Как да звукоизолирате автомобилни арки отвътре и отвън

Един от компонентите на комфорта при шофиране на автомобил е тишината в кабината. Дори на къси разстояния шумът е досаден и ако останете в такава среда дълго време, това започва да се отразява на безопасността, шофьорът се уморява, концентрацията намалява. Един от основните източници на акустичен дискомфорт са арките на колелата.

За какво е шумоизолацията на арките на автомобила?

Съвременните двигатели работят много тихо дори при голямо натоварване и скорост. Но това не може да се каже за гумите и не всичко зависи от съвършенството на техния дизайн.

В комбинацията колело-път, вторият фактор винаги ще присъства, независимо колко скъпи гуми са закупени.

Няколко аудио източника работят:

• протекторът на гумата, който винаги е релефен, с големи пролуки за оттичане на водата при дъжд, особено ако гумите са универсални, с развити канали и уши;
• грапавостта на пътната настилка, тя не може да бъде направена абсолютно гладка, тъй като това ще повлияе негативно на сцеплението на автомобила с пътя;
• наличието на пътна мръсотия, малки камъни и пясък под колелата;
• при дъжд протекторът ще изтласква струи вода от контактната зона, летяща с висока скорост, включително тези, които удрят елементите на пространството вътре в арките на колелата;
• резонансният характер на дизайна на арките, има листове от метал и пластмаса с голяма площ, слабо фиксирани и създаващи същия ефект като кожата на барабана.

Това е последното явление, което може да бъде значително смекчено по няколко начина:

• осигуряват акустично затихване на ударните вълни, гасене на енергията им в шумозащитен вискозен материал;
• елиминиране на резонансни явления в тънки панели чрез увеличаване на тяхната маса и понижаване на акустичния качествен фактор;
• намаляват преноса на енергия от външни източници към панелите, като ги покриват с материал, абсорбиращ удар и вълни.

Ефектът от обработката на арките ще бъде особено забележим при автомобили от бюджетен клас, където от съображения за икономия почти не се използват специални мерки от производителя.

Те са ограничени до инсталиране на пластмасови шкафчета за калници и нанасяне на скромен слой анти-чакъл покритие. Понякога дори не правят това. Трябва сами да отстраним проблема, повишавайки класа на автомобила по отношение на нивото на шума в купето.

Как да заглушите арките в колата

Най-добре би било да поставите слоеве шумоизолация от двете страни на калника и калника, които образуват арката на колелата. Както можете да видите от списъка с причините за шум, това ще намали всички фактори на проникване на звук през нишовите панели.

вътрешен

От страната на пътя пътят на звука трябва да бъде блокиран на нивото на повърхностите на калника, директно обърнат към обратната страна в пространството на тялото. Но крилото също ще изисква обработка, тъй като то също излъчва звук отвън, индиректно влизайки в кабината през външните панели. Тоест цялата повърхност на нишата на колелото трябва да бъде покрита.

Има два начина на покритие – нанасяне на течен слой, който частично се втвърдява след изсъхване или полимеризация, но остава в полумеко състояние, както и залепване с поглъщащ вибрациите листов материал. И двата метода могат да се комбинират за засилване на ефекта.

За течно приложение се използват различни мастики и други съединения на основата на полимери или петрол, които дават достатъчно дебел и издръжлив слой. Опитът показва, че най-добрият ефект се постига при използване на композитни съединения, специално проектирани за арки на колелата.

Те включват битумно-полимерен пълнител, осеян с гумени частици и други порести материали с газова микроструктура.

Наличието на разтворител ви позволява да работите с пулверизатор и компресор, след което той се изпарява и съставът прилепва здраво към повърхността, като същевременно придава на частите допълнителна устойчивост на корозия.

Вторият метод се състои в залепване на повърхностите със звукопоглъщащи постелки, направени по сандвич технология. Това е комбинация от амортизиращ мек слой с подсилващи и отразяващи листове. Такава защита от вибрации е широко достъпна за продажба, има здравина и всички други необходими свойства.

Наличието на фабрично покритие усложнява задачата. Не се препоръчва да се отстранява, но не винаги е разумно да се прилага тежък сандвич върху него, силата на сцепление с метала е недостатъчна. В тези случаи проблемът се решава индивидуално от опитен майстор.

Възможно е да се нанесе течна мастика върху защитения метал, а шкафът се залепи с виброзащитни листове. Но неговият материал трябва да осигурява адхезия на лепилния слой, което не винаги е възможно.

Някои калници са направени от порест материал, който не държи нищо. Може да се наложи да смените евтините фабрични шкафчета с по-издръжливи. Също така ще трябва да укрепите закрепването им в ниша.

Външен

Отвън е достатъчно просто да залепите арката с панели за защита от вибрации. За по-пълен ефект е препоръчително да се комбинират две технологии, противошумен материал с гасене на вибрации.

Тук няма опасност от удари на чакъл, така че изискванията за здравина са по-малко строги. Отвън също може да се обработи с мастика, за да се предпази от влага и допълнително да отслаби акустиката.

Работна последователност

Най-добре е обработката да се извърши на нов автомобил, докато всички повърхности не са запушени с мръсотия на микро ниво, адхезията на фабричните слоеве не е нарушена и корозията все още не е започнала.

1. Пространството под арките се освобождава възможно най-много от калника и други пластмасови щитове, за които колата се окачва, колелата се отстраняват, главините се затварят от замърсяване.
2. Нишите се измиват старателно, изсушават и обезмасляват. Всяко замърсяване ще отслаби адхезията на защитата към метала.
3. При течно покритие се нанася чрез пръскане, след което се изсушава и боядисва, за да се предпази от влага.
4. По-ефективната защита се състои от два слоя - виброизолация и антишумни листове. Първо, гасителят на вибрациите се залепва според инструкциите за материала. Обикновено трябва да се нагрее с индустриален сешоар за меко и пълно сцепление с повърхностите. Листовете са предварително изрязани на място.
5. Шумозащитата се прилага върху виброизолацията, това са по-леки листове. Отвън те могат да бъдат защитени с мастика или анти-чакъл.
6. Шкафчетата се обработват по същия начин, първо трябва да се уверите, че материалът им поддържа залепване по тази технология. Тук е достатъчен един слой универсална защита. Гъвкавата облицовка на калника няма да задържи тежка земя.
7. Закрепването на шкафчетата е подсилено с допълнителни самонарезни винтове, местата на контакта им с метала трябва да бъдат защитени с проникваща смес за скрити кухини.

Ако не сте уверени в способностите си, трябва да се свържете с експертите. Вредата, причинена от неграмотна звукоизолационна инсталация, е лесна за подценяване.

Шумоизолация на арки отвън. Инструкция. Да се ​​направи или не? Ще изгние ли или няма да изгние? Въпроси/отговори. Състезание

Ако покритието причини отлепване на фабричните защитни слоеве, тогава ще настъпи бърза и не винаги забележима корозия.

Частите на тялото ще бъдат безвъзвратно повредени, а тежък шкаф, който се е отделил, може да предизвика спешна ситуация.