Как да използвате гуми, за да намалите значително разхода на гориво
Какво да направите, ако разходът на гориво, показан от вашия автомобил, наранява портфейла ви все по-болезнено? В този случай, следващия път, когато купувате нови гуми, трябва да запомните, че правилната гума може да ви помогне да спестите значителни пари от бензиностанциите.
Спестяването на литър-два на всеки 100 километра ще позволи правилния подход към избора и експлоатацията на гумите. Нивото на разход на гориво, наред с други фактори, се влияе значително от съпротивлението при търкаляне на колелото. Зависи от редица параметри.
Едно от тях е налягането на въздуха в гумата. Известно е, че голямо количество енергия се изразходва за механична деформация на колелото по време на търкаляне. Колкото по-малко се надува, толкова повече се срутва при движение. Заключение: за да спестите гориво, колелото трябва да се изпомпва леко. Това не се отразява най-добре на неговите амортисьорни свойства, като ускорява износването на елементите на окачването и значително намалява комфорта на пътниците в кабината. Напомпаните колела се "прилепват" по-зле за пътя - с всички произтичащи от това последици за управлението и безопасността на автомобила.
Характеристиките на неговия материал също влияят на загубата на енергия от механични деформации на колелото. Колкото по-„дъб“ и по-малко еластична каучуковата смес се използва за създаване на конкретен модел гуми, толкова по-малко е податлива на деформация. Този ефект, между другото, се използва широко от производителите на колела при създаването на така наречените "енергийно спестяващи гуми". В реалния живот използването им се отразява на управлението на автомобила по същия начин като прекомерното налягане в гумите. Въпреки че рекламата на "енергийно спестяваща" гума, разбира се, не споменава това.
Що се отнася до шарката на протектора, колкото по-малко „назъба“ е тя, толкова по-малък е приносът му за съпротивлението при търкаляне и прекомерния разход на гориво.
Ширината на гумата е един от най-важните фактори, влияещи на съпротивлението при търкаляне. Наред с други неща, увеличаването му също увеличава масата на колелото по най-значителен начин, тъй като води и до увеличаване на ширината и джантата. Това води до допълнителна консумация на мощност на двигателя. Колкото по-тясна е гумата, толкова по-малка е в крайна сметка загубата на гориво, дължаща се на нея. Според данни от различни източници, чрез намаляване на индекса на ширината на гумите R16 от 265 на 185 е възможно, при други условия, да се постигне икономия на гориво от 1-2 литра на 100 километра.
Що се отнася до влиянието на самия радиус на колелото върху количеството съпротивление при търкаляне, тогава в общия случай - при постоянно равномерно движение - колкото по-голям е радиусът, толкова по-малка е загубата от триене при търкаляне. Но колите карат така само по крайградските магистрали. При стартиране от място е по-лесно за двигателя да върти колело с по-малък радиус, като харчи за това, съответно, по-малко количество енергия и гориво. Ето защо, ако автомобилът се движи предимно из града с често ускорение и забавяне, тогава е по-изгодно от гледна точка на икономичността да се използват гуми с възможно най-малък размер. И ако лекият автомобил прекарва по-голямата част от времето си по селските пътища, струва си да спрете на колелата с максималния радиус, разрешен от спецификацията на производителя.
