Как да запазим сцеплението

Въведена за първи път в превозните средства на Mercedes-Benz преди повече от 20 години, ABS улеснява шофьора да управлява автомобила.

Системата ABS, въведена за първи път преди повече от 20 години в превозните средства на Mercedes-Benz, е набор от устройства, които намаляват риска от блокиране и в резултат на това подхлъзване на колелата на автомобила при силно спиране на мокри или хлъзгави настилки. Тази функция улеснява водача да поддържа контрол над превозното средство.

Започна с ABS

Системата се състои от електронна система за управление, поддържащи сензори за скорост на колелата и задвижвания. По време на спиране контролерът получава сигнали от 4 сензора, които измерват скоростта на въртене на колелата и ги анализира. Ако скоростта на едно от колелата е по-ниска от тази на другите (колелото започва да се плъзга), това намалява налягането на течността, подавана към спирачния цилиндър, поддържа правилната спирачна сила и води до еднаква тяга на всички колелата на автомобила.

Системата има обширна диагностична функция. След включване на запалването започва специален тест за проверка на правилната работа на устройството. Всички електрически връзки се проверяват по време на шофиране. Червена светлина на арматурното табло показва нарушения в работата на устройството - това е предупредителен сигнал за водача.

Несъвършенство на системата

По време на тестване и експлоатация бяха установени системни недостатъци. Конструктивно ABS действа върху налягането в спирачните тръбопроводи и кара колелата, като същевременно поддържа максимално сцепление между гумата и земята, да се търкалят по повърхността и предотвратяват запушването. Въпреки това, на повърхности с различно сцепление, например, ако колелата от лявата страна на превозното средство се търкалят по асфалт и дясната страна на превозното средство се търкаля по рамото, поради наличието на различни коефициенти на триене между гумата и пътна настилка. земята, въпреки правилно функциониращата ABS система, се появява момент, който променя траекторията на автомобила. Следователно към системата за управление на спирачките, в която ABS вече работи, се добавят устройства, които разширяват функциите му.

Ефективен и точен

Важна роля тук играе електронното разпределение на спирачното усилие EBV, произвеждано от 1994 г. Той ефективно и точно замества работата на широко използвания механичен коректор на спирачното усилие. За разлика от механичната версия, това е интелигентно устройство. При необходимост от ограничаване на спирачната сила на отделните колела могат да се вземат предвид данни за условията на шофиране, различно сцепление с повърхността от лявата и дясната страна на автомобила, завиване, плъзгане или изхвърляне на автомобила. Информацията идва и от сензори, които са в основата на функционирането на ABS.

Мащабът на масовото производство намали разходите за производство на ABS системата, която все повече се включва като стандарт в популярните автомобили. В съвременните автомобили от висок клас ABS е част от пакет за безопасност, който включва стабилност и системи против хлъзгане.

» Към началото на статията