Как да източите водата от вилицата за мотоциклети?

Източване на мотоциклета от вилицата е необходимо да се извършват на всеки 20 000-30 000 км. С времето и мили маслото в крайна сметка се разгражда. Това пряко влияе върху работата на вилицата, която се надува. И тогава можете да го почувствате, когато карате мотоциклет. Износването на масло за вилици често води до лошо управление и проблеми с дъното при спиране. Имате ли впечатление, че на вашата машина липсва производителност? За да карате с пълна безопасност и допълнителен комфорт, не забравяйте да изпразните вилицата на мотоциклета.

Как сами да източите щепсела на мотоциклета? Кое масло да използвам? Какви инструменти са необходими за източване на вода от вилицата за мотоциклети?

Ето нашето малко ръководство, което ще обясни стъпка по стъпка как да източите водата от вилицата си.

Изцедете вилицата на мотоциклета: от какво имате нужда?

За да източите водата от вилицата на мотоциклет, се нуждаете от определени инструменти.

Необходими инструменти

За да източите водата от вилицата на мотоциклета, ще ви трябват следните инструменти:

• Правилото
• Джак
• Измервателен контейнер
• Голяма спринцовка
• Гумена шайба
• Ключове, подходящи за разглобяване (голям ключ, ключ с отворен край, динамометричен ключ и др.)

Какво масло да сменим вилицата?

Този въпрос си заслужава да бъде зададен, защото няма да можете да използвате моторно масло на вилицата си. С риск да го повредите, трябва използвайте масло за вилицаспециално проектирани за последните.

Отново трябва да знаете, че не всяко масло за вилици, което намерите на пазара, е подходящо за тази цел. Всъщност вискозитетът на маслото трябва да съответства на самата част. За да направите правилния избор, следвайте препоръките на съответния производител.

Как да източите вода от вилицата на мотоциклет

Изпразването на вилицата на мотоциклет е доста проста операция, особено ако е така обикновен щепсел... Не е нужно да сте механичен професионалист, за да успеете. Просто го направете стъпка по стъпка.

Стъпка 1: Измерете и маркирайте височината на тръбите.

Първото нещо, което трябва да направите, е да маркирате тройното дърво. Това е важно, ако искате да поставите щепсела на правилното място след смяна на маслото. За да направите това, вземете линийка и измерете височината на тръбите на вилицата и регулиращите винтове и маркирайте издатината под тройното дърво.

Стъпка 2: продължете с разглобяването

За да можете да разглобявате вдигнете мотоциклета си, асансьор за мотоциклети или стойка с повдигната предна част. След това първо отключете осите и винтовете и свалете предното колело, спирачните апарати и калника. За да разглобите тръбите на вилицата, първо разхлабете горния троен затягащ винт, без да сваляте тапите.

След това направете същото за горните тапи. След това развиваме тройниците и изваждаме щепсела. След това продължете с разглобяването, като премахнете напълно щепселите.

Стъпка 3: Изпразнете епруветките

Вземете съд, в който ще излеете съдържанието на епруветките. не се срамувай изпомпва кладенец за да се уверите, че в него няма останало масло. Обикновено тази операция отнема добри двадесет минути.

Когато изпразвате, внимавайте да не загубите подвижни части. За да не ги изпуснете от поглед или изобщо да не ги загубите, поставете ги в контейнер на видимост.

Стъпка 4: Напълнете епруветките

Когато тръбите са напълно празни, почистете ги от замърсявания и примеси и сглобете частите една по една. Ако забележите, че са замърсени, не се страхувайте да ги почистите. Ако забележите драскотини, изгладете ги със стоманена вата.

След това напълнете ново масло и го изпомпвайте няколко пъти, за да може маслото да влезе в клапаните. За да разберете необходимото количество, вижте инструкциите на производителя и използвайте измервателен чучур, за да избегнете предозиране... За да регулирате правилно, можете да премахнете излишъка с голяма спринцовка.

Стъпка 5: Съберете всичко заедно!

Почти сте готови. След като тръбите се напълнят, можете да започнете сглобяването в същия ред на разглобяване, но разбира се в обратен ред.

Започнете, като инсталирате отново подложките и пружините и затегнете щепсела. След това сменете тръбите в тройниците, като се уверите, че са стегнати и се уверете, че са на точно същото място, като използвате маркировките, които сте отбелязали по -рано.

Ако е необходимо, измерете отново с линийка, за да се уверите, че издатината е със същата височина. След това завийте отново капачките. След това завършете сглобяването на колелото, спирачните апарати и калника.