Как сами да инсталирате климатика на VAZ 2110 и да не счупите охладителната система
Съдържание
Климатикът в колата е ключът към комфортното пътуване както в горещо, така и в студено време. Но не всички автомобили са оборудвани с това полезно устройство, а VAZ 2110 е един от тях. За щастие, климатикът на "топ десет" може да се инсталира самостоятелно. Нека да видим как да го направим.
Устройство за климатик
Основният елемент на всеки автомобилен климатик е издухан кондензатор. Въздушният поток се осъществява от пластмасов вентилатор, чийто двигател е свързан към бордовата мрежа.
Към кондензатора е свързан компресор, който е отговорен за циркулацията на фреон в системата. Допълнителен елемент е влагоуловител, чието предназначение е ясно от името му. Всички тези части са свързани чрез тръби с въздуховоди, през които горещ (или студен) въздух влиза в купето на автомобила.
Принципът на работа на климатика
Основната задача на климатика е да осигури постоянна циркулация на фреон в охладителната верига. Всъщност не се различава много от обикновения домакински хладилник в кухнята. Това е запечатана система. Вътре има фреон, смесен със специално масло, което не замръзва дори при много ниски температури.
Включвайки това устройство, водачът всъщност включва компресора, който започва да натиска една от тръбите. В резултат на това хладилният агент в системата постъпва в кондензатора, а оттам през изсушителя достига до вентилационната система в купето и постъпва в топлообменника. Веднъж там, хладилният агент започва интензивно да отнема топлина от купето. В същото време самият фреон е много горещ и преминава от течно състояние в газообразно състояние. Този газ напуска топлообменника и влиза в издухания кондензатор. Там хладилният агент бързо се охлажда, става течен и отново отива в топлообменника на купето.
Видео: как работи климатикът
Възможно ли е да инсталирате климатик на VAZ 2110?
Да, дизайнът на автомобила VAZ 2110 първоначално включваше възможността за инсталиране на климатик. Освен това, когато "десетките" все още се произвеждаха (и те спряха да ги произвеждат през 2009 г.), колата можеше да бъде закупена в комплект с фабричен климатик. Но такава покупка не беше достъпна за всички, тъй като цената на колата се увеличи с почти една трета. Ето защо много собственици на VAZ 2110 трябваше да инсталират климатици по-късно. За да поставите това устройство в колата, не е необходимо да се модифицира. Торпедото не се нуждае от допълнителни вентилационни отвори. Не е необходимо да се полагат отделни линии за тръби и електрически кабели в двигателното отделение. За всичко това вече има място. Това означава, че инсталирането на климатик във VAZ 2110 е напълно законно и няма да има въпроси за собственика на автомобила по време на проверката.
За характеристиките на инсталирането на климатик на автомобили с различни двигатели
Автомобилът VAZ 2110 е оборудван с различни двигатели - за 8 и 16 клапана. Те се различаваха не само по мощност, но и по размер. Тези точки трябва да се имат предвид при избора на климатик. Ето какво да запомните:
- кондензатор за климатик за 16 клапанов двигател е по-голям. Той е с 4 см по-широк, с 2 см по-висок и с 920 грама по-тежък;
- всички монтажни отвори в кондензатора за 16-клапанна кола са изместени с 1.5 см надолу;
- тръбите за охладителната верига на превозно средство с 16 клапана, подобно на кабелния сноп, са с около 8 см по-дълги.
В противен случай климатиците за автомобили с различни двигатели са идентични и нямат фундаментални конструктивни разлики.
Относно избора на климатик за VAZ 2110
Ако водачът реши да инсталира климатика на "топ десет", изборът на модели ще бъде малък:
- "Слана". Най-популярният производител сред местните шофьори. Произвежда климатици за много модели ВАЗ, включително ВАЗ 2110. Каталожен номер - 217ОF-8100046–83. Предимството е демократичната цена, която започва от 12 хиляди рубли. Недостатъкът е липсата на амортисьор на нагревателя. Има и голяма инертност на устройството (т.е. на климатика му трябват 2-3 минути, за да промени температурата). Но тези недостатъци едва ли могат да се нарекат значителни и днес Frost е най-добрият избор за VAZ 2110;
"Frost" - най-добрият вариант за VAZ 2110 - стандартен климатик VAZ (каталожен номер 2170LF-8120170–00). Второто най-популярно устройство, чиято цена започва от 14 хиляди рубли. Той има само един недостатък: днес е много трудно да се намери обикновен климатик "VAZ" за продажба. Те на практика са изчезнали от пазара. Въпреки че преди около 5 години рафтовете бяха буквално осеяни с тях;Намирането на обикновен климатик за VAZ 2110 днес не е толкова лесно
- климатик с "Приора". Тази опция трябва да се разглежда на последно място, тъй като не е оптимална. Факт е, че "Priors" през годините на производство бяха завършени с различни климатици. Първоначално в тях бяха инсталирани обикновени климатици VAZ, след това започнаха да се появяват устройства Halla и Panasonic започнаха да се инсталират на най-новите модели. Инсталирането на всички тези устройства във VAZ 2110 изисква значително усъвършенстване на торпедото (ще трябва да изрежете няколко нови дупки в него и да разширите съществуващите). Това ще ви позволи да инсталирате климатик, но неизбежно ще предизвика въпроси при проверка. И само шофьорът решава дали има нужда или не.
Монтаж на климатик на VAZ 2110
Първо, нека вземем решение за инструментите и консумативите. Ето какво ни трябва:
- комплект ключове с отворен край;
- плоска отвертка;
- брада;
- чук;
- нов климатик с всички аксесоари.
