. Когато искаме да забавим автомобил, не е нужно веднага да посягаме към педала на спирачката. Достатъчно е да преминете на по-ниска предавка, а повишеното съпротивление в трансмисията ще ви позволи постепенно да губите скорост, без да износвате спирачните дискове.

По-скоро всеки шофьор знае това, както и факта, че тази техника е особено полезна, ако не и незаменима, при спускания в планински условия. Дългото пътуване с крак на спирачката неизбежно ще доведе до прегряване на системата и в крайна сметка ще спре да работи.

Моторното спиране може да се използва и когато например наближаваме светофар или във всяка друга ситуация, която изисква да спрем - тогава можем постепенно да намалим скоростта, като сменяме скоростите. По този начин спестяваме и пари, тъй като при почти всички съвременни двигатели, когато пуснем педала на спирачката и оставим колата на предавка по време на движение, в цилиндрите не се подава гориво. Така минаваме без използване на гориво. В продължение на много години на използване на автомобила, тези навици ще донесат измерими спестявания, а с правилното усещане за автомобила и умения за учене, те също ще увеличат удоволствието от шофирането и комфорта при шофиране.

Въпреки това спирането на двигателя има и някои по-малко известни и понякога отрицателни ефекти.което с модерните автомобили става все повече. Ето защо си струва да опресните знанията си в тази област.

Как ефективно да спирате двигателя?

Тази техника изисква определени умения и предвидливост. На първо място, трябва да почувствате дължината на предавките - за да не направите предавката твърде ниска, което ще доведе до рязко увеличаване на скоростта до много високо ниво и може да доведе до повреда на която и да е част от механизма . шофиране на влак. От друга страна, ако предавката е висока, съпротивлението, генерирано от двигателя, ще бъде недостатъчно и няма да се получи спиране.

И така, как да поддържате спирането на двигателя възможно най-плавно и ефективно? Постепенно понижаване. Нека започнем с тези предавателни числа, които в момента имат малко съпротивление и преминем към тези, при които скоростта ще се увеличава и скоростта ще намалява.

При спиране двигателят трябва да действа повече напред, отколкото при нормално използване на спирачката. Ако знаем, че следващият участък от пътя ще върви по-стръмен надолу, трябва да намалим по-рано до ниво, при което все още можем да поддържаме скоростта под контрол на стръмния участък с помощта на самия двигател.

Спиране на двигателя: какви са рисковете?

Въпреки многото предимства, технология за спиране на двигателя през последните десетилетия той загуби своята популярност. На пръв поглед това може да се дължи на намаляващата осведоменост на шофьорите, които очакват все повече автоматични автомобили да мислят вместо тях. Реалността обаче може би е малко по-сложна.

Имайте предвид, че тази техника не е подходяща за всички обстоятелства. На първо място, използването по пътища с ограничено сцепление, като тези, покрити с дъжд или сняг, изисква много добър контрол над автомобила. В противен случай внезапна промяна в натоварването на двигателя може да доведе до поднасяне.

Ето защо производителите на нови автомобили с двигателно спиране са малко встрани. Защо? Ако направим тази маневра неправилно, дори най-новите асистиращи системи трудно могат да излязат от възникналото занасяне и да карат колата отново. Следователно, в "новата школа" на автомобилната индустрия, водачите са силно насърчавани да използвайки още по-прости техники за шофиране.

Независимо от опита, скоростната кутия на двигателя трябва да бъде освободена и Натиснете незабавно педала на спирачката при спешни случаи. Тук е важно спирачният път да се скъси максимално и да се избегнат по-сериозни грешки. Някои шофьори, особено по-възрастните, обаче споделят, че това не винаги е правилното решение, тъй като при спиране с пълна сила водачът не може да контролира предните колела и няма влияние върху посоката на движение. Трябва да им се припомни, че вече няколко десетилетия системи като ABS и ESP се справят с горните проблеми в подобни ситуации.

Сред аргументите срещу спирането на двигателя може да се намери друг, за мнозина сериозен. Този метод може да ограничи живота на двумасовия маховик. Този сравнително скъп и подходящ за носене артикул се намира в автомобила, за да намали вибрациите на двигателя, предавани на останалата част от конструкцията на автомобила. Поддържането на високи обороти на двигателя и резките маневри, водещи до трептене, са дейностите, които натоварват най-много „двойното тегло“ и могат да доведат до смяна, ако се повтарят редовно. Цената на тази сметка ще бъде много по-голяма от спестяванията, които могат да се получат от спестеното гориво или спирачки.

Автоматично спиране на двигателя - как да го направя?

И накрая, малко допълнение за тези шофьори, които карат кола с автоматична скоростна кутия. В техния случай спирането на двигателя е по-проста маневра. Освен някои нови модели автоматични трансмисии, които ще поддържат текущата предавка при по-стръмни спускания (например DSG на Volkswagen), желаната предавка може да бъде избрана чрез превключване на ръчен режим и понижаване с помощта на лоста или лостчетата.

Някои класически машини (особено при по-старите автомобили) освен позициите R, N, D и P имат и позиции с цифри, най-често 1, 2 и 3. Това са режими на шофиране, които трябва да се използват при спускане. Те са подбрани така, че скоростната кутия да не надвишава предавката, зададена от водача.

От друга страна, при хибридите и електрическите автомобили вместо тези цифри се появява друга буква, т.е. Q. Този режим трябва да се използва и при спускания, но по друга причина: това е режимът на максимално възстановяване на енергията по време на спиране, което повишава ефективността на зареждането на батерията.