Как да разпознаем повреда на двигателя?
Нова, непозната миризма или шум, идващи от автомобила, могат да бъдат първият признак за сериозна повреда. Ето защо си струва да се запознаете с най-честите признаци на повреда на двигателя, за да можете да реагирате бързо и да избегнете скъпи ремонти.
Нова, непозната миризма или шум, идващи от автомобила, могат да бъдат първият признак за сериозна повреда. Ето защо си струва да се запознаете с най-честите признаци на повреда на двигателя, за да можете да реагирате бързо и да избегнете скъпи ремонти.
Анджей Типе, експерт в Shell, съветва как да разбираме този конкретен автомобилен език или какво да търсим при ежедневната употреба на автомобил.
зрение
Струва си да наблюдавате колата си - обърнете внимание на цвета на изгорелите газове и проверете дали автомобилът оставя следи на паркомястото. Ако има теч, проверете къде е течът и какъв цвят е изтеклата течност под колата. Например зелената течност, изтичаща изпод предната част на колата, вероятно е охлаждаща течност. Нека погледнем температурния манометър, за да видим дали двигателят не прегрява.
Също така си струва да се научите да преценявате цвета на изгорелите газове, излизащи от изпускателната тръба. Ако са черни, сини или бели, това е първият знак, че нещо не е наред с горивната система. Гъстите черни отработени газове се причиняват от изгаряне на прясно гориво в изпускателната тръба. Това може да се дължи на лошо регулиран карбуратор, система за впръскване на гориво или запушен въздушен филтър. Ако гъстите черни отработени газове се появяват само сутрин след стартиране на автомобила, може да се наложи регулиране на дросела или системата за впръскване на гориво в секцията за обогатяване.
Сините отработени газове изгарят масло. Дългосрочните емисии на отработени газове с този цвят вероятно означават скъп ремонт, тъй като показват повреда на буталните пръстени или стените на цилиндъра. Ако синият ауспух се появи за кратко, например сутрин след стартиране на автомобила, причината вероятно са неизправни водачи на клапани или уплътнения на водачите на клапаните. Това е по-малко сериозна повреда, но също така изисква сервизна намеса.
Плътният бял отработен газ показва, че охлаждащата течност изтича и навлиза в горивните камери. Изтичащо уплътнение на главата или напукана глава най-вероятно са основната причина за проблема.
Запах
Не забравяйте, че необичайните миризми не винаги означават повреда на автомобила, те могат да дойдат отвън. Ако обаче миризмата, която ни безпокои, се задържи по-дълго, източникът й може да идва от двигателния отсек или от някоя от системите на автомобила.
Ако подозираме, че миризмата идва от колата ни, не бива да се колебаем и веднага да отидем в автосервиз. За да помогнете на сервизния техник да диагностицира проблема, си струва да си спомните дали миризмата е била сладка, неприятна (в случай на образуване на гъбички в климатичната система), остра, като горяща пластмаса (възможно е повреда на електрическата изолация), или може би тя приличаше на горяща гума (вероятно поради прегряване на спирачките или съединителя).
слуха
Автомобилът може да издава различни необичайни звуци като тропане, тракане, скърцане и съскане. Нека се опитаме да опишем звука, който чуваме и да определим дали можем да го чуваме постоянно или само понякога. Ако звукът се чува само от време на време, обърнете внимание на обстоятелствата, при които се появява: когато двигателят е студен или топъл, при ускоряване, при шофиране с постоянна скорост и ако някакви индикатори на арматурното табло светват едновременно . Информацията, предоставена от водача, ще помогне на сервизния техник да разреши проблема по-бързо.
Ако имаме някакви съмнения относно вашите наблюдения, по-добре е да се консултирате със сервиза. За да помогнете на сервизния техник бързо да идентифицира проблема, уведомете го за всички ваши наблюдения. Дори и най-малкото почукване може да бъде решаващо при диагностиката, защото улавянето на първите сигнали за неизправност може да ни спести от скъпи ремонти.