Последователност на операциите
Необходими са няколко подготвителни стъпки, преди да започнете инсталацията.
- На опъващата ролка трябва да се монтира стойка за климатик. За да направите това, с помощта на шестоъгълник се развиват 5 болта, които държат закрепването на щита за синхронизация.
- В щита трябва да се направи допълнителен отвор, маркировките под който вече са нанесени. Всичко, което трябва да направите, е да поставите брадата на маркираното място и да избиете част от щита.Можете да избиете дупка с брада или подходяща тръба
- След това щитът се завинтва на място.В направения отвор можете да видите стойката за допълнителна опъваща ролка
- Сега защитата на двигателя е премахната. Под него е долната опора на двигателя, тя също се развива.
- Генераторът се отстранява от колата заедно с стойката, разположена под него (той ще пречи на монтажа на ремъка на компресора).Генераторът ще трябва да се свали, за да се монтира ремъкът.
- Под генератора се натиска колан, след което генераторът с стойката се монтира на място.Коланът се плъзга под стойката на генератора
- След това компресорът се монтира на предвидената за него стойка.
- Тръбите се свързват към компресора и се затягат със скоби, включени в комплекта.
Коланът от генератора се поставя върху шайбата на компресора и върху опъващата ролка, монтирана в предварително направения отвор в щита. Монтажните болтове на алтернатора, компресора и направляващата шайба са затегнати, за да се премахне хлабината на ремъка на компресора. - След като се уверите, че всички устройства и коланът са здраво закрепени, трябва да стартирате колата и да се уверите, че всичко работи правилно и няма външни шумове в компресора и генератора.
- Сега на колата е инсталиран кондензатор. За да го инсталирате, ще трябва да развиете болта, който държи клаксона, и да го преместите надясно.
- Инсталирайте кондензатора на първоначалното му място, като леко затегнете долните болтове.Затегнете крепежните елементи на кондензатора само след свързване на всички тръби
- Свържете всички тръби от компресора към кондензатора, закрепете ги със скоби и след това затегнете крепежните елементи на кондензатора.
- Основните елементи на климатика са монтирани, остава да се положат кабелите. За да направите това, адсорберът и капакът на монтажния блок, разположен наблизо, се отстраняват от колата.
- Положителният проводник е положен по стандартното окабеляване към положителния извод на батерията.По него са положени кабелите на климатика
- Маха се уплътнението от хидрокоректора на фара. В образувания отвор се вкарва проводник с бутон за включване на компресора. Бутонът се монтира в предвидения за него отвор на таблото.На таблото на VAZ 2110 вече има място за бутон
Относно свързването на климатика към захранването на машината
Схемата на свързване може да е различна. Зависи както от избрания модел на климатика, така и от модификацията на двигателя ВАЗ 2110. Поради тази причина не е възможно да се напише една инструкция за всички модели климатици и автомобили. Подробностите ще трябва да бъдат изяснени в приложените инструкции. Въпреки това, има няколко общи правила, които трябва да се спазват при свързване на всеки климатик:
- Изпарителните модули винаги се свързват първи. Токът обикновено се подава към тях от запалката (някои шофьори захранват устройството директно от ключа за запалване, но тази опция се използва по-рядко);
- "Масата" на изпарителния блок се подава към всяка част на тялото;
- захранването се подава към електромагнитния блок на компресора по същия начин;
- вентилаторът, използван за продухване на кондензатора, трябва да бъде свързан чрез предпазител;
- при правилно свързване, след натискане на бутона за активиране на климатика, водачът винаги чува отчетливо щракване от електромагнитния блок на генератора. Ако има щракване, тогава компресорът е включен. И секунда след щракането трябва да заработят вентилаторите на кондензатора и изпарителния блок. Ако се включат, веригата е сглобена правилно.
пълнител
Напълването на климатика е необходимо на специално оборудване, като това трябва да се направи от специалист. Зареждането с гориво в гараж е възможно, но изобщо не е рационално. За да го изпълните, ще трябва да закупите оборудване и хладилен агент (което не е толкова лесно да се получи). Една бензиностанция ще изисква около 600 грама фреон R134A.
Съдържа флуор, който е вреден за организма и трябва да се работи изключително внимателно. Като се вземат предвид всички тези точки, най-рационалният вариант би бил да закарате колата в сервизен център.
Ето основните стъпки в процеса на зареждане с гориво:
- създаване на вакуум вътре в климатичната система. Това се прави, за да сте сигурни, че е стегнат;
- в системата се изпомпва специално масло за разреждане на фреона;
- към веригите се подава фреон;
- системата отново се проверява за течове. Ако няма течове, водачът може да плати само услугите на специалист. Те струват от 1500 рубли.
Климатичен контрол на ВАЗ 2110
Инсталирането на климатична система във VAZ 2110 днес е голяма екзотика. Причината е проста: играта не си струва свещта. Ако водачът реши да инсталира двузонова климатична система, той ще трябва да закупи два електронни климатични контролера. Цената им днес започва от 5 хиляди рубли. След това тези блокове ще трябва да бъдат свързани към машината. Невъзможно е да направите това без специално оборудване. Така че трябва да закарате колата в сервиз и да платите на специалисти. Услуги от този вид могат да струват 6 хиляди рубли или повече. Всички тези точки правят инсталирането на климатична система в откровено остаряла кола много, много съмнително начинание.
Така че инсталирането на климатик на VAZ 2110 е напълно осъществимо. Някои трудности могат да възникнат само на етапа на свързване на устройството към бордовата мрежа, но изучаването на инструкциите, приложени към избрания модел климатик, ще ви помогне да се справите с тях.
